● 標(biāo)致3008

　　1.6T車型4款，指導(dǎo)價(jià)：18.87-22.32萬(wàn)元

　　標(biāo)致3008是幾款車中最早開始使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它的這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣是來(lái)頭不小。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出163馬力和240�！っ椎�扭矩，現(xiàn)如今從參數(shù)來(lái)看只能算是一般，不過(guò)它的最大扭矩從1400rpm就可以輸出，并且一直持續(xù)到4000rpm，所以在日常駕駛中，它的低扭會(huì)更好，更適合城市駕駛。

　　當(dāng)年這套動(dòng)力系統(tǒng)給大家留下的最深的印象就是“躥”，發(fā)動(dòng)機(jī)好像時(shí)刻都處于一種亢奮的狀態(tài)，只要一給油，動(dòng)力就會(huì)像猛虎出籠一般，非常的活躍。速度起來(lái)后這種“躥”的感覺會(huì)被凌厲的提速感所取代，3008好像時(shí)刻至于運(yùn)動(dòng)模式下，開起來(lái)很有樂趣。

　　法國(guó)人對(duì)于懸架的調(diào)校很有一套，在結(jié)構(gòu)上，它可能不像另外幾輛四輪獨(dú)立懸架的車型那么復(fù)雜，但在高速上，3008的行駛依然十分穩(wěn)健。高速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音控制的不錯(cuò)，前排的兩名乘客交流無(wú)壓力，不需要提高音量。

　　空間方面，標(biāo)致3008相比前面介紹的三款車型可能要稍差一些，因?yàn)樗�的車身長(zhǎng)度和軸距都是四車?yán)锩孀疃痰�。�?duì)于身高176cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，后排退步空間一拳多，算是夠用水平吧。后備廂反而比較給力，在之前的一次測(cè)試中，3008的后備廂一口氣裝下了三個(gè)拉桿箱和一輛折疊自行車，還是體現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力。

推薦車型：1.6THP 自動(dòng)至尚版（22.07萬(wàn)元）

購(gòu)買推薦車型購(gòu)置稅減半可節(jié)�。�9000元左右

　　與前面大多推薦中配不同的是，這次的標(biāo)致3008我給大家推薦了幾乎是頂配的1.6THP 自動(dòng)至尚版。因?yàn)闃?biāo)致在改款后增加的很多新配置，是只有這款車才有的。另外要想真正達(dá)到飛行座艙的內(nèi)飾感覺，高配也是必不可少的。

『僅有頂配才有的飛航撥桿』

　　改款后的標(biāo)致3008增加了不少有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，但是它們主要都出現(xiàn)在頂配車型上。比如最新的觸摸式的中控屏幕、失而復(fù)得的全景天窗，甚至包括支撐飛機(jī)座艙調(diào)性的飛航撥桿，都是頂配才有的，這也是我推薦頂配的原因。

全文總結(jié)：

　　今天給大家推薦的四款車想必大家都不陌生，如果選擇它們的話，最少也能為自己省個(gè)七八千塊錢，想想還是挺有吸引力的。四款車滿足家庭使用都沒有問(wèn)題，不過(guò)特點(diǎn)上還是有所區(qū)別。昂科威的尺寸、空間、駕駛品質(zhì)都是四個(gè)車?yán)锉容^好的，畢竟價(jià)格在那擺著，只是變速箱的平順性上稍有遺憾。翼虎是四個(gè)車中比較均衡的，尺寸、性能、價(jià)位都在中間，也沒有明顯的軟肋。全新途勝的價(jià)格低，但性價(jià)比不錯(cuò)，適合預(yù)算不多的朋友。3008的配置讓人比較糾結(jié)，不買頂配的話很多新配置都是享受不到的。（文 汽車之家 劉昱昕）

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