[汽車之家 車型PK]  上汽在推廣名爵銳騰（以下簡(jiǎn)稱銳騰）的時(shí)候，除了大肆宣揚(yáng)的“8秒破百”加速性能，還很重視它的競(jìng)爭(zhēng)車型選擇。上汽為銳騰設(shè)定的假想敵是途觀，一上來就挑戰(zhàn)合資緊湊型SUV中的熱門車型，可算是一個(gè)很有野心的目標(biāo)。實(shí)際上，銳騰無論是定價(jià)還是整體實(shí)力，還并不能完全和途觀對(duì)應(yīng)。但是銳騰還是有能力和現(xiàn)代ix35（以下簡(jiǎn)稱ix35）等一些入門級(jí)別的合資品牌緊湊型SUV掰掰手腕。今天我們就拿這兩輛車做一次全面的靜態(tài)對(duì)比——這場(chǎng)中國品牌和合資品牌的正面交鋒，您更看好誰？

●選擇 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 和 北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國V 對(duì)比的原因？

1.根據(jù)我們后臺(tái)的對(duì)比數(shù)據(jù)，網(wǎng)友拿銳騰和ix35進(jìn)行比較的次數(shù)最多，從車系上看他們的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最大。

2.銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版廠商指導(dǎo)價(jià)為15.97萬元，且市場(chǎng)暫無太多優(yōu)惠信息。北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型的廠商指導(dǎo)價(jià)雖然高達(dá)19.68萬元，但是全國普遍有接近2.5萬元的優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)格在17萬左右。因此兩車最終差價(jià)應(yīng)該在1萬元之內(nèi)，屬于考慮這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者購車時(shí)能接受的差價(jià)范圍之內(nèi)。

3.北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型是ix35全系車型中關(guān)注度最高的車型，而我們沒有選擇價(jià)格更低的北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型來進(jìn)行對(duì)比，是因?yàn)槠渑渲盟�平較低，連車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒配備，盡管價(jià)格較低，但是我們不予考慮。

（注：為了滿足全國范圍的排放標(biāo)準(zhǔn)，我們選擇了北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國V車型。ix35國IV車型和國V車型指導(dǎo)價(jià)格一致，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面有差異。）

●價(jià)格對(duì)比

　　銳騰和ix35的廠商指導(dǎo)價(jià)格分別為15.97萬元和19.68萬元。雖然指導(dǎo)價(jià)格差距挺大的，但是算上市場(chǎng)優(yōu)惠之后，兩車的差價(jià)就比較接近了。作為一款熱門新車，銳騰上市至今都還沒有太多的優(yōu)惠。反觀ix35，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較長(zhǎng)，市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度還是比較大的。我們參考全國絕大部分地區(qū)的優(yōu)惠情況，最后認(rèn)為ix35最終成交價(jià)應(yīng)該在17萬左右。所以在價(jià)格的部分，ix35比銳騰貴了大約1萬元，也就是銳騰在價(jià)格上占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

●外觀對(duì)比

　　兩輛車在外觀上走的都是偏年輕化的路線，只不過由于ix35上市時(shí)間比較長(zhǎng)了，所以顯得要“老一些”。銳騰采用了典型的MG家族式外觀設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的中網(wǎng)如同飛翼般向上延伸至造型犀利的多邊形大燈，沖擊力很強(qiáng)。銳騰的前包圍樣式比較獨(dú)特——深色的硬塑料半隱藏在上半部車身中，配合上銀色護(hù)板和造型獨(dú)特的鍍鉻霧燈框，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚�！袄饷婷缹W(xué)”的設(shè)計(jì)理念使銳騰顯得硬朗很有立體感。

　　ix35的造型大家已經(jīng)很熟悉了，六邊形的家族式中網(wǎng)，“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語言，放到今天也不算過時(shí)，就是沒太大新鮮感了。ix35在今年一月份左右完成了一次小改款，主要變化是中網(wǎng)框和霧燈框更換成了鍍鉻材質(zhì)，看起來更精致一些。

