● 哈弗品牌獨(dú)立以及紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略
目前中國汽車市場競爭之激烈,大家有目共睹。幾年前豪華品牌4S店躺著就把錢掙了的日子一去不返,賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。在這個(gè)背景之下,任何一家企業(yè)發(fā)展新品牌都需要足夠的理由來支撐,而哈弗品牌獨(dú)立的依據(jù)很簡單:截止2013年3月,哈弗SUV的總銷量已達(dá)到100萬臺(tái)。
2013年的3月29號(hào),長城召開發(fā)布會(huì),宣布哈弗將成為一個(gè)獨(dú)立品牌,于是長城集團(tuán)旗下形成三大類產(chǎn)品分別聚焦的格局:風(fēng)駿主攻皮卡,長城負(fù)責(zé)家用轎車,哈弗則專心做SUV。相對(duì)來說轎車業(yè)務(wù)稍弱,皮卡是傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),SUV在中國品牌當(dāng)中則是難覓對(duì)手。舉個(gè)例子,2014年全年僅哈弗H6這一個(gè)車系就買了31.59萬臺(tái),在國內(nèi)所有品牌的SUV當(dāng)中銷量排第一。
2015年上海車展現(xiàn)場,哈弗品牌又發(fā)布了紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略,準(zhǔn)備進(jìn)一步深度運(yùn)作SUV市場。紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩種品牌標(biāo)識(shí),兩種產(chǎn)品風(fēng)格,造型特征、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、配置功能都有各自的特點(diǎn)。今后紅標(biāo)產(chǎn)品定位主流家用,主打大氣、豪華、多功能,藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品定位新年輕態(tài)人群,側(cè)重炫酷、新穎、運(yùn)動(dòng)、科技。
這一產(chǎn)品策略把潛在消費(fèi)群體劃分成家用和年輕人兩大類,第一款在國內(nèi)上市的藍(lán)標(biāo)車,就是下面我們要介紹的哈弗H6 Coupe,因?yàn)閽熘{(lán)色車標(biāo),顯然它的潛在買家應(yīng)該以年輕人為主。
H6 Coupe的官方售價(jià)區(qū)間為13.98萬元到17.18萬元,綜合目前的市場形勢(shì)來看至少不能算是親民的定價(jià),性價(jià)比不是它所追求的,真正想拿出來說話的,是設(shè)計(jì)。
目前中國品牌的SUV產(chǎn)品大多還停留在拼性價(jià)比的階段,畢竟大多數(shù)消費(fèi)者買車時(shí)考慮最多的還是實(shí)惠的事,20萬元以下區(qū)間,頭一次買車的可能性高,大空間高配置低價(jià)格是最好的組合。H6 Coupe又有些敢為天下先的意思,相信肯定會(huì)有喜歡它的消費(fèi)者愿意買單。
● 十年發(fā)展 一目了然
在文章的最后部分,本來我們想把今天所有的車放到一起拍個(gè)合影,無奈老賽弗實(shí)在是太珍貴了,不能離開倉庫,而其他車又不能進(jìn)入那片區(qū)域,因此未能如愿。還好,剩下的H3仍帶有濃厚的歷史感,為我們這張合影增添了不少回憶的意味。
從最初皮卡車型的大賣,到后來從模仿開始踏入SUV領(lǐng)域,直至成為當(dāng)今中國品牌中的佼佼者,長城一直沒有忘記技術(shù)研發(fā)工作。2002年9月長城汽車技術(shù)研究院成立,目前已成功開發(fā)出多款新能源車型;2011年起,長城開始在徐水哈弗分公司舉辦長城科技節(jié),至今已成功舉辦四屆;2013年底,投資約50億元人民幣的長城汽車新技術(shù)中心正式投入使用。
● 全文總結(jié)
在中國的民營車企當(dāng)中,長城是思路比較清晰的一個(gè),90年代他們看準(zhǔn)市場空白,用皮卡產(chǎn)品完成了自己在汽車工業(yè)界的首次亮相;步入21世紀(jì),他們意識(shí)到SUV領(lǐng)域?qū)⑹敲裼檬袌龅南乱粋(gè)爆發(fā)點(diǎn),于是售價(jià)不到10萬元的賽弗應(yīng)運(yùn)而生;再往后CUV、H3等車型紅遍大江南北,2013年哈弗品牌獨(dú)立,2015年哈弗紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略發(fā)布,直至今日,長城旗下產(chǎn)品形成風(fēng)駿皮卡、哈弗SUV、長城轎車三足鼎立的局面,長城汽車也成長為國內(nèi)頂尖的民營車企。
這一切來得并不容易,而我們今天這篇新老車對(duì)比文章也只能從最表層的感性一面給大家介紹些皮毛。市場見證了長城汽車的成長,相信下一個(gè)十年,它還將迎來更美好的明天。(文/圖 汽車之家 胡正暘)
● 相關(guān)閱讀點(diǎn)擊
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: