[汽車之家 新車圖解] 在2015年11月的廣州車展上,榮威發(fā)布了Vision-R概念車,時隔一年之后,在16年廣州車展,Vision-R的量產(chǎn)版本——榮威i6發(fā)布,它將與兄弟車型RX5分別發(fā)力主流轎車和SUV市場。隨著新車的推出,老款的榮威750和550都會停產(chǎn)讓位,也可見榮威對這款全新轎車的重視。而在車展之后,我們終于有機會仔細體驗這臺榮威i6,來看看其產(chǎn)品力究竟如何。
從正面看,榮威i6給人的第一印象就是寬和扁。通過與同級別一些競品的車身尺寸對比,很容易看到,榮威i6的車身寬度在同級中確實無出其右,甚至比“寬體轎跑”凌渡還略寬一點。i6的寬/高比約為1.25,接近思域,寬/高比大的好處在于視覺上顯得車身比較低矮,能增強運動感。
從概念車到量產(chǎn)車,Vision-R上很多夸張的線條被簡化了,但仍有不少設(shè)計元素被保留了下來,當(dāng)然,這其中也有很多被用在了RX5上,并形成了家族化的設(shè)計語言。
作為Vision-R的量產(chǎn)版,榮威i6身上延續(xù)了概念車的諸多設(shè)計元素,若將二者擺在一起,很容看出之間的聯(lián)系。中國品牌能從概念車起步,并正向演化到量產(chǎn)版本,做出原創(chuàng)度如此高的產(chǎn)品,不得不說令人驚喜。
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