　　銳騰無論是三圍還是軸距，相對(duì)ix35來說都有一定優(yōu)勢(shì)。不過因?yàn)檩^為緊湊的外觀設(shè)計(jì)，銳騰在視覺上其實(shí)并不算大。以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來度量，ix35的尺寸已經(jīng)處于緊湊型SUV中比較下游的位置。

　　兩車的大燈造型也能明顯看出設(shè)計(jì)語言的區(qū)別——銳騰的大燈線條平直，比較簡(jiǎn)約，而更多采用弧線設(shè)計(jì)的ix35大燈看起來更加舒展。它們的燈光都采用了鹵素光源，但是燈組內(nèi)部的布局有些差異——銳騰采用的是分體式大燈，其中近光燈帶有透鏡，而ix35則使用了遠(yuǎn)近光一體的透鏡大燈。兩車都配備了自動(dòng)大燈，日常使用比較便利。

　　銳騰的側(cè)面就沒有太多棱棱角角的感覺，整體感覺比較敦實(shí)，只有一條貫穿車頭車尾的腰線顯得比較銳利。兩段式的腰線是ix35側(cè)面造型的一個(gè)亮點(diǎn)，大燈和尾燈延伸得比較長(zhǎng)，看起來更有活力一些。

　　銳騰這套雙五輻輪圈造型很美觀，雙色搭配更顯運(yùn)動(dòng)。ix35爪牙造型的輪圈看著也挺有殺氣，啞光灰的配色比較個(gè)性。而在輪胎方面，銳騰的這套米其林輪胎無論在規(guī)格還是在性能上，都比ix35的韓泰輪胎好。

　　備胎方面，銳騰就沒有那么“下血本”，只裝配了一條瑪吉斯的非全尺寸備胎，而ix35則使用了全尺寸備胎。

　　從車尾看過去，銳騰的重心顯得很高，而且上半部分的尾部視覺上明顯比下半部分要窄，這種設(shè)計(jì)對(duì)部分消費(fèi)者來說需要一定時(shí)間去接受。而ix35的尾部風(fēng)韻猶存，雖然它已經(jīng)面世好幾年了，但是不能否認(rèn)它舒展的車尾還是挺漂亮的。

　　兩車尾燈的設(shè)計(jì)也都和車輛整體風(fēng)格很搭調(diào)。銳騰的尾燈“棱面”很明顯，而ix35的尾燈“流動(dòng)感”也很濃。燈組結(jié)構(gòu)相近，都是示寬燈和剎車燈包圍倒車燈和轉(zhuǎn)向燈，LED光源也都被運(yùn)用在兩車尾燈上。

●內(nèi)飾對(duì)比

　　銳騰的內(nèi)飾依舊透露著一絲“棱面”的感覺——車內(nèi)各種多邊形和棱角的設(shè)計(jì)營造了一種比較簡(jiǎn)約的氛圍。此外，銳騰在中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)大面積的黑色鋼琴烤漆面板，增加了時(shí)尚氣息，但也很容易成為“指紋收集器”。而ix35的內(nèi)飾運(yùn)用了不少曲線，邊角的處理也比銳騰要圓滑，但這套內(nèi)飾以今天的眼光來看，有點(diǎn)老氣了。

　　銳騰的三輻方向盤造型也是比較“方正”，中間喇叭區(qū)域很大，看上去不夠運(yùn)動(dòng)。銳騰皮質(zhì)包裹的方向盤握感偏硬，而且多功能按鍵鍵程很短很硬，感覺比較“澀”，但支持四方向調(diào)節(jié)是一個(gè)加分項(xiàng)。ix35采用了四輻方向盤，銀色握把在黑色內(nèi)飾環(huán)境中比較亮眼。ix35的方向盤也有皮質(zhì)包裹，握感適中，不過只支持上下兩方向調(diào)節(jié)，便利性不算太好。

　　雖然同為炮筒式儀表盤，但銳騰的內(nèi)部樣式明顯有更多的雕琢，看起來很精致，而ix35則還是比較傳統(tǒng)的樣式，沒有太多亮點(diǎn)。當(dāng)激活運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，銳騰的儀表盤還能切換成紅色背景光，增加運(yùn)動(dòng)氣息。

