● 空間對(duì)比：RX人性化設(shè)計(jì)及空間表現(xiàn)更好

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料環(huán)節(jié)，GLC相比RX顯示出了更強(qiáng)大豪華感，而從我們剛才的車身數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然GLC車身長(zhǎng)度不及RX，但軸距反而比RX長(zhǎng)出了83mm，究竟在空間表現(xiàn)方面兩者會(huì)有多大的差別？

　　兩車的前排空間表現(xiàn)較為接近，GLC僅比RX多了1指的空余，但乘坐舒適度方面，奔馳得益于腿部支撐可調(diào)可頭部配備了航空頭枕，略占優(yōu)勢(shì)，但RX的腰部支撐更加的厚實(shí)，包裹和支撐性更好一些。而來(lái)到后排，GLC軸距的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有明顯體現(xiàn)出來(lái)，而RX在靈活性方面表現(xiàn)的更好，后排座椅可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，同時(shí)靠背角度也可調(diào)，非常靈活，同時(shí)不得不提的是兩臺(tái)車同樣為四驅(qū)，但RX的后排中間位置幾乎為純平，同時(shí)縱向空間表現(xiàn)的也比較充裕，相比之下GLC的后排中間凸起就比較明顯了。同時(shí)，RX還配備了后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾，對(duì)于乘客的關(guān)懷更好一些。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次挑選的RX和GLC都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前該級(jí)別主流的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，也是各自車系中的主打產(chǎn)品。其中GLC的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)更好，最大功率達(dá)到了245馬力，比RX多了7馬力，峰值扭矩多了20牛·米。兩車變速箱一個(gè)為6速手自一體變速箱，另一個(gè)則搭載了全新的奔馳9速手自一體變速箱，并都配備有換擋撥片。同時(shí)，兩車還分別搭載有四驅(qū)系統(tǒng)。至于兩款車的駕駛感受，可以查看我們之前同事的文章（點(diǎn)擊閱讀雷克薩斯RX試駕文章，點(diǎn)擊閱讀奔馳GLC試駕文章）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯RX和奔馳GLC雖然分屬于中大型SUV與中型SUV，但兩者在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型價(jià)格上的重疊是不爭(zhēng)的事實(shí)，而與此同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型在選擇是，其實(shí)對(duì)所謂級(jí)別這個(gè)概念，還是相對(duì)比較寬泛的。因此，不管怎么說(shuō)，它倆憑借著各自的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)企圖搶占尚未換代的奧迪Q5和寶馬X3的市場(chǎng)份額，雷克薩斯RX有著進(jìn)口車的身份、更大的尺寸以及前幾代車型積累起來(lái)的良好口碑。而奔馳GLC作為GLK的換代產(chǎn)品，有了更能吸引消費(fèi)者的顏值和配置，同時(shí)營(yíng)造出了同級(jí)別少有的內(nèi)飾豪華感。RX雖然在內(nèi)飾用料上略遜于GLC，但后排的乘坐舒適度及空間更為優(yōu)秀。

　　奔馳GLC呢，豐富的配置、精致的內(nèi)飾這些都是它吸引人的地方。而與此同時(shí)，“梅賽德斯-奔馳”這六個(gè)字，更是金字招牌。不可否認(rèn)，在中國(guó)，奔馳的品牌認(rèn)知度還是要比雷克薩斯高不少的。當(dāng)然，除了后排乘坐舒適性與空間表現(xiàn)不如雷克薩斯RX外，奔馳GLC在前排豪華感的營(yíng)造以及對(duì)皮革、木飾的搭配手法還是相當(dāng)嫻熟的，給人的第一眼感覺(jué)會(huì)比雷克薩斯RX的內(nèi)飾更顯高級(jí)，而這種感官效果已經(jīng)能征服不少消費(fèi)者。

　　看到這里，我想屏幕前的意向車主們，您的心理或許會(huì)有自己的答案了。拋開(kāi)品牌層面的個(gè)人好惡，從產(chǎn)品開(kāi)看：如果追求更大的尺寸、更寬敞且舒服的駕乘感受，特別是對(duì)后排使用率較高的話，顯然雷克薩斯RX是更好的選擇，同時(shí)雷克薩斯汽油版車型享有的4年或十萬(wàn)公里整車免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，也能讓您的后期使用變得省心又省錢。而如果你平時(shí)一般也就1-2個(gè)人用車，對(duì)后排的使用率不高，且更追求內(nèi)飾的豪華體驗(yàn)，奔馳GLC或許會(huì)更合您的心意。（圖/文/攝 汽車之家 周翱 協(xié)助/朱力神）

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