■ 空間對比：乘坐空間基本一致

　　座椅方面，兩車采用的都是手動調(diào)節(jié)座椅。其中主駕駛席均為6向調(diào)節(jié)，副駕駛為4向。材質(zhì)方面，英朗采用的是Alcantara材質(zhì)+皮革的混搭，無論觸感還是視覺檔次感都要比威朗所使用的純織物材質(zhì)更上檔次。

　　不過在乘坐舒適性方面，兩者的表現(xiàn)差異并不大，經(jīng)過實際體驗，我覺得無論是英朗還是威朗的座椅舒適性都非常不錯，而且我可以很負責的說，它倆座椅舒適性在緊湊型車壇，絕對算是中上游水準。

『注：空間體驗用威朗為 20T 雙離合旗艦型，其空間與15S 自動進取型一致』

　　與此同時，英朗和威朗的乘坐空間表現(xiàn)差異也并不大，前排頭部空間均為4指左右，后排腿部空間約2拳上下，后排頭部也都為3指。不過兩車的后排中間地板都有一定的隆起，滿載時中間乘客舒適性會略受影響，同時中間位置也都沒頭枕，有點遺憾。

　　行李廂方面，威朗官方公布的容積數(shù)據(jù)為460L，而英朗則沒有公布，挺可惜的。不過從我們實際測量的尺寸來看，各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)威朗都要比英朗略大一些，但差距有限。至于后排座椅，它倆都能放倒，而由于配置的不同，本次參與對比的英朗可以做到4/6放倒，而威朗則為整體放倒。

■ 配置對比：舒適性配置英朗高，安全配置威朗豐富

　　看到這里，或許有網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)了。從車外再到車內(nèi)，威朗與英朗相比，似乎除了中控臺用料比英朗略高級一些外，配置方面都處于下風，那買威朗還有什么意思呢？顯然，故事不是這樣發(fā)展的，在這兩款車型上，上汽通用所賦予它們的差異還是相當明顯的。其中，英朗顯然將更多的心思用在了舒適性配置上，而威朗則在安全配置上的表現(xiàn)更為出色。

　　其中兩車都全系標配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還是很值得肯定與表揚的，而且它倆的胎壓監(jiān)測是那種可以在儀表盤中間顯示四輪胎壓讀數(shù)的“直接式胎壓監(jiān)測”，對于車主來說，可以更一目了然的知曉胎壓情況。不過在安全氣囊數(shù)量上，兩者的落差卻頗為明顯。英朗1.5L排量車型全系都只有前排雙氣囊，而威朗則全系標配6個安全氣囊，不得不說英朗的氣囊數(shù)真的有點偏少，而威朗的標準還是挺值得稱道的。

■ 動力對比：同為1.5L排量，卻不是同一款發(fā)動機

　　動力方面，盡管參與對比的英朗和威朗發(fā)動機排量均為1.5L，但其實并非同一款發(fā)動機。其中英朗采用的代號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為114馬力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩為143牛·米/4400rpm，它的供油方式為多點電噴，缸體材質(zhì)為鐵質(zhì)。而威朗采用的代號為L3G的1.5L發(fā)動機最大功率為118馬力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩為146�！っ�/4000rpm，它的供油方式為缸內(nèi)直噴，缸體為鋁制。可以說，這兩款發(fā)動機盡管功率、扭矩數(shù)據(jù)差異不大，但論技術(shù)，威朗的更先進一些，與之搭配的均為6速手自一體變速箱。好消息是，這兩款發(fā)動機都能使用93（京92號）汽油。

　　懸架方面，英朗和威朗的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨立懸架，后懸架部分英朗為多連桿獨立懸架，威朗為后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架。從結(jié)構(gòu)來說，兩者談不上明顯的孰優(yōu)孰劣。而在調(diào)校上，兩車確實有所不同。其中英朗的懸架整體以偏舒適為取向，威朗的懸架初段給人感覺會相對略偏硬一些，但又富有韌性，遇到大顛簸是它還是能處理得游刃有余�？傊�，對于如今的緊湊型車來說，相對偏舒適的懸架調(diào)校自然是主流趨勢，同時也是較符合絕大部分消費者的實際用車需求。這點，上汽通用自然深得此道。

■ 編輯點評：

　　總的來說，英朗和威朗可以說是一對“存同求異”的兄弟產(chǎn)品。首先是在外觀，它倆在傳承家族式設計風格的大前提下，又各具特色。其中英朗的整體外觀造型給人感覺相對偏中庸，但在車身線條、LED日行燈等映襯下，又不失時尚氣息。而威朗的尺寸則更大一些，再配上尺寸更大的前進氣格柵以及車尾造型的差異，它的厚重感更強，這也正好符合它比英朗略高的產(chǎn)品定位。

　　進入車內(nèi)后，兩車在取向上的差異可以說表現(xiàn)的更為明顯。其中英朗的舒適性配置明顯比威朗更為豐富，諸如中央觸控大屏幕、自動空調(diào)、藍牙電話等一應俱全，而且皮革+Alcantara混搭的座椅看著也很上檔次。不過相對的，它的中控臺材質(zhì)不及威朗，同時部分小細節(jié)如主駕駛席化妝鏡，安全氣囊數(shù)量上，則表現(xiàn)不及威朗�？梢哉f，它倆在配置和用料方面，可謂是優(yōu)劣勢互補。

　　至于發(fā)動機、變速箱以及底盤懸架方面，盡管它倆也存在一定的差異，但其實這部分的區(qū)別，在選車時考慮的比重，我覺得不必太大。首先，倆車的駕乘舒適性表現(xiàn)都很不錯，而在動力方面，雖然我們實測的成績英朗表現(xiàn)會比威朗更好（英朗1.5L自動擋車型我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?1.68秒；威朗為12.8秒），但其實對于日常代步使用來說，其實百公里加速上那1秒的差別，真的有那么重要嗎？

　　寫到這里，其實英朗和威朗的選擇就變得很簡單了。首選它倆的價格差距其實并不大，以本文介紹的英朗 2015款 15N 自動豪華型（指導價13.69萬）和威朗 2015款 15S 自動進取型（指導價14.69萬元）來看，指導價也就相差1萬元左右，市場優(yōu)惠幅度也大體相當。外觀造型也不用太多糾結(jié)，顏值都不錯。說到底，就是看看自己在配置、用料上如何取舍，如果你注重舒適性配置以及中控大屏幕、自動空調(diào)以及Alcantara材質(zhì)座椅的話，英朗顯然更適合。而要是您對上述這些其實并不是特別在意，而看中中控臺軟性材質(zhì)、6個安全氣囊等，威朗顯然會更合乎您的心理預期。（文/汽車之家 盛元珺）

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