■ 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
28T 四驅(qū)領(lǐng)先型是XT5全系當(dāng)中的次頂配車型,價(jià)格上比28T 四驅(qū)豪華型增加了6萬元,其售價(jià)為47.99萬元。聽著這價(jià)格,可真是不低啊,那它在配置方面的表現(xiàn)又能有多少提升?
配置對比 | 28T 四驅(qū)豪華型 | 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 41.99萬元 | 47.99萬元 |
差價(jià) | 6萬元 | |
驅(qū)動模式 | 智能適時(shí)四驅(qū) | 智能雙離合適時(shí)四驅(qū) |
懸架系統(tǒng) | - | RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸架 |
前方碰撞預(yù)警 | - | ● |
前方行人探測 | - | ● |
低速自動剎車 | - | ● |
車道保持 | - | ● |
自動遠(yuǎn)光 | - | ● |
跟車距離提示 | - | ● |
自動泊車 | - | ● |
倒車碰撞預(yù)警 | - | ● |
自適應(yīng)巡航 (跟車功能/碰撞預(yù)防/自動剎車) | - | ● |
碰撞保護(hù)準(zhǔn)備系統(tǒng) | - | ● |
LED水晶門把手 | - | ● |
四輻方向盤(帶加熱功能) | - | ● |
方向盤四向電動調(diào)節(jié) | - | ● |
前排座椅通風(fēng) | - | ● |
BOSE 環(huán)繞音響系統(tǒng)(14個(gè)揚(yáng)聲器) | - | ● |
這六萬元除了換來更加全面的科技配置,還包括帶實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的電子懸架和智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),相信對于后者大家更想了解到它們的不同。
能力更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)和更加全面的主動安全配置,您是否覺得這6萬元花的值呢?我個(gè)人覺得它可能符合整個(gè)成本上的增加,而對于大多數(shù)人來講,可能用處并不是特別大。增加的主動安全配置,的確會成為一部分消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),而花費(fèi)這6萬元的費(fèi)用我只是覺得有些高了,對于追求科技配置很高的消費(fèi)者來說,28T 四驅(qū)領(lǐng)先型相信會讓您滿意的。哦,對了,別忘了,從領(lǐng)先型開始便配備了20英寸的鋁合金輪圈,更大尺寸的輪圈也讓它的氣場更強(qiáng)一些,至少這么多的花費(fèi)不只是在內(nèi)部,也是為了讓購買它的消費(fèi)者得到一點(diǎn)點(diǎn)的安慰吧!
■ 28T 四驅(qū)鉑金版
在凱迪拉克的車系中,每當(dāng)聊到鉑金版肯定是配置最全面的車型,也許用全系頂配不合適,至少是在該動力總成一樣的前提下配置表現(xiàn)是最高的。28T 四驅(qū)鉑金版的價(jià)格已經(jīng)上升至53.99萬元,比28T 四驅(qū)領(lǐng)先型增加了6萬元。
配置對比 | 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 28T 四驅(qū)鉑金版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 47.99萬元 | 53.99萬元 |
差價(jià) | 6萬元 | |
20英寸鋁合金輪圈 | 雅黑鏡面鋁合金輪圈 | 鏡面精拋光鋁合金輪圈 |
360°全景倒車影像 | - | ● |
前后行車記錄系統(tǒng) | - | ● |
全彩抬頭顯示 | - | ● |
駕駛員膝部氣囊 | - | ● |
發(fā)光迎賓踏板 | - | ● |
感應(yīng)式電動后備廂 | - | ● |
后排座椅加熱 | - | ● |
Opus真皮座椅 | - | ● |
流媒體后視鏡 | - | ● |
三區(qū)自動空調(diào) | - | ● |
在這款車型上,終于看到了凱迪拉克一直以來宣傳的配置,在它的眾多配置中,我覺得全景倒車影像和感應(yīng)式電動后備廂出現(xiàn)的有點(diǎn)晚,而流媒體后視鏡確實(shí)是凱迪拉克品牌自身的一大亮點(diǎn),僅配備在頂配車型上,也算是意料之中了。這6萬元基本都花費(fèi)在科技配置上,正如之前很多購車手冊中提到的,大多數(shù)品牌頂配車型更多的是為了證明自己在技術(shù)水平上的高度,而真正要下放到更多車型上,還需要一段時(shí)間,至少目前看,它的配置的確有吸引人的地方,但是花費(fèi)53.99萬元去購買確實(shí)不太值。
● 車型推薦
通過以上的配置分析,28T 四驅(qū)豪華型我認(rèn)為應(yīng)該是全系中最具性價(jià)比的車型,40萬出頭的價(jià)格也剛好符合大多數(shù)消費(fèi)者購買一款高端中型SUV的預(yù)算。它在配置水平上足以讓大多數(shù)人滿意了,無論是在舒適性還是安全性方面都表現(xiàn)得都較為全面,所以如果您正在對比XT5的配置表,那么我會推薦您購買28T 四驅(qū)豪華型。
其實(shí),有很多朋友和我一樣,認(rèn)為一款城市SUV沒太大必要配備四驅(qū),如果是這樣,25T 豪華型是值得推薦的。相比入門級車型,它增加的全景天窗、電動后備廂和座椅加熱等配置,都給日常使用帶來了更高的實(shí)用性和便利性,但對于一款售價(jià)接近四十萬的車型來說,還沒有LED大燈、座椅加熱未免就有些說不過去了,所以它的推薦指數(shù)我只給了四顆星。
對于那些認(rèn)為SUV就應(yīng)該有四驅(qū),但預(yù)算確實(shí)比較有限的朋友來說,考慮一下28T 四驅(qū)技術(shù)型也未嘗不可。也許它沒有那么豐富的配置,但相比入門級的車型它配備而全景天窗、電動后備廂、功率更大的發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng),這部分僅用2萬元換來也還是挺劃算的。
入門級究竟值不值得推薦呢?我的答案是值得推薦,但是推薦指數(shù)并沒有前兩款那么高,推薦它的理由還是因?yàn)檩^低的價(jià)格,35.99萬元肯定會吸引不少看重這個(gè)品牌的消費(fèi)者,它們能夠接受配置相對不是那么豐富的車型,但它的品牌定位夠高,花費(fèi)這個(gè)錢也算值得的。如果未來再能給出一些優(yōu)惠的話,說不定它的推薦指數(shù)還能上升一級。
● 總結(jié):
凱迪拉克XT5的上市,終于讓SRX正式退出了自己已經(jīng)無力抗衡的市場,面對著奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5這三個(gè)實(shí)力很強(qiáng)的對手,XT5來的很及時(shí),至少在奧迪Q5更新?lián)Q代之前,它目前只有奔馳GLC一個(gè)對手,寶馬X3遲遲不國產(chǎn),價(jià)格自然和其它車型無法對抗。這次凱迪拉克XT5的上市就如同之前CT6一樣,價(jià)格上會讓人眼前一亮,感覺這個(gè)價(jià)格真是不貴,這也表現(xiàn)出廠家的誠意,或者說是一定要在這塊市場掙得一塊蛋糕的決心。(文/圖 汽車之家 苑璐 李祥)
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