[汽車之家 對話車主]  在2013年底，斯柯達(dá)用相當(dāng)簡單粗暴的方式將國產(chǎn)Yeti直接音譯為野帝，當(dāng)時(shí)這個(gè)頗為霸氣的命名也引起了不少非議�？上н@個(gè)頗有噱頭的名字只是為野帝掙來了眼球，由于造型過于個(gè)性，斯柯達(dá)的小雪人（Yeti就是雪人的意思）還是沒能火起來。不過，好東西總是不缺識貨的人，下面我們就來看看幾位野帝車主對自己的愛車都有些什么看法吧。

溫先生

　　溫先生是一位電氣工程師，他的野帝1.8TSI DSG極地版購于13年12月份，可以算是國產(chǎn)野帝的最早的一批車主了。溫先生駕照拿了有十幾年了，不過卻是個(gè)十足的新手，這臺野帝也是他人生中的第一臺車。由于買車時(shí)野帝剛剛上市，所以溫先生并沒有拿到任何的優(yōu)惠，由于新手的身份，溫先生在買車后一年半時(shí)間里行駛的里程數(shù)并不多，只跑了11000多公里。

選車歷程：

　　溫先生算是個(gè)大眾鐵粉了，對于德系車的技術(shù)和底盤比較滿意，而且喜歡空間大且功能性比較強(qiáng)的SUV車型，選車時(shí)主要以大眾車型為主。想要買車也是因?yàn)閾u到了北京號牌，備選目標(biāo)有途安、途觀和野帝幾個(gè)。當(dāng)時(shí)途觀價(jià)格還很堅(jiān)挺、甚至還存在加價(jià)提車的情況，有點(diǎn)超出了預(yù)算，所以轉(zhuǎn)而關(guān)注了野帝。在這期間，溫先生還關(guān)注了一下途安，不過由于平常偶爾有帶家人出游的計(jì)劃，覺得一款帶四驅(qū)的SUV車型更合適，所以最終將目標(biāo)鎖定在野帝身上。溫先生在買車之前也做了許多功課，有點(diǎn)不太放心大眾干式7速DSG變速箱的質(zhì)量穩(wěn)定性，最后選擇了搭載6速DSG變速箱的1.8TSI車型。

　　溫先生表示自己并不是外貌協(xié)會會員，所以對于車輛的外形并不會太在意。對于野帝個(gè)性的復(fù)古外形，溫先生表示可以接受，大盒子的造型帶來的空間優(yōu)勢是他更關(guān)注的。

　　溫先生對于大眾的傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較滿意的。不過有一點(diǎn)，他覺得還需要改進(jìn)，就是音響控制面板稍微有點(diǎn)低，平常開車時(shí)總是需要低頭才能操作，會影響行駛安全性，如果能夠放到和空調(diào)出風(fēng)口同樣的高度，就更合理了。

　　溫先生對于野帝的空間表現(xiàn)很是滿意，周末帶上家人一塊出行時(shí)，后排空間還是不錯(cuò)的，特別是頭部空間很充裕。后備廂的儲物能力也是當(dāng)初打動溫先生的地方，后排不僅可以折疊，甚至還能完全拆卸下來，良好的拓展功能即便面對搬家這樣的大工程也可以輕松應(yīng)對。

　　溫先生個(gè)人對于駕駛并沒有太多經(jīng)驗(yàn)，就覺得D擋下油門反應(yīng)偏慢，如果不深踩油門，在起步時(shí)就有點(diǎn)給不上勁兒。至于別的地方還都挺滿意，油耗平常基本控制在10L/100km左右，平均時(shí)速只有21km/h，整體還是偏擁堵的，能取得這樣的油耗很不錯(cuò)。

　　溫先生的野帝此前已經(jīng)保養(yǎng)過兩次了，期間除了倒車?yán)走_(dá)在冬季時(shí)出現(xiàn)過一次小故障之外，目前還沒發(fā)現(xiàn)別的問題。溫先生對于4S店的服務(wù)還是比較滿意的，但是他也表示二保時(shí)，店內(nèi)工作人員只提供全合成機(jī)油，有點(diǎn)強(qiáng)制的意思，這點(diǎn)不太好，而這也導(dǎo)致了二保的費(fèi)用達(dá)到了1300多元。

個(gè)人總結(jié)：

　　溫先生給自己的愛車打了85分，他對野帝的整體性價(jià)比還是比較滿意的，在他比較看重的空間、實(shí)用性和動力方面的表現(xiàn)，他都給出了肯定的評價(jià)。除了中控設(shè)計(jì)不太合理，油門響應(yīng)稍慢這幾個(gè)問題之外，他比較不滿意的一點(diǎn)就是外后視鏡視野一般，而且沒有電動折疊功能有些遺憾，希望今后的改款中能得到改進(jìn)。

