梅甘娜R.S.

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，梅甘娜R.S.這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的保有量真是太少了，在路上幾乎很難見(jiàn)到，但這并不意味著它不好。相反，梅甘娜R.S.是一款性能非常出色的前驅(qū)鋼炮，也幾乎是紐北出鏡率最高的前驅(qū)車(chē)。

　　梅甘娜R.S.采用了經(jīng)典的三門(mén)設(shè)計(jì)，黃色是它的主打色，顏值非常高。當(dāng)然，作為一款性能車(chē)，一定得拿出點(diǎn)真本事才行。它搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩360牛·米，參數(shù)比�？怂�ST更強(qiáng)。當(dāng)然，梅甘娜R.S.的售價(jià)也要比�？怂筍T貴很多，確切的說(shuō)，兩者并不屬于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而梅甘娜R.S.的整體表現(xiàn)也要強(qiáng)于�？怂筍T。

　　梅甘娜R.S.的6MT變速箱擁有著出色的手感，能夠帶來(lái)最純粹的駕駛感受。當(dāng)轉(zhuǎn)速被拉升至紅線(xiàn)區(qū)附近，車(chē)輛還會(huì)發(fā)出換擋提示音，將原本就很緊張刺激的氛圍推向高潮。別看它是款手動(dòng)擋車(chē)型，但依然配備了駕駛模式選項(xiàng)，按鍵就位于方向盤(pán)的左側(cè)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，梅甘娜R.S.的駕駛模式選項(xiàng)分為三種：ESC開(kāi)啟、ESC SPORT和ESC OFF，其中后兩種模式下排氣聲浪也會(huì)變得更加帶勁兒。

　　梅甘娜R.S.的懸架調(diào)校是屬于那種剛中帶柔的風(fēng)格，在高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身會(huì)有小幅側(cè)傾，然而這并不會(huì)對(duì)它的賽道成績(jī)?cè)斐商�大影響。眾所周知，前�?qū)車(chē)在彎中更容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，只不過(guò)有些車(chē)輛的前后重心分配更合理，從而減緩了這種現(xiàn)象，梅甘娜R.S.也是如此。

　　盡管在通過(guò)高速?gòu)潟r(shí)車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生推頭現(xiàn)象，但作為一款性能鋼炮來(lái)說(shuō)，梅甘娜R.S.的底盤(pán)操控性仍然堪稱(chēng)出色。主要是因?yàn)樗�在前軸裝備了一套限滑差速器。當(dāng)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)，限滑差速器會(huì)幫助外側(cè)車(chē)輪獲得更多的動(dòng)力，從而讓車(chē)輛盡可能地按照正常的軌跡行駛。雷諾將其稱(chēng)之為“Cup Chassis”底盤(pán)。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩需要到4500rpm才能完全爆發(fā)，可以看出這是更偏向于賽道的調(diào)校，日常使用時(shí)，動(dòng)力并不會(huì)很突兀。除了離合器踏板很沉之外，這臺(tái)車(chē)依舊能夠很好地勝任日常代步。然而一旦將轉(zhuǎn)速拉高，它的油門(mén)響應(yīng)就會(huì)變得非常迅速，推背感十分強(qiáng)烈。

　　剎車(chē)也是重中之重，梅甘娜R.S.配備了前對(duì)向四活塞、后單活塞的Brembo剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)踏板并不是很硬，但剎車(chē)線(xiàn)性有力，能夠給予駕駛者較強(qiáng)的信心。與之匹配的米其林Pilot Sport對(duì)于跑街來(lái)說(shuō)顯然是夠用了，但如果經(jīng)常下賽道的話(huà)，官方還提供了抓地力更強(qiáng)的普利司通高性能輪胎作為選裝件。

　　值得一提的是，該車(chē)采用了RECARO桶形座椅，該座椅來(lái)自于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，雙層織物皮布面料可以有效增大摩擦系數(shù)。在做極限駕駛動(dòng)作的時(shí)候，座椅能夠牢牢地將駕駛者固定住，提升安全性的同時(shí)也增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。此外，紅色的安全帶也很亮眼。

　　最后，作為花哨功能的一部分，梅甘娜R.S.還裝備了一項(xiàng)令人興奮的R.S. Replay全方位娛樂(lè)系統(tǒng)。除了常見(jiàn)功能之外，該系統(tǒng)所配備的R.S. Monitor 2.0可以將車(chē)輛的各項(xiàng)行駛數(shù)據(jù)和路線(xiàn)情況通過(guò)R-Link多媒體系統(tǒng)顯示出來(lái)，讓駕駛者對(duì)座駕了如指掌。通過(guò)遍布全車(chē)的15個(gè)傳感器，R.S. Replay把扭矩、動(dòng)力輸出曲線(xiàn)、縱向和橫向加速G值等參數(shù)全部提供給駕駛者。如果駕駛者在固定封閉場(chǎng)地體驗(yàn)梅甘娜R.S.，并預(yù)先在USB設(shè)備上保存了路線(xiàn)圖，系統(tǒng)還可以用自動(dòng)秒表功能來(lái)跟蹤并記錄每一圈的成績(jī)。

　　也許有人覺(jué)得梅甘娜R.S.在國(guó)內(nèi)賣(mài)得很貴，這個(gè)價(jià)錢(qián)幾乎已經(jīng)可以買(mǎi)到高爾夫R。沒(méi)錯(cuò)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，梅甘娜R.S.完全沒(méi)辦法和全新一代高爾夫R相抗衡，然而一旦下了賽道，誰(shuí)輸誰(shuí)贏(yíng)還真的很難說(shuō)。

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