如果說榮威750是榮威品牌的開山鼻祖，那么真正打響榮威品牌知名度、更多面向普通消費者的車型，當(dāng)屬榮威550了。榮威550是榮威品牌繼750之后推出的第二款車型，2008年上市時的售價范圍為14.28-18.98萬元，先期只提供1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，后續(xù)還增加了1.8L自然吸氣版本。

　　榮威550當(dāng)時主打的概念是“全時數(shù)字化”轎車，除了整體敦實的外觀造型外，榮威550的內(nèi)飾設(shè)計在當(dāng)時也可謂是一大亮點。液晶儀表盤和中控彩色大屏幕，在那個年代對于緊湊型車來說都屬于稀罕物。它主要面對的競爭對手有老明銳、�？怂�以及標(biāo)致307和速騰等。榮威550整體配置表現(xiàn)，特別是科技感可謂是走在了當(dāng)時不少合資品牌的前列。

　　在榮威550推出5年后的2013年，改款車型推出，售價范圍從11.88-18.28萬元，依舊提供1.8L和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，該車與老款相比外觀變化同樣細(xì)微，依舊以提升內(nèi)部人性化細(xì)節(jié)為主。而更具有里程碑意義的是2013年廣州車展上，榮威推出了兩款550插電式混合動力車，可謂是讓它找到了第二春，當(dāng)時的名字為“榮威550 PLUG-IN”，后續(xù)更名為“榮威e550”。同時2010年推出的榮威350車型也與榮威550一起，在緊湊型市場中形成了產(chǎn)品定位上的承接，成為當(dāng)時榮威的銷量支柱，同時也首次將榮威產(chǎn)品的起售價普及到了9萬元以下。

　　回首榮威e550與老款榮威550的外觀，其實它倆的區(qū)別依舊有限，整體設(shè)計風(fēng)格沒有太多變動。同前頁提到的榮威750類似，兩車的差異也更多的體現(xiàn)在如燈組、保險杠造型的升級上。而與此同時，人性化體驗的升級依舊是榮威在改款時的重頭戲。

　　就外觀來說，后視鏡造型與車頂天線的變化最為明顯。后視鏡造型變得更大，視野更佳。而車頂天線由原來的“長辮子”變?yōu)榱恕磅忯~鰭”，不僅更為美觀，更重要的是車主不再需要為停立體車庫或用自動洗車機(jī)時天線受損而揪心了。

　　進(jìn)入內(nèi)飾，咋一眼看上去榮威e550與老款550的中控臺似乎沒區(qū)別，但仔細(xì)使用后發(fā)現(xiàn)，很多設(shè)計都進(jìn)行了調(diào)整。除了儀表盤與中控臺的大屏幕變得更漂亮外，車窗控制區(qū)域、擋把、手剎以及杯架設(shè)計、眼鏡盒位置、尺寸等眾多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了調(diào)整。

　　對于榮威550來說，2008年的推出可謂令人眼前一亮，而6年之后改款之時，插電混動車型的面世則可謂是突破創(chuàng)新、與時俱進(jìn)，既符合國家的新能源車戰(zhàn)略發(fā)展方向，又讓這款“老產(chǎn)品”找到了新的發(fā)力點。榮威550插電混動版車型，最早的名字為550 Plug-in，之后則獨立車系為榮威e550。它采用的是1.5L汽油發(fā)動機(jī)+ISG電機(jī)和TM電機(jī)的組合。其中，1.5L汽油發(fā)動機(jī)的最大功率109馬力，最大扭矩135�！っ�；而兩電機(jī)的峰值總功率為91馬力（31馬力+60馬力），峰值扭矩為464�！っ祝�147牛·米+317�！っ祝�；發(fā)動機(jī)和電機(jī)總功率為200馬力、最高扭矩達(dá)到599�！っ�。同時，得益于國家的新能源扶植與發(fā)展政策，目前榮威e550已然成為了榮威品牌的一款主銷車型，特別是在上海，幾乎是能見度最高的榮威車。