美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當前位置:首頁 選車導購 初步海選 正文

熱門車備選方案 四款20-30萬元合資SUV

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

途觀L的備選方案:別克昂科威

售價區(qū)間:20.99-34.99萬元

市場優(yōu)惠:約3.6萬元北京

車型簡介

  說到昂科威,各位可能已經(jīng)快看吐了,各種對比有它,海選也有它……這就對了。昂科威的關注度一直都很高,自上市起,它在銷量上就一路緊追甚至超過途觀(不是途觀L),在去年還成為中型SUV里的第一名。把昂科威放進這篇海選是因為,在冠道、途觀L等車型上市后,同為5座中型SUV,昂科威的關注度受到不小的沖擊,尤其是途觀L,搖身一變成了中型SUV,論品牌、論空間尺寸、論配置,都像是沖著昂科威來的。只論產(chǎn)品的話,昂科威在這些新車面前似乎沒太多辦法,但與它們相比,它最大的優(yōu)勢就是現(xiàn)車充足、優(yōu)惠大,比起某些車要加價提車或動輒等幾個月,這也算是不小的競爭力了。

上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅領先型

上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅領先型 上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅領先型

  平淡的外形,中規(guī)中矩的空間,昂科威看上去似乎沒什么看家本領,但它勝在均衡:1.5T/2.0T是當今最流行的兩個動力配置;4.67米的車身,上打5座的漢蘭達、銳界,下打日系一眾對手;況且,別克這個品牌也是個加分項,其內(nèi)飾豪華、用料好的特點很討人喜歡。

上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅技術型

上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅豪華型

  豪華的內(nèi)飾是別克的看家本領,別看昂科威其貌不揚,打開車門絕對讓你有驚喜。內(nèi)飾的層次感很強,肢體能碰到的地方都是軟的,門板、地臺等位置特別舍得用真皮,縫線和木紋的運用也都恰到好處?傊嚎仆膬(nèi)飾是一大亮點。

上汽通用別克 昂科威 2016款 20T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2016款 20T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2016款 20T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型

  空間方面,如果拿昂科威和CR-V、奇駿之類的4.5米級緊湊型SUV相比的話,可能還有些許優(yōu)勢,但放到中型SUV陣營里,可能就比較差了,就算與尺寸沒那么大的途觀L相比也是如此。它在橫向寬度方面的劣勢不小,后排的頭部空間一直是個弱點,后備廂空間也沒什么亮點。所以,如果特別注重空間,昂科威可能不是那么合適。

上汽通用別克 昂科威 2017款 28T 四驅全能旗艦型

上汽通用別克 昂科威 2017款 28T 四驅全能旗艦型

  雖然是中型SUV,但昂科威開起來的感覺跟緊湊型SUV是一樣的,我的意思是說它夠緊湊。年初我們曾經(jīng)做過中型SUV四車對比,不久前更是有過一次中型SUV大橫評,編輯們都一致認為昂科威28T(2.0T)的駕駛感是最好的,動力組合也很優(yōu)秀,尤其是6AT變速箱,換擋速度和平順性都非常好。CDC主動液力減振對于操控性和舒適性的提升都有幫助,但要頂配車型才有。

  昂科威分1.5T和2.0T兩種動力,其中1.5T搭配的是7速雙離合變速箱,2.0T配的是6AT。坦白講,1.5T昂科威的雙離合變速箱性能一般,平順性欠佳,如果喜歡昂科威,預算又夠的話還是買2.0T的更合適。

該買哪款

  推薦的是28T四驅精英型,它是28T的次低配車型,售價26.99萬元。配置方面,它擁有全景天窗、倒車影像、氙氣大燈、電動座椅、前排座椅加熱電動后備廂等,在28T車型里是性價比最高的一款。結合3.6萬元的市場優(yōu)惠,23萬多就能入手一輛2.0T四驅的別克品牌中型SUV,可以說非常劃算了。

文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 兩驅限量S運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.71 37.25 9.40
    測試文章:一夜之間返老還童 測別克昂科威S 兩驅
    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關系。內(nèi)飾以駕駛員主導的風格也看出別克的設計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,底盤的調(diào)校有些運動化的味道。動力儲備足夠,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,這次的昂科威S也不例外。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象。盡管以兩驅車型為主,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設計就可以看出,這是一臺“非主流”SUV,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見。這臺運動版車型的外觀裝飾很到位,但又并不出格。內(nèi)飾也沒有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設計,可謂非常大膽。既然是以兩驅車型為主,那昂科威S較為運動化的駕駛風格也就變得合乎情理了。它是一臺中型SUV,但在城市中駕駛它并不會感到無聊。

  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅Avenir艾維亞 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.61 37.57 10.40
    測試文章:真的有“美系感” 測試昂科威S Avenir
    評測編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標在細分市場中,對于那些喜歡獨特車型的消費者們,昂科威S的魅力還是很高的,而且配置很豐富,行駛感受充滿豪華質(zhì)感。不過,同一價格區(qū)間中還是有很多強勁的對手,至于消費者的接受度,還是交給市場來驗證吧。

    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,畢竟它很舒服,再加上動力反應夠快,很適合在城市代步。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,喜歡的原因呢,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,但是在高速公路上,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),以我1.9m的身高,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

  • 昂科威 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

  • 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

  • 昂科威 2015款 20T 兩驅領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    測試文章:20T不是2.0T!測試昂科威20T兩驅領先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

  • 昂科威 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品。全系標配2.0T以及四驅系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內(nèi)消費者所接受。

最新文章
加載中

昂科威

指導價:19.69-25.99萬
級別:中型SUV
詢底價