邵先生

　　邵先生從事IT行業(yè)，也算是我們的同行，野帝是他的第二臺車，購買于2014年6月份，也是1.8TSI DSG極地版。邵先生購車時(shí)，野帝的優(yōu)惠力度已經(jīng)相當(dāng)大了，4S店給出了3萬的優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)不足20萬，還是相當(dāng)劃算的。在此之前，陪伴邵先生的則是一臺夏利2000。邵先生的野帝目前已經(jīng)行駛了17000多公里。

選車歷程：

　　此前一次在國外開SUV自駕的經(jīng)歷，讓邵先生對于SUV的通過性和實(shí)用性大加贊賞，所以他也決定下一臺車要優(yōu)先考慮SUV。選車過程中關(guān)注過途觀、森林人和途安，途觀和森林人因?yàn)閮r(jià)格太貴最終放棄，途安則是考慮到如果平常自駕出游，還是需要通過性更好的SUV車型，最后，選擇了當(dāng)時(shí)優(yōu)惠頗大的野帝。

　　野帝最吸引邵先生的地方就是它復(fù)古個(gè)性的外觀了，邵先生自己也對野帝進(jìn)行輕度的改裝，包括更換了輪圈和車頂顏色，以及一些車身拉花，顏色搭配顯得非�；顫�。邵先生的野帝還配備了外掛式備胎，他也是此次對話的三位車主中，唯一選擇了這項(xiàng)配置的。當(dāng)然，邵先生也表示，這個(gè)非全尺寸的外掛式備胎不太給力，如果能換成全尺寸的就好了。

　　邵先生認(rèn)為車內(nèi)的大多數(shù)設(shè)計(jì)都比較人性化，只有幾個(gè)小瑕疵需要改進(jìn)，首先就是前排杯架尺寸太小，只能放下標(biāo)準(zhǔn)尺寸的礦泉水瓶，像脈動這樣直徑較粗的就無能為力了。另外，雖然中央扶手角度長度均可調(diào)節(jié)，但是距離擋把位置還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

　　邵先生對于野帝空間的評價(jià)則是夠用，身材高大的他坐在后排覺得坐墊的長度有些短，對于腿部的支撐不太好。后備廂常規(guī)容積也并不是很令人滿意，受到車身尺寸的影響，后備廂進(jìn)深一般，如果后排需要坐人，且東西較多時(shí)，只能把擋板拆掉往上摞。

　　對于動力，邵先生還是相當(dāng)滿意的，1.8T發(fā)動機(jī)的動力以及6速DSG變速箱的平順性都可以滿足他的用車需求，但是對于雙離合變速箱長期使用的耐用性和質(zhì)量穩(wěn)定性還有些擔(dān)心的，好在到目前為止，還沒有出現(xiàn)過任何問題。油耗方面，邵先生也是保持在10L/100km上下。

　　目前為止，邵先生的野帝也是保養(yǎng)過兩次，由于第二次保養(yǎng)過了里程期限，所以特意選擇了全合成機(jī)油，由于邵先生有會員卡折扣，工時(shí)費(fèi)可以打7折，再加上自己更換了空濾，所以最終花費(fèi)780元，相對溫先生要低不少。對于4S店的服務(wù)，邵先生也覺得不錯(cuò)，夠熱情，也很專業(yè)。小毛病方面，邵先生的野帝也出現(xiàn)了倒車?yán)走_(dá)的故障，這點(diǎn)和溫先生一樣。

個(gè)人總結(jié)：

　　邵先生給自己的野帝打了90分的高分，能看出來他對于野帝的外形設(shè)計(jì)很滿意，動力和空間各方面也基本符合他的預(yù)期，雖然提了不少優(yōu)化的意見，但是對自己愛車的性價(jià)比還是相當(dāng)滿意的。他給廠家的一個(gè)建議就是，希望外掛備胎能夠更換成全尺寸的，這樣才比較對得起6000元選裝價(jià)格。

張先生

　　從事建筑設(shè)計(jì)行業(yè)的張先生則是個(gè)斯柯達(dá)的老車主，此前曾經(jīng)擁有過一臺明銳1.8TSI車型，對斯柯達(dá)這個(gè)品牌比較有感情，野帝也是他購買的第二臺斯柯達(dá)車型。這臺1.8TSI DSG野驅(qū)版車型購于2014年3月，購車時(shí)4S店有1.5萬的優(yōu)惠，再加上張先生沒有選擇外掛式備胎，等于車價(jià)上又減去6000元，整體來看性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

