● 鄒先生和他的2015款 菲翔 自動智享版

　　我們對話的第三位車主鄒先生今年43歲，由于長期在戶外工作，他發(fā)現(xiàn)有一輛車是非常必要的，于是在4年前取得了機動車駕駛證，并于2015年2月購置了這臺菲翔。和剛才介紹的秦先生一樣，鄒先生選擇的也是1.4T自動智享版。

　　說起為什么會選擇菲翔，鄒先生表示過程還是比較曲折的。首先他最早看中的上汽大眾朗行，主要考慮是兩廂車，裝東西方便。不過由于4S店服務(wù)態(tài)度不佳，再加上沒有現(xiàn)車，所以沒有選擇朗行。除朗行外，鄒先生還有一款備選車型是朗逸，鑒于剛才提到的4S店服務(wù)態(tài)度問題，這兩款車自然是不會再考慮了。

　　正巧鄒先生一位朋友的自備車是由當時南京菲亞特生產(chǎn)的西耶那，鄒先生也坐過，覺得這款車挺不錯，也想購買一輛同品牌的車型。西耶那停產(chǎn)多年，現(xiàn)在菲亞特車型的國產(chǎn)任務(wù)變?yōu)榱藦V汽，而廣汽菲亞特旗下剛好有一款家用轎車菲翔（三廂）和致悅（兩廂），到4S店一看菲翔有現(xiàn)車，遂當場拍板買下了菲翔。

　　在外觀方面，鄒先生對于前臉和大燈的造型都非常滿意，再加上菲翔車身尺寸不大，日常的使用和停放也不會太費心。至于外部配置，鄒先生覺得有駐車雷達基本就足夠了，至于為何選擇香檳金色，鄒先生表示選車時自己心里也沒譜，是兒子給選的顏色。

　　內(nèi)飾方面鄒先生比較喜歡中控臺的造型，看著比較年輕而且不單調(diào)。多功能方向盤上的諸多按鈕可以控制音量和切換歌曲，用起來很方便。智享版原廠標配了6個揚聲器，但是為了獲得更好的音質(zhì)，鄒先生又在風(fēng)擋兩側(cè)又加了兩個揚聲器。

　　對于電動調(diào)節(jié)座椅，鄒先生覺得用起來很方便，再也不用靠手和腳前后挪了。由于長期在戶外工作，為了放松，鄒先生在椅背上放了一個帶電動按摩功能的靠墊，開車時能夠放松腰背部。至于后排乘坐空間的表現(xiàn)，他表示日常駕車時車上都只有他一個人，所以后排一直是空置狀態(tài)，基本沒坐過人。

　　對于動力系統(tǒng)，鄒先生表示他對性能沒有太多要求，日常駕駛時只要高速上“跑得動”就可以了。由于經(jīng)常跑郊外，其車輛的日常油耗普遍維持在百公里7升的水平，夏季開空調(diào)時油耗會稍高一些，但總體變化不會太大。至于不滿意的地方，鄒先生表示雙離合變速箱在低速情況下還是有較為明顯的頓挫和換擋遲疑，擁堵路況下的平順性并不佳。

　　從溝通中我們得知，鄒先生愛車的主要工作就是從A點移動到B點，對于運動性和配置并沒有太多的要求。在行駛了2.1萬公里之后，他對這款菲翔的表現(xiàn)基本感到滿意，唯一的缺憾就只有雙離合變速箱的表現(xiàn)沒有達到他的期望。

● 全文總結(jié)：

　　三位車主都認同菲翔的整體外觀造型不錯，相信這也是不少其他菲翔車主購買這款車的原因之一。據(jù)悉菲翔的設(shè)計由菲亞特集團歐洲設(shè)計中心主導(dǎo)，設(shè)計總監(jiān)是曾在賓尼法利納（Pininfarina）工作過的Ramaciotti，菲翔作為一款“融合了意大利和美國文化”的車型在中國獲得較高的評價或許也在情理之中。

　　至于其他方面，車主們都認為菲翔目前的車內(nèi)配置夠用，乘坐空間雖然不算寬敞，但偶爾滿員也不會顯得太過局促。1.4T發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不突出，但也沒顯現(xiàn)出“力不從心”的一面，唯一被三位“吐槽”的是雙離合變速箱的表現(xiàn)，不僅換擋速度慢，低速時的頓挫也讓車主們有些不滿�？芍^喜憂參半吧。（文/圖 汽車之家 朱力神 劉巍巍）

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