乘坐空間方面，編輯分別坐入兩款車型內(nèi)，賽歐3的前排頭部空間還剩余一拳，寶駿330為四指。而后排空間方面，賽歐3的頭部空間和腿部空間都剩余四指和兩拳多。

　　而在后備廂儲(chǔ)物能力方面，兩款車型由于都不能放倒后排座椅，所以后備廂空間無(wú)法進(jìn)行擴(kuò)展，表現(xiàn)很一般。而在天窗的配置方面，寶駿330并沒有提供電動(dòng)天窗，表現(xiàn)不如賽歐3。

　　被動(dòng)安全性配置方面兩車的標(biāo)準(zhǔn)配備都較為基礎(chǔ)，只提供了前排安全氣囊，其它的諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置均沒有提供。

● 動(dòng)力：賽歐3略勝一籌

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶駿330采用的一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，最大功率109馬力（80千瓦），最大扭矩135牛·米。至于賽歐3，它同樣搭載的一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，只是動(dòng)力輸出要稍微高一些，最大功率113馬力（83千瓦），最大扭矩141�！っ�。另外，它還配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升有所幫助。

　　兩車的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的結(jié)構(gòu)也是這一級(jí)別車型的“標(biāo)準(zhǔn)”配備。

總結(jié)：
1/外觀造型：我更青睞賽歐3

原因：首先我們都得承認(rèn)，外觀造型是一個(gè)仁者見仁智者見智的東西，沒有絕對(duì)的丑與美，無(wú)論是賽歐3還是寶駿330，你選擇誰(shuí)，喜歡誰(shuí)的造型都沒有錯(cuò)。當(dāng)然，就我個(gè)人而言我更青睞賽歐3的造型。相較于寶駿330，它的外觀要顯得更有親和力一些，造型水準(zhǔn)更高。

2/內(nèi)飾設(shè)計(jì)：我更喜歡賽歐3

原因：與外觀造型相同，內(nèi)飾方面我也更喜歡賽歐3的設(shè)計(jì)一些。寶駿330的內(nèi)飾顯得有些呆板，賽歐3的線條更為流暢，細(xì)節(jié)方面顯得設(shè)計(jì)功底更為深厚。

3/配置對(duì)比：兩車各有優(yōu)勢(shì)

原因：配置方面，兩款車型更有優(yōu)勢(shì)。寶駿330提供了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、多功能方向盤以及皮革座椅等實(shí)用性和舒適性都不低的配置。而賽歐3則是標(biāo)配了電動(dòng)天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)兩個(gè)硬貨，對(duì)購(gòu)車者同樣有著不小的吸引力，如何取舍只能看個(gè)人喜好了。

4/空間對(duì)比：兩款車型打個(gè)平手

原因：通過實(shí)際的空間體驗(yàn)，兩款車型在空間方面的表現(xiàn)較為相似。寶駿330的后備廂容積和前排頭部空間有著一定的優(yōu)勢(shì)，但后排中間位置地步的凸起幅度稍大，這方面不及賽歐3較為平坦的地步�？偟膩�(lái)看，兩款車型打了個(gè)平手。

5/動(dòng)力系統(tǒng)：我更青睞賽歐3

原因：動(dòng)力輸出參數(shù)明明白白的告訴我們賽歐3的動(dòng)力小有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這只是參數(shù)。而在其他方面，賽歐3還配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，對(duì)消費(fèi)者同樣有著不低的誘惑力。

　　通過上面的介紹，我們可以清晰看到兩者各自的優(yōu)劣勢(shì)情況。兩款車型都有著年輕化的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾上賽歐3延續(xù)著年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寶駿330則是顯得要更為中庸一些。此外，寶駿330在配置方面還提供了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和皮革座椅等舒適性配置，但賽歐3也標(biāo)配了電動(dòng)天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)兩個(gè)對(duì)手所沒有的功能。只是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，賽歐3仍就小有優(yōu)勢(shì)。至于售價(jià)，目前寶駿330新車上市并無(wú)優(yōu)惠，這讓其與優(yōu)惠后的賽歐3價(jià)格十分接近，顯得性價(jià)比稍低，更推薦購(gòu)買賽歐3。如果后期寶駿330不加大優(yōu)惠力度，將會(huì)與品牌更有優(yōu)勢(shì)的賽歐3抗衡。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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