　　中控臺(tái)的用料做工方面，銳騰和ix35都采用了大面積的硬塑料，質(zhì)感都只是一般。ix35的做工表現(xiàn)保持了合資車的平均水準(zhǔn)，沒有太多挑剔或者贊揚(yáng)的地方。而銳騰中控區(qū)域的按鍵旋鈕使用起來手感挺不錯(cuò)，基本上和ix35處在一個(gè)水平。

　　銳騰在門板材質(zhì)上也使用的都是硬塑料，比ix35門板上方的材料還要硬一些。扶手位置兩車都使用了皮質(zhì)包裹的軟質(zhì)材料，但ix35的感覺明顯要比銳騰軟一些，手肘放在上面休息的時(shí)候感覺會(huì)舒服一些。

●配置對(duì)比

　　我們先看駕駛相關(guān)的配置，銳騰和ix35都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)。銳騰的優(yōu)勢(shì)在于它配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助，而且還使用了電子手剎（帶自動(dòng)駐車）。而ix35多了陡坡緩降和定速巡航這兩項(xiàng)比較實(shí)用的輔助功能，日常行車也比較常用。

　　兩車在多媒體系統(tǒng)上的巨大差異，它們之間的“代溝”最明顯的體現(xiàn)。銳騰這套inkaNet 4.0多媒體系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)方面得到了不少好評(píng)，而且豐富的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)功能能吸引不少年輕消費(fèi)者。而ix35顯然還停留在幾年前的水平，只能做到基本的音樂播放功能，可能那些開車只聽聽廣播的消費(fèi)者不會(huì)太在意這方面的差距。

　　  車窗控制方面銳騰支持四門一鍵下降（主駕駛位置一鍵升降），而ix35只有主駕駛位置的車窗支持一鍵升降。

　　銳騰的主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅是一項(xiàng)吸引力挺大的配置，而且還支持腰部支撐的調(diào)節(jié)。兩車都配備了自動(dòng)空調(diào)，銳騰為后排乘客提供了出風(fēng)口，而ix35則支持分區(qū)調(diào)節(jié)。此外，ix35的后視鏡支持電動(dòng)折疊，增加了在日常用車中的實(shí)用性。

●座椅對(duì)比

　　銳騰的電動(dòng)座椅明顯要比ix35的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方便，但側(cè)向支撐不如ix35的座椅。兩車的坐墊都不是特別柔軟，不過也不至于太難受。

●乘坐空間對(duì)比

　　體驗(yàn)者身高178cm，在座椅調(diào)至最低，正常駕駛姿勢(shì)的情況下，銳騰前排頭部空間為一拳，同樣條件下ix35前排頭部空間為4指。

　　保持前排座椅不動(dòng)，銳騰第二排乘客頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。同樣條件下，ix35的后排乘客頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳�？偟膩砜�，兩車的乘坐空間差距不大。

　　相比ix35的兩點(diǎn)式安全帶和沒有頭枕的表現(xiàn)，銳騰對(duì)于第二排中間位置乘客的照顧明顯比ix35到位得多。

●儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　兩車都能夠滿足基本的儲(chǔ)物需求，不過我們?cè)隗w驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn)銳騰后排扶手杯架比較淺，細(xì)長(zhǎng)型的瓶子容易傾斜。另一點(diǎn)需要指出的是銳騰的手套箱沒有阻尼，減低了一定的印象分。

●后備廂對(duì)比

　　從實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)來看，除了開口高度低30mm，ix35的后備廂尺寸數(shù)據(jù)都比銳騰大一些。兩車的后排座椅都支持4/6拆分放倒，放倒后的平整度也都挺不錯(cuò)。廠家給出的后備廂容積方面，銳騰為483-1336L而ix35是465-1436L。

