● 冠道的備選方案：日產(chǎn)樓蘭

售價(jià)區(qū)間：23.88-37.98萬元

市場(chǎng)優(yōu)惠：約2.8萬元（北京）

■ 車型簡(jiǎn)介

　　樓蘭，這款在北美廣受好評(píng)的車型，在國(guó)內(nèi)由于車型認(rèn)知度比較低，自上代車型國(guó)產(chǎn)就一直沒能火起來，如今已是第二代車型，銷量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目標(biāo)對(duì)手漢蘭達(dá)。樓蘭全系有兩種動(dòng)力組合，分別是2.5L自吸和2.5L混動(dòng)，其中2.5L自吸車型動(dòng)力不足，2.5L混動(dòng)車型售價(jià)又太高。所以，認(rèn)知度低、動(dòng)力弱是樓蘭的缺點(diǎn)，但它其他方面其實(shí)都還不錯(cuò)。同為日系，同為大五座，冠道的空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)，樓蘭似乎被冠道全面“包圍”了，實(shí)則不然。比起冠道的大刀闊斧，樓蘭的風(fēng)格要更為雅致一些，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的表現(xiàn)也更平順、穩(wěn)定，所以還是有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的。況且，以2.8萬元的優(yōu)惠幅度，2.5L自然吸氣動(dòng)力的樓蘭優(yōu)惠后只有21.08-26.38萬元，這個(gè)價(jià)格只能買到1.5T的冠道，兩車配置水平相當(dāng)，無疑是2.5L自然吸氣的樓蘭開著更舒服。

　　樓蘭的外形算是見仁見智那類：喜歡的人特喜歡，不喜歡的人干脆就接受不了。論設(shè)計(jì)感，其實(shí)日產(chǎn)這套設(shè)計(jì)語言沒什么問題，把車輛營(yíng)造得非常立體、有肌肉感，挺脫俗的。它所提供的車身顏色也更為豐富一些，如果想稍微小眾一點(diǎn)，樓蘭絕對(duì)能滿足你。

　　樓蘭的內(nèi)飾看上去和天籟、奇駿之類的風(fēng)格一樣，但做工要好上許多，大面積軟質(zhì)材料的運(yùn)用配合真皮包裹，營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感。尤其是這套上黑下白的淺色內(nèi)飾，非常透亮、溫馨，空間感也更強(qiáng)了，坐進(jìn)去讓人非常愉悅，只是不那么好打理。

　　舒適的座椅一直是日產(chǎn)品牌的一大利器，樓蘭作為國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)的最高級(jí)車型，這方面自然不會(huì)含糊。它的座椅非常寬大，而且填充厚實(shí)、皮質(zhì)細(xì)膩，絕對(duì)配得上“大沙發(fā)”這個(gè)稱號(hào)，這個(gè)價(jià)位里論座椅的舒適性，沒有車比樓蘭更好。

　　樓蘭可以供五個(gè)人舒舒服服的乘坐，后排腿部空間也超過了兩拳，和尺寸相近的本田冠道相比，雖然空間表現(xiàn)沒那么突出，但這也完全夠用，符合一輛中型SUV的設(shè)定。真要說不足，就是后備廂雖然進(jìn)深夠長(zhǎng)，但高度只有740mm，考慮到它只有5座和將近4.9m的車身，后備廂的空間并不大。

　　樓蘭分2.5L自吸和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，論動(dòng)力性無疑是混動(dòng)車型更好，而且是四驅(qū)，如果很在乎這兩點(diǎn)的話，推薦你看看混動(dòng)版，但即使是售價(jià)最低的四驅(qū)混動(dòng)尊尚版也要29.78萬元。

　　本文所推薦的樓蘭是2.5L自吸的車型，所搭配的是CVT變速箱，這顯然是為舒適性考慮。這個(gè)動(dòng)力組合日常開起來最大的特點(diǎn)就是平順、舒適，我們所測(cè)試的2.5L車型從靜止加速到100km/h需要10.26秒，這與其他對(duì)手的2.0T肯定是沒得比。這就得看你要什么了，開起來安逸、舒適，就是樓蘭的優(yōu)點(diǎn)。

■ 該買哪款

　　2.5L自吸車型共有三款，且都是兩驅(qū)，這樣就很好從配置上來做決定了。低配的精英版雖然只賣23.88萬元，但沒有天窗，座椅是織物的，大燈是鹵素的，配置太低不做推薦。至于中配和高配，29.18萬元的智領(lǐng)版比26.88萬元的智尚版只多了并線輔助、主動(dòng)剎車和GPS系統(tǒng)，但要貴出2.3萬元，因此2.5L兩驅(qū)智尚版最合適。樓蘭的市場(chǎng)優(yōu)惠在2.8萬元左右，算上優(yōu)惠的話，兩驅(qū)智尚版的裸車價(jià)已經(jīng)在24萬左右了，冷門也有冷門的好。