● 福特 翼虎

　　1.5T車型3款，指導(dǎo)價(jià)：19.38-23.98萬(wàn)元

　　福特翼虎一直都是這個(gè)級(jí)別最受關(guān)注的車型之一，之前其曾擁有1.6T的車型可以選擇，而在2015年的年初，福特則用一臺(tái)排量更小的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取而代之。按理說(shuō)之前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)比較先進(jìn)，不過(guò)這臺(tái)1.5T在其基礎(chǔ)上又有改進(jìn)，比如從風(fēng)冷變?yōu)樗�冷，氣缸集成排氣歧管等設(shè)計(jì)，都可以改善渦輪遲滯的現(xiàn)象，提升動(dòng)力響應(yīng)。

　　實(shí)際駕駛中也是這樣的感覺，翼虎1.5T車型的爆發(fā)力雖然算不上強(qiáng)，但是動(dòng)力的響應(yīng)確實(shí)是比較及時(shí)的，而且動(dòng)力的平順性很好，有時(shí)候你甚至?xí)�覺得自己駕駛的不是一輛裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。與昂科威、全新途勝不同的是，翼虎新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有匹配雙離合變速箱，而是采用比較傳統(tǒng)的6擋手自一體變速箱，這也使其擁有更好的低速時(shí)的平順性。

　　懸架的整體調(diào)校還是偏向舒適取向的，路面上細(xì)小的顛簸基本都能被車身、底盤、懸架、輪胎等所化解。采用電動(dòng)助力的方向盤開起來(lái)非常輕松，很適合日常的駕駛。

　　我們?cè)鴮?duì)1.5T+6AT四驅(qū)版的新翼虎進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試，最終0-100km/h加速時(shí)間為10.83秒。100-0km/h的剎車距離為40.44米。兩項(xiàng)成績(jī)?cè)谕��?jí)別都屬于中游水平。

　　翼虎的空間也完全是緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別的，后排乘客無(wú)論是頭頂還是腿前都有比較大的余量，改進(jìn)的座椅設(shè)計(jì)也令乘坐更為舒適，后排坐墊的長(zhǎng)度都達(dá)到了510mm，對(duì)腿部的支撐做的很到位。后備廂的變化也比較靈活，后排座椅放倒后可以得到一個(gè)很規(guī)整的空間。

推薦車型：1.5GTDi兩驅(qū)風(fēng)尚型（21.87萬(wàn)元）

購(gòu)買推薦車型購(gòu)置稅減半可節(jié)�。�9000元左右

　　翼虎的1.5T共有三款車型，其中兩驅(qū)舒適版屬于全系入門款，配置比較低，并不推薦。而四驅(qū)精英版的售價(jià)已經(jīng)接近24萬(wàn)了，價(jià)格偏高也不推薦。剩下的便只有這款兩驅(qū)風(fēng)尚型了，不到22萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)相對(duì)更親民，而其配置也已經(jīng)比較豐富。

　　這款車型配有真皮方向盤、皮革和織物拼接的座椅、全景天窗、藍(lán)牙電話等配置，能夠滿足緊湊型SUV用戶的基礎(chǔ)需求。由于車系整體定價(jià)偏高，加上這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在激烈，導(dǎo)致市場(chǎng)端，福特翼虎是有著3-5萬(wàn)的大幅優(yōu)惠的，如果按照優(yōu)惠后的價(jià)格來(lái)看，翼虎還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，再加上購(gòu)置稅減半的政策，也可為車主再省下八九千元。