　　揭開銳騰的后備廂蓋板，出現(xiàn)的并不是備胎，而是一層分類儲(chǔ)物格，這可以提升后備廂的實(shí)用性。

●動(dòng)力總成對(duì)比

　　從上面的圖表大家就可以看出，銳騰在動(dòng)力水平上毫無懸念地勝出——畢竟這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的220馬力就是它最大的賣點(diǎn)。關(guān)于ix35，這里需要特別說明一下，如果消費(fèi)者購買的是符合國5排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就和我們圖中一致。如果消費(fèi)者購買的是國4排放車型，動(dòng)力還會(huì)有小幅提升——最大功率為165馬力，最大扭矩為199�！っ�。

　　為了應(yīng)付這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的扭矩，銳騰的2.0T車型沒有選擇7速干式雙離合變速箱，而是選擇了6速濕式雙離合變速箱。而ix35所用的6速手自一體變速箱，已經(jīng)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合好幾年了。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面，兩車都使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，算是這個(gè)級(jí)別的主流水平。關(guān)于這兩車更多的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)內(nèi)容，網(wǎng)友們可以點(diǎn)擊本頁下方的相關(guān)鏈接查閱評(píng)測(cè)文章。

●全文總結(jié)

　　在這場(chǎng)靜態(tài)對(duì)比中，銳騰作為一個(gè)合資品牌的挑戰(zhàn)者，表現(xiàn)可謂值得肯定——?jiǎng)恿λ�平�?yōu)勢(shì)毋容置疑；外觀設(shè)計(jì)也比較成熟，和擅長(zhǎng)造型的韓國車相比也不落下風(fēng)；配備inkaNet4.0多媒體系統(tǒng)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，使得銳騰在配置方面也不乏亮點(diǎn)。不過，銳騰的內(nèi)飾做工還可以進(jìn)一步提高，細(xì)節(jié)之處再做好一些就很不錯(cuò)了。但是考慮到銳騰還有挺大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它整體上的勝算還是比較明顯的。

　　再來看看“老將”ix35的表現(xiàn)——外觀并沒有被完全脫離這個(gè)時(shí)代，但內(nèi)飾就顯得比較沉悶了，配置和空間上也沒有太多的優(yōu)勢(shì)了。至于動(dòng)力，自然比拼不過銳騰。不過，ix35的內(nèi)飾做工水平還是比銳騰要更好一些。由于已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期的晚期，所以它在和現(xiàn)在新車的較量中已經(jīng)顯出疲態(tài)了，我們還是期待一下ix35的換代車型能否帶給我們驚喜吧。

　　雖然還有一部分人會(huì)持有“銳騰并非是一臺(tái)完全自主研發(fā)的車型”的觀點(diǎn)，但是在全球化的趨勢(shì)下，已經(jīng)沒有太多汽車廠商還會(huì)選擇獨(dú)自“閉門造車”，利用國外優(yōu)秀的資源和先進(jìn)的技術(shù)并不是一件值得批判的事情。所以說，銳騰今天的表現(xiàn)依舊能夠代表我們中國品牌的發(fā)展，我們也期待未來能夠有更多的中國品牌車型能和合資主流車型“掰手腕”。（文/圖 汽車之家 黃琦寧）

車型圖片
基本參數(shù)	北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國IV	銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.68萬	15.97萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京現(xiàn)代	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV+OBD	國V
上市時(shí)間	2015.01	2015.03
最大功率(kW)	121	162
最大扭矩(N·m)	199	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 165馬力 L4	2.0T 220馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4420*1820*1690	4500*1855*1699
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185	208
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	7.89
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	37.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	9.8
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國IV	銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4420	4500
寬度(mm)	1820	1855
高度(mm)	1690	1699
軸距(mm)	2640	2650
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	170	185
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	58	55
后備廂容積(L)	465-1436	483-1336
整備質(zhì)量(kg)	1423	1542
發(fā)動(dòng)機(jī)	北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國IV	銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1999	1995
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	165	220
最大功率(kW)	121	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	5000-5300
最大扭矩(N·m)	199	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800	2500-4000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	D-CVVT	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV+OBD	國V
變速箱	北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國IV	銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國IV	銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 國IV	銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸

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