● 寶馬M135i
寶馬這邊派出來的是2015款的M135i,雖然它換裝了一套M performance套件,但外形也是最低調(diào),甚至不如接下來要出場的奧迪S3或者高爾夫R,但它卻是這幾位里面唯一采用3.0T六缸發(fā)動機以及后驅(qū)的車型,聽上去就要比其它車型更刺激。
寶馬M135i搭載了一臺單渦輪雙渦管3.0T的直列六缸發(fā)動機,最大功率320馬力,峰值扭矩450!っ祝@臺發(fā)動機被廣泛運用在寶馬旗下的不同車型上,與其搭配的是一臺ZF的8速手自一體變速箱,換擋速度與邏輯均不輸奧迪的DL501七速濕式雙離合。
2015款的M135i已經(jīng)加入了起跑控制系統(tǒng),不用過分擔心油門,電腦會幫你把后輪的轉速控制在最佳摩擦力的范圍點內(nèi),以保證最快的起步,起初的0.2秒電子系統(tǒng)在小心的調(diào)整后輪,之后火力全開,前兩擋的加速度幾乎都能維持在0.8g左右,0-100km/h用時4.89秒。
0-400米的成績雖然也很快,但是不如預期的突出,用時13.52秒,尾速172.7km/h,單拿出來看絕對是個相當出色的成績,基本處于3.0T發(fā)動機上等水平,主要是相比起A 45 AMG就黯淡了一些,只能說是A 45 AMG跑得太快了。
數(shù)據(jù)上輸給A 45 AMG了,但M135i帶來的駕駛感受與A 45 AMG完全不同,首先大馬力后驅(qū)車可以輕松做出漂移動作,找個大空場,后面換兩條便宜的滑胎,自己多多練習,心里的成就感還是滿滿,也是同級別這些四驅(qū)車無法做到的事。另外,M135i擁有多種駕駛模式,從ECO、COMFORT、SPORT、SPORT PLUS任駕駛員根據(jù)心情隨意挑選,不像A 45 AMG只能選變速箱換擋模式。
你完全可以把它當做一臺裝著運動套件跑得很快的1系,而且寶馬M135i當做日常代步車也沒有問題,舒適的轉向與底盤調(diào)校絕不會讓你感到有任何不適,懸架硬度適中,比A 45 AMG要仁慈多了,由此可見,這臺車還是向舒適性妥協(xié)了一些,并沒有那么極端。
新款車官方指導價為49.6萬元,優(yōu)惠幅度比較小,現(xiàn)車不好找,訂車需要3-6個月。但不排除一些店里會有庫存車輛,或許會有令人滿意的優(yōu)惠幅度,如果不介意外觀的話可以考慮入手老款車型。
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