[汽車之家 新車圖解]  在2015年11月的廣州車展上，榮威發(fā)布了Vision-R概念車，時(shí)隔一年之后，在16年廣州車展，Vision-R的量產(chǎn)版本——榮威i6發(fā)布，它將與兄弟車型RX5分別發(fā)力主流轎車和SUV市場(chǎng)。隨著新車的推出，老款的榮威750和550都會(huì)停產(chǎn)讓位，也可見(jiàn)榮威對(duì)這款全新轎車的重視。而在車展之后，我們終于有機(jī)會(huì)仔細(xì)體驗(yàn)這臺(tái)榮威i6，來(lái)看看其產(chǎn)品力究竟如何。

　　從正面看，榮威i6給人的第一印象就是寬和扁。通過(guò)與同級(jí)別一些競(jìng)品的車身尺寸對(duì)比，很容易看到，榮威i6的車身寬度在同級(jí)中確實(shí)無(wú)出其右，甚至比“寬體轎跑”凌渡還略寬一點(diǎn)。i6的寬/高比約為1.25，接近思域，寬/高比大的好處在于視覺(jué)上顯得車身比較低矮，能增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

　　從概念車到量產(chǎn)車，Vision-R上很多夸張的線條被簡(jiǎn)化了，但仍有不少設(shè)計(jì)元素被保留了下來(lái)，當(dāng)然，這其中也有很多被用在了RX5上，并形成了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　作為Vision-R的量產(chǎn)版，榮威i6身上延續(xù)了概念車的諸多設(shè)計(jì)元素，若將二者擺在一起，很容看出之間的聯(lián)系。中國(guó)品牌能從概念車起步，并正向演化到量產(chǎn)版本，做出原創(chuàng)度如此高的產(chǎn)品，不得不說(shuō)令人驚喜。

　　體驗(yàn)過(guò)榮威RX5的朋友對(duì)i6的內(nèi)飾肯定不會(huì)陌生，幾乎是完全一樣的家族化設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格上偏向年輕運(yùn)動(dòng)，由于中控臺(tái)中部使用了大面積皮質(zhì)包裹，整體看上去也比較有質(zhì)感。

《極客們的新毒藥 體驗(yàn)榮威RX5 YunOS系統(tǒng)》

　　空間方面，從實(shí)際體驗(yàn)上看，同級(jí)別領(lǐng)先的軸距沒(méi)有停留在數(shù)據(jù)上，而是確實(shí)帶來(lái)了相對(duì)充裕的后排腿部空間，加上橫向?qū)挾鹊膬?yōu)勢(shì)，坐在后排感覺(jué)相當(dāng)寬敞。

　　榮威i6采用1.5T和三缸1.0T兩種動(dòng)力，變速箱除了手動(dòng)擋外，自動(dòng)擋的變速箱形式暫未公布，預(yù)計(jì)會(huì)使用一臺(tái)雙離合器變速箱。懸架形式上采用主流的前麥弗遜和后多連桿懸架，由于多連桿懸架可調(diào)參數(shù)較多，理論上擁有不錯(cuò)的操控性。而具體這套動(dòng)力總成配合怎樣，底盤(pán)表現(xiàn)又如何，要等未來(lái)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)揭曉了。

● 全文總結(jié)

　　16年下半年，榮威RX5在廝殺慘烈的中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)中成功地分到一杯羹，設(shè)計(jì)、空間和智能互聯(lián)系統(tǒng)功不可沒(méi)。而榮威i6的推出一方面補(bǔ)足了新一代產(chǎn)品線在轎車領(lǐng)域的缺失，另一方面，也延續(xù)RX5主打設(shè)計(jì)、空間和智能互聯(lián)的理念，與同級(jí)別其他車型構(gòu)成了明顯的差異化，想必依然能夠吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。榮威i6將在今年2月上市，到時(shí)也希望在定價(jià)上不讓我們失望。（圖/文/攝 汽車之家 鄭旭）

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