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原味德系電動車實(shí)拍體驗(yàn)純電動高爾夫

王申

2018年04月14日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　這輛車配置在國內(nèi)看來很奇怪，沒有天窗、正副駕駛手動座椅，但卻配了目前高爾夫車系能配備的最高級別大燈和一塊B格非常高的全液晶儀表盤。雖然有“新能源”、“進(jìn)口車”、“全液晶儀表”、“動能回收系統(tǒng)”等等這類高科技噱頭在，但是不能不否認(rèn)e-Golf在國內(nèi)尷尬的處境。無法享受國家及地方的新能源補(bǔ)貼政策、還要交購置稅加上不太親民的價(jià)格會讓很多潛在用戶望而卻步轉(zhuǎn)投性價(jià)比更高的國產(chǎn)電動車。原汁原味的德系電動車，多少人會買單呢？我們拭目以待吧。（文/圖/攝汽車之家王申）

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高爾夫新能源(進(jìn)口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.42秒	36.64米	--升
測試文章：你來電更重要！海外測試高爾夫GTE
評測編輯-于晗：	如果你不會計(jì)較高爾夫GTE能不能省回油錢的話，那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達(dá)到你預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，夠快、質(zhì)感夠好，買不買實(shí)際就看你對它來不來電。
評測編輯-時睦華：	動力和油耗是高爾夫GTE的重點(diǎn)，在德國高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式，可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過，低速運(yùn)行時，傳動系統(tǒng)并不夠稱職，踩下油門后動力常達(dá)不到預(yù)期，有時不夠，有時又會過剩，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后，進(jìn)口到國內(nèi)28.8萬的售價(jià)，顯然沒什么競爭力，我對它的市場并不看好。
評測編輯-洪琦：	這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合的默契程度還比較成熟，整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價(jià)，仔細(xì)想想也是可以買的。

高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

指導(dǎo)價(jià)：24.08萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：純電動 136馬...

變速箱：電動車單速變...

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