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總結(jié):
新款自由光的外觀設(shè)計(jì)變大方了,以我個(gè)人審美來看更加順眼,內(nèi)飾的變化不多,基本維持了現(xiàn)有的造型。中期改款的車型,引入了新的發(fā)動(dòng)機(jī),可動(dòng)態(tài)調(diào)校上也可能會(huì)有一定的升級,期待可以盡快試駕到它,看看駕駛感受和行駛品質(zhì)能否有驚喜。(文/圖 汽車之家 徐超 攝影 前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))
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自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱,實(shí)際體驗(yàn)來看,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),可謂同級別最強(qiáng),不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好。總體情況就是這樣。
自由光絕對是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計(jì),產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車系統(tǒng),當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國內(nèi)限速條件下,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)用到了。
2.4L版本動(dòng)力一般般,好在剎車成績拿得出手,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價(jià)過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。
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