● 車主譚先生

　　譚先生的愛車購置于2016年7月，比趙先生還早倆月，絕對算的上市剛出就提車了，提車的時(shí)候沒有任何優(yōu)惠，喜歡魂動紅，加了2000塊錢，目前已經(jīng)行駛了20960公里。

　　這是譚先生的第一臺車，在選購這臺CX-4之前考慮過思域，因?yàn)樽约罕容^熱愛駕駛嘛，喜歡操控的感覺，可是又擔(dān)心通過性，底盤不能太低了，所以逍客也在選購名單之內(nèi)，等CX-4一出，所有的問題都迎刃而解了。

　　同樣被CX-4外觀所吸引的還有譚先生，前臉獵豹仿生學(xué)的造型讓他癡迷了一陣，有一種蓄勢待發(fā)的沖動，很適合年輕人，全系LED大燈的照明效果也很不錯(cuò)。車身側(cè)面的線條看起來具有Coupe的味道，再加上離地間隙沒有過低，也不失通過性。

　　在外觀方面不滿意的地方有兩點(diǎn)，第一就是輪圈的造型，2.0L的輪圈看起來沒有動感，譚先生后期改裝了一套簡約式大5輻的輪圈，并漆成鉑色，尺寸未變，基本不會影響到車輛性能，而且輪胎還可以用原廠的。

　　第二點(diǎn)就是車尾，相比車頭欠缺層次感，后期譚先生為其增加了貫穿式的LED后尾燈，有多種顯示模式，還帶有流水效果。

　　譚先生個(gè)人熱愛駕駛，喜歡操控的感覺，CX-4的儀表盤設(shè)計(jì)剛好符合他的心意，兩邊的液晶屏顯示車輛信息，轉(zhuǎn)速表位于中間占主要位置，突出運(yùn)動性；另外，原車的方向盤手感偏細(xì)，譚先生還自行更換了一個(gè)更粗壯的運(yùn)動型方向盤，并配備撥片。

　　譚先生的車是2.0L中的頂配版，原車自帶馬自達(dá)互聯(lián)系統(tǒng)，據(jù)他闡述，其他功能還不錯(cuò)，就是原車的導(dǎo)航用起來不夠方便，搜索目的地比較慢，所以他都用手機(jī)作為主力導(dǎo)航。

　　馬自達(dá)CX-4為了造型犧牲了部分后排的空間，這點(diǎn)大家心里都有所權(quán)衡，譚先生的愛車平時(shí)常坐2-3人，整體表現(xiàn)可以接受，他給出的建議是如果長時(shí)間需要坐3-4個(gè)人的話，還是選購正經(jīng)的SUV比較合適，比如CX-5。

　　譚先生熱愛駕駛，喜歡操控的感覺，所有平日開車油門真舍得踩，比其他兩位猛不少，油耗也相對高出一截，這都是痛快的代價(jià)。2.0L發(fā)動機(jī)對于平時(shí)用車來說動力足夠，也比較注重日常駕駛時(shí)動力輸出的平順性，要是真快，還得來2.5L。

　　目前譚先生的車行駛了20960km，做過3次保養(yǎng)，每次大約500-800元，4S店的服務(wù)態(tài)度較好，沒有出現(xiàn)過強(qiáng)加服務(wù)的問題。譚先生對CX-4整體評價(jià)較高，給愛車打出了89分的評價(jià)，不太滿意的地方有幾個(gè)點(diǎn)，沒有前雷達(dá)，沒有配備運(yùn)動擋以及中控多媒體系統(tǒng)偶發(fā)有死機(jī)現(xiàn)象，除此之外，都非常滿意�！　