選車歷程：

　　自從2009年購買了明銳之后，張先生就開始關(guān)注這個(gè)來自捷克的品牌。隨著孩子逐漸長大，熱愛自駕游的張先生覺得一臺通過性更好的SUV來帶著家人到戶外體驗(yàn)生活，因此換車計(jì)劃也就提上了日程。在張先生幾次在歐洲旅游時(shí)，Yeti較高的保有量讓他對這款個(gè)性的SUV留下了很不錯(cuò)的印象，所以當(dāng)野帝國產(chǎn)之后，張先生就立即把它列為候選車型之一。在選車期間，張先生還關(guān)注了途觀和翼虎，張先生對于途觀還在使用6AT變速箱略有不滿。沒選擇翼虎則是不喜歡它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，去店里看了一次后就pass掉了。

　　從事設(shè)計(jì)行業(yè)的張先生對于野帝復(fù)古的設(shè)計(jì)大加贊賞，不走尋常路的野帝也正符合張先生選車的標(biāo)準(zhǔn)。不過張先生也從設(shè)計(jì)的角度給野帝提了幾點(diǎn)意見，首先是車頭和車尾太短，側(cè)面看著不夠舒展，然后與同色的B柱張先生表示也不太喜歡。

　　簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)正是張先生的菜，不過扶手箱和前排杯架都有點(diǎn)太小了，實(shí)用性比較低，至于后備廂空間，張先生還是比較滿意的，雖然不如從前的明銳那么大，但是應(yīng)付家用是足夠了。需要搬些大件兒時(shí)，把蓋板拆掉就能輕松應(yīng)付。

　　車內(nèi)充足的頭部空間是張先生喜歡的一點(diǎn)，再加上尺寸超大的全景天窗，開著車帶著老婆孩子去郊外旅游，那種親近自然的感覺可棒了。

　　動力部分呢，野帝相比張先生之前搭載6AT變速箱的明銳1.8T要稍微弱一些，不過6速DSG變速箱的平順性還是要強(qiáng)不少的，動力的響應(yīng)也更快。油耗部分，由于張先生平常自駕跑高速的時(shí)間比較多，所以油耗一直都控制在一個(gè)比較低的水平，基本都在9-10L/100km之間。

　　張先生的野帝至今尚未出現(xiàn)任何故障和毛病，這點(diǎn)他也是相當(dāng)滿意，至于保養(yǎng)，張先生二保同樣也選擇了全合成機(jī)油，另外還自選了一些清洗項(xiàng)目，總共花費(fèi)1100元，價(jià)格稍微有點(diǎn)貴，不過張先生表示可以接受。

個(gè)人總結(jié)：

　　野帝在各方面都比較能滿足自己的用車需求，所以張先生給自己的野帝打了90分的高分。張先生認(rèn)為斯柯達(dá)選配訂車的銷售方式對于北京消費(fèi)者實(shí)際意義不大，畢竟訂單購車等待的時(shí)間太長，要知道在北京，搖到的號牌只能存6個(gè)月。另外，張先生希望斯柯達(dá)進(jìn)一步加強(qiáng)品牌價(jià)值的營銷。

全文總結(jié)：

　　由于過于小眾的外形，野帝上市之后一直沒有得到太好的市場反響，不過從幾位車主口中，我們還是了解到這個(gè)小雪人的可愛之處。一副復(fù)古的潮人裝扮，出色的動力還有不遜于同級SUV的實(shí)用性，都是它的賣點(diǎn)，而且目前野帝的優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，性價(jià)比完爆同樣采用PQ35平臺的途觀。如果你正因?yàn)橥居^過高的售價(jià)猶豫不決的話，真應(yīng)該重點(diǎn)考察下野帝。（圖/文 汽車之家 李毅）

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車型圖片
基本參數(shù)	Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版	Yeti 2014款 1.8TSI DSG極地版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.18萬	22.38萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾斯柯達(dá)	上汽大眾斯柯達(dá)
級別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.11	2013.11
最大功率(kW)	118	118
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動機(jī)	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4459*1793*1682	4459*1793*1682
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	198	198
官方0-100km/h加速(s)	8.9	8.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)	9	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	41.91	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9	7.9
實(shí)測油耗(L/100km)	8.4	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版	Yeti 2014款 1.8TSI DSG極地版
長度(mm)	4459	4459
寬度(mm)	1793	1793
高度(mm)	1682	1682
軸距(mm)	2638	2638
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	55	55
后備廂容積(L)	430-1630	430-1630
整備質(zhì)量(kg)	1590	1590
發(fā)動機(jī)	Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版	Yeti 2014款 1.8TSI DSG極地版
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	160	160
最大功率(kW)	118	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500	1500-4500
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版	Yeti 2014款 1.8TSI DSG極地版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版	Yeti 2014款 1.8TSI DSG極地版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版	Yeti 2014款 1.8TSI DSG極地版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格	225/50 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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