● 哈弗H1

　　哈弗H1定位入門(mén)小型SUV，對(duì)比幾個(gè)對(duì)手的身形，H1恐怕是最小的。不過(guò)哈弗在H1上面還布局了另外一個(gè)小型SUVH2，H1的定位略低于H2，搶占入門(mén)市場(chǎng)。下面文中圖片使用的哈弗H1是次頂配，不過(guò)我們更推薦性?xún)r(jià)比比較高的低配車(chē)型。

　　哈弗H1與同價(jià)位自主小型SUV比，它的身材完全占不得一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，跟我這次推薦的幾款車(chē)相比，H1也算是個(gè)小身材，不到4米的車(chē)身長(zhǎng)度顯然更適合那些圖車(chē)小、好停車(chē)的消費(fèi)者。

　　H1的顏值還是挺高的，個(gè)人認(rèn)為在這次推薦的幾款車(chē)?yán)飸?yīng)該可以排在前列。鍍鉻中網(wǎng)、科技感十足的頭燈，再加上銀色護(hù)板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋“進(jìn)氣口”裝飾等配件，很容易得到年輕人的歡心。

　　跟外觀造型一樣，內(nèi)飾也非常有設(shè)計(jì)感，盡管車(chē)內(nèi)比較緊湊，哈弗H1還是在緊湊的空間里做到了盡量簡(jiǎn)潔，但同時(shí)有自己特點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　體驗(yàn)者身高176cm，前排頭部空間約一拳左右，保持前排座椅不變，這時(shí)后排腿部空間約一拳一指，頭部空間則是非常局促。盡管體驗(yàn)者不同，但還是可以肯定的是哈弗H1的空間表現(xiàn)跟我剛剛推薦的CS15相比，還是稍有些差距。

　　后備廂的縱深只有515mm，對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)算是一般水平，不如上一頁(yè)我推薦的CS15，不過(guò)寬度還不錯(cuò)，達(dá)到1000mm。后排座椅靠背可以整體放倒，不過(guò)放倒后地板跟后備廂不是平齊的，有190mm的高度差。 

● 動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛

　　哈弗H1搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速AMT變速箱。如今采用AMT變速箱的車(chē)型越來(lái)越少，其中與它換擋頓挫感強(qiáng)烈有很大關(guān)系。

　　這款車(chē)的一個(gè)短板在于變速箱，變速箱換擋的頓挫感實(shí)在是太大，AMT變速箱的舒適性跟AT變速箱的差距還是很明顯的。動(dòng)力表現(xiàn)，哈弗H1的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，如果是中低速行駛時(shí)可能會(huì)感覺(jué)動(dòng)力稍有些不夠，不過(guò)高轉(zhuǎn)速區(qū)間它的加速感還是不錯(cuò)的，所以如果需要加速超車(chē)，或者快速地提速，就需要狠踩油門(mén)。油耗方面，我們實(shí)際測(cè)試的油耗是百公里7.9L，不算低。

　　減振系統(tǒng)調(diào)校偏硬，以舒適性作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考量，H1稍有欠缺，感覺(jué)會(huì)有點(diǎn)硬，年輕人可能會(huì)比較喜歡。減振器的阻尼稍小，并不能很好抑制車(chē)輛彈跳振動(dòng)，過(guò)個(gè)小坎之后還會(huì)感受到“余振”。

● 車(chē)型小結(jié)

　　由于受到大哥哈弗H2的“壓制”，哈弗H1只能扮演“弟弟”的角色，定位比較低，車(chē)身尺寸也比較小，在這次推薦的幾款車(chē)?yán)锼闶潜容^小的�？臻g表現(xiàn)也一般般，不過(guò)外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)讓人眼前一亮，較高的顏值對(duì)于這樣的小型SUV來(lái)說(shuō)還是很重要的。 

● 推薦車(chē)型

　　 哈弗H1的價(jià)格在我推薦的幾款車(chē)?yán)锼闶潜容^低的，入門(mén)價(jià)格5.49萬(wàn)起，配置跨度非常大，有8款車(chē)型可選。我推薦的手動(dòng)豪華版6.39萬(wàn)元，配置方面比中低配車(chē)型多了倒車(chē)影像、中控臺(tái)大屏等，并且日間行車(chē)燈、車(chē)載藍(lán)牙電話等已經(jīng)都有了，性?xún)r(jià)比還是挺高的。

● 哈弗H1測(cè)試文章鏈接