真皮座椅兩車都有配備,但君越的座椅在靠背和坐墊部分,還用了翻毛皮材質,看上去很有檔次,并且在功能上,君越豪華型的主副駕駛都是帶腰托的12向電動調節(jié),而且還帶有按摩功能,再加上之前提到的加熱通風功能,君越的前排座椅,在配置方面可謂非常全面。而皇冠的主駕駛座椅,帶腰托的8向電動調節(jié)也不寒酸,但副駕駛只有4向電動調節(jié),前排只有加熱功能,且君越的后排座椅還可以電調靠背角度,但時尚版的皇冠上并沒有這項功能,在座椅功能性方面,君越與皇冠拉開了檔次。
但這并不是說,皇冠在座椅這項完全敗了,因為君越座椅無論靠背還是坐墊,在兩側支撐部分都是寬而平,這使得它的支撐性比較差,且侵占了一部分靠背和坐墊空間,而皇冠的座椅很寬大,兩側支撐部分相比君越也要更高更窄,為背部和腿部留出了更多平整的地方,所以坐起來很舒服。如果論日常使用,我甚至更加喜歡皇冠的座椅,畢竟舒適度不是僅通過調節(jié)就能調出來的。還有一點,君越的頭枕可以前后調節(jié),而皇冠的卻不能,而且還有點硬。
雖然皇冠的軸距略長,但乘坐空間方面君越卻略勝一籌,說實話還挺意外的,因為根據(jù)以往的經(jīng)驗,美系車在空間利用上做的一直比較一般,而受制于比較狹小的環(huán)境,日本造的車往往都是其所在級別中,空間利用的典范,如今君越取得這樣的成績,是值得肯定的。
在細節(jié)方面,皇冠做的還是要稍強于君越,皇冠后排坐墊上揚的角度更大一些,讓大腿前部也能充分接觸坐墊,長時間乘坐也不會累。
好評理由:
差評理由: