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推薦四驅(qū)豪華型 凱迪拉克XT5購車手冊

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■ 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型

  28T 四驅(qū)領(lǐng)先型是XT5全系當(dāng)中的次頂配車型,價(jià)格上比28T 四驅(qū)豪華型增加了6萬元,其售價(jià)為47.99萬元。聽著這價(jià)格,可真是不低啊,那它在配置方面的表現(xiàn)又能有多少提升?

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版

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配置對比28T 四驅(qū)豪華型28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(jià)41.99萬元47.99萬元
差價(jià)6萬元
驅(qū)動模式智能適時(shí)四驅(qū)智能雙離合適時(shí)四驅(qū)
懸架系統(tǒng)-RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸架
前方碰撞預(yù)警-
前方行人探測-
低速自動剎車-
車道保持-
自動遠(yuǎn)光-
跟車距離提示-
自動泊車-
倒車碰撞預(yù)警-
自適應(yīng)巡航
(跟車功能/碰撞預(yù)防/自動剎車)
-
碰撞保護(hù)準(zhǔn)備系統(tǒng)-
LED水晶門把手-
四輻方向盤(帶加熱功能)-
方向盤四向電動調(diào)節(jié)-
前排座椅通風(fēng)-
BOSE 環(huán)繞音響系統(tǒng)(14個(gè)揚(yáng)聲器)-

  這六萬元除了換來更加全面的科技配置,還包括帶實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的電子懸架和智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),相信對于后者大家更想了解到它們的不同。

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  能力更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)和更加全面的主動安全配置,您是否覺得這6萬元花的值呢?我個(gè)人覺得它可能符合整個(gè)成本上的增加,而對于大多數(shù)人來講,可能用處并不是特別大。增加的主動安全配置,的確會成為一部分消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),而花費(fèi)這6萬元的費(fèi)用我只是覺得有些高了,對于追求科技配置很高的消費(fèi)者來說,28T 四驅(qū)領(lǐng)先型相信會讓您滿意的。哦,對了,別忘了,從領(lǐng)先型開始便配備了20英寸的鋁合金輪圈,更大尺寸的輪圈也讓它的氣場更強(qiáng)一些,至少這么多的花費(fèi)不只是在內(nèi)部,也是為了讓購買它的消費(fèi)者得到一點(diǎn)點(diǎn)的安慰吧!

■ 28T 四驅(qū)鉑金版

  在凱迪拉克的車系中,每當(dāng)聊到鉑金版肯定是配置最全面的車型,也許用全系頂配不合適,至少是在該動力總成一樣的前提下配置表現(xiàn)是最高的。28T 四驅(qū)鉑金版的價(jià)格已經(jīng)上升至53.99萬元,比28T 四驅(qū)領(lǐng)先型增加了6萬元。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版

配置對比28T 四驅(qū)領(lǐng)先型28T 四驅(qū)鉑金版
廠商指導(dǎo)價(jià)47.99萬元53.99萬元
差價(jià)6萬元
20英寸鋁合金輪圈雅黑鏡面鋁合金輪圈鏡面精拋光鋁合金輪圈
360°全景倒車影像-
前后行車記錄系統(tǒng)-
全彩抬頭顯示-
駕駛員膝部氣囊-
發(fā)光迎賓踏板-
感應(yīng)式電動后備廂-
后排座椅加熱-
Opus真皮座椅-
流媒體后視鏡-
三區(qū)自動空調(diào)-

  在這款車型上,終于看到了凱迪拉克一直以來宣傳的配置,在它的眾多配置中,我覺得全景倒車影像和感應(yīng)式電動后備廂出現(xiàn)的有點(diǎn)晚,而流媒體后視鏡確實(shí)是凱迪拉克品牌自身的一大亮點(diǎn),僅配備在頂配車型上,也算是意料之中了。這6萬元基本都花費(fèi)在科技配置上,正如之前很多購車手冊中提到的,大多數(shù)品牌頂配車型更多的是為了證明自己在技術(shù)水平上的高度,而真正要下放到更多車型上,還需要一段時(shí)間,至少目前看,它的配置的確有吸引人的地方,但是花費(fèi)53.99萬元去購買確實(shí)不太值。

● 車型推薦

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  通過以上的配置分析,28T 四驅(qū)豪華型我認(rèn)為應(yīng)該是全系中最具性價(jià)比的車型,40萬出頭的價(jià)格也剛好符合大多數(shù)消費(fèi)者購買一款高端中型SUV的預(yù)算。它在配置水平上足以讓大多數(shù)人滿意了,無論是在舒適性還是安全性方面都表現(xiàn)得都較為全面,所以如果您正在對比XT5的配置表,那么我會推薦您購買28T 四驅(qū)豪華型。

汽車之家

  其實(shí),有很多朋友和我一樣,認(rèn)為一款城市SUV沒太大必要配備四驅(qū),如果是這樣,25T 豪華型是值得推薦的。相比入門級車型,它增加的全景天窗、電動后備廂和座椅加熱等配置,都給日常使用帶來了更高的實(shí)用性和便利性,但對于一款售價(jià)接近四十萬的車型來說,還沒有LED大燈、座椅加熱未免就有些說不過去了,所以它的推薦指數(shù)我只給了四顆星。

汽車之家

  對于那些認(rèn)為SUV就應(yīng)該有四驅(qū),但預(yù)算確實(shí)比較有限的朋友來說,考慮一下28T 四驅(qū)技術(shù)型也未嘗不可。也許它沒有那么豐富的配置,但相比入門級的車型它配備而全景天窗、電動后備廂、功率更大的發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng),這部分僅用2萬元換來也還是挺劃算的。

汽車之家

  入門級究竟值不值得推薦呢?我的答案是值得推薦,但是推薦指數(shù)并沒有前兩款那么高,推薦它的理由還是因?yàn)檩^低的價(jià)格,35.99萬元肯定會吸引不少看重這個(gè)品牌的消費(fèi)者,它們能夠接受配置相對不是那么豐富的車型,但它的品牌定位夠高,花費(fèi)這個(gè)錢也算值得的。如果未來再能給出一些優(yōu)惠的話,說不定它的推薦指數(shù)還能上升一級。

● 總結(jié):

  凱迪拉克XT5的上市,終于讓SRX正式退出了自己已經(jīng)無力抗衡的市場,面對著奔馳GLC、寶馬X3奧迪Q5這三個(gè)實(shí)力很強(qiáng)的對手,XT5來的很及時(shí),至少在奧迪Q5更新?lián)Q代之前,它目前只有奔馳GLC一個(gè)對手,寶馬X3遲遲不國產(chǎn),價(jià)格自然和其它車型無法對抗。這次凱迪拉克XT5的上市就如同之前CT6一樣,價(jià)格上會讓人眼前一亮,感覺這個(gè)價(jià)格真是不貴,這也表現(xiàn)出廠家的誠意,或者說是一定要在這塊市場掙得一塊蛋糕的決心。(文/圖 汽車之家 苑璐 李祥)

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  • 凱迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.49 41.26 8.20
    測試文章:動力再次改進(jìn) 測試新款凱迪拉克XT5 28T
    評測編輯-周翱:

    時(shí)隔一年,凱迪拉克XT5再次迎來了改款,此次改動最大的變化就是全系車輛都變成了2.0T+48V動力的輕混車型,從實(shí)際駕駛感受來看,車輛和之前的燃油版沒有任何區(qū)別,開起來依然十分的輕快,但油耗變得更低更加親民,競爭力再次增強(qiáng)。

    評測編輯-朱力神:

    XT5此次的改動主要針對動力系統(tǒng),變得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款內(nèi)飾用料十足的作風(fēng),內(nèi)飾不僅有著十足的豪華氛圍,在用料方面的表現(xiàn)依然可以說是可圈可點(diǎn)。

    評測編輯-曹昊旻:

    XT5此次改款從2.0T變成了2.0T+48v的動力系統(tǒng),開起來依然保持了老款的感受,但啟停變得更不容易感知,高級感更強(qiáng),同時(shí)原來輕快的油門和優(yōu)秀的隔音依然得以保留。

  • 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    測試文章:與時(shí)偕行 測試新款凱迪拉克XT5 28T
    評測編輯-:

    這輛車讓我很糾結(jié),它有著冠絕同級的內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍,出色的行駛品質(zhì)及隔音表現(xiàn),同時(shí)9AT也被調(diào)得挺好用了。然而新發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不算理想,通過性也非常一般。

    評測編輯-:

    XT5是一款豪華感很不錯(cuò)的車,真皮的內(nèi)飾和舒適的座椅都能給人很好的乘坐體驗(yàn)。駕駛來說,動力響應(yīng)不錯(cuò),低扭充沛,只是加速和剎車以及成績并不是特別突出。

    評測編輯-:

    新款XT5換裝了最新的動力總成,不過使用感受上和老款變化不大。其它方面和老款并沒有什么區(qū)別,在同級別中,較高的性價(jià)比是一個(gè)明顯優(yōu)勢。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    測試文章:性價(jià)比之選 測凱迪拉克XT5 25T 豪華型
    評測編輯-:

    從性價(jià)比層面考慮這臺次低配的XT5其實(shí)相當(dāng)值得購買,不到35萬元的終端售價(jià)、動力不錯(cuò)、油耗低、配置也不錯(cuò)可以滿足日常用車需求,開起來也很輕松。唯一的硬傷是沒有后窗一鍵升降,扣2分望重視。

    評測編輯-祁子鑫:

    XT5作為凱迪拉克與奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3競爭的產(chǎn)品,自有其亮點(diǎn)。個(gè)性外形,實(shí)用的空間以及不錯(cuò)的舒適性,XT5有感性也有理性的一面。而這款前驅(qū)的XT5更是屬于實(shí)用主義者,動力夠用,前驅(qū)對于城市SUV來說也可以接受。

    評測編輯-盛元珺:

    XT5有兩點(diǎn)給我留下了比較深刻的印象,其一是該車采用的電子排擋桿使用起來非常輕盈便捷,提供了一種與傳統(tǒng)排擋桿完全不同的操作質(zhì)感;其二是車輛的行駛質(zhì)感不錯(cuò),雖然車身看起來比較厚重,但是真正駕駛起來卻反而會覺得輕巧敏捷。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    測試文章:刮目相看 對比測試凱迪拉克XT5/奔馳GLC
    評測編輯-盛元珺:

    凱迪拉克XT5的整體表現(xiàn)超越預(yù)期,舒適性與駕駛愉悅感之間取得了不錯(cuò)的平衡。而且內(nèi)飾用料極為考究,觸手可及地方幾乎都是高級真皮或Alcantara材質(zhì)。與此同時(shí),全新的2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很令人滿意。至于不足有兩點(diǎn):1、沒有四門車窗一鍵升降;2、后排頭部空間略小。

    評測編輯-:

    在外觀及內(nèi)飾方面,我個(gè)人非常中意XT5的設(shè)計(jì),并且在車內(nèi)通過用料營造出了很強(qiáng)的豪華氛圍。愛信的8AT表現(xiàn)優(yōu)秀,2.0T的動力也完全夠用,乘坐感受也能在操控及舒適性中找到了一個(gè)完美平衡。不可否認(rèn)XT5是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品,1分扣在沒有四門一鍵升降。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛XT5的測試車表現(xiàn)讓人出乎意料,內(nèi)飾營造了很好的豪華感,動力雖不是同級別最強(qiáng),但也足夠優(yōu)秀,車內(nèi)很寬敞,乘客壓迫感小,可調(diào)節(jié)角度的后排座椅也增加了乘客舒適度。相比早前的凱迪拉克SUV產(chǎn)品,新的XT5有驚艷的表現(xiàn),給人以驚喜,所謂士別三日當(dāng)刮目相待。

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