[汽車之家 車型PK]  近期國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)上最新的車型無(wú)外乎斯柯達(dá)全新晶銳，換代之后的晶銳采用了最新的PQ25改進(jìn)型平臺(tái)，比在售的POLO還要更新一些，而外觀內(nèi)飾和動(dòng)力方面的全面升級(jí)，也讓它有了挑戰(zhàn)自己小哥POLO的底氣，更讓廠家對(duì)其銷量充滿了期待。而在大眾品牌這邊，POLO自從去年底進(jìn)行了小改款之后，外觀細(xì)節(jié)也做了細(xì)微調(diào)整，但最主要的是配置又有所提升，進(jìn)一步提升了性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是倆兄弟品牌之間的博弈也好，或是大集團(tuán)背景下的雙線戰(zhàn)略也罷，總之這場(chǎng)兄弟間的惡斗看來(lái)是避免不了了。

　　目前市場(chǎng)上在售的POLO車型按排量區(qū)分有1.4L和1.6L兩種，其中主銷車型為舒適版和豪華版，1.4L車型還多了一款配置較低的入門班車型，叫風(fēng)尚版。全新晶銳將在本月18日正式上市，目前我們僅知道其同樣會(huì)推出1.4L和1.6L兩種排量，并且1.6L還會(huì)推出運(yùn)動(dòng)版車型。此次我們用來(lái)做對(duì)比的將會(huì)是晶銳的1.6L頂配車型和POLO的1.6L自動(dòng)豪華版。（下文中兩款對(duì)比車型我們會(huì)簡(jiǎn)稱為“晶銳”和“POLO”，文中POLO部分圖片采用1.4L自動(dòng)豪華版照片，與1.6L自動(dòng)豪華版除發(fā)動(dòng)機(jī)外完全相同。）

　　從上海地區(qū)的市場(chǎng)情況來(lái)看，全新晶銳的展車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)到店了，但先期主要以運(yùn)動(dòng)版車型為主，普通版車型較少，考慮到品牌定位的關(guān)系，經(jīng)銷商預(yù)計(jì)其價(jià)格應(yīng)該會(huì)比同配置的POLO略低一些。而POLO這邊，目前1.6L自動(dòng)豪華版車型基本上可以有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，經(jīng)銷商表示這個(gè)價(jià)格還有一定的議價(jià)空間。

■ 外觀造型對(duì)比：晶銳線條硬朗尺寸大，POLO圓潤(rùn)飽滿

　　之前我給大家詳細(xì)實(shí)拍過(guò)晶銳的運(yùn)動(dòng)版車型，但是考慮到POLO并沒(méi)有類似定位的車型（Cross POLO也是另一種風(fēng)格），所以此次對(duì)比的時(shí)候我們會(huì)拿普通版車型來(lái)做對(duì)比。從外觀造型上來(lái)看，這一代晶銳的設(shè)計(jì)至少在國(guó)際上是很受認(rèn)可的，就在前不久，晶銳剛榮獲2015年的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，而有趣的是，就在多年前這代POLO發(fā)布的時(shí)候，同樣是攜當(dāng)年度的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)而來(lái)。

　　雖然年代相隔較遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也不同，并且開(kāi)頭的時(shí)候我們也說(shuō)了車型平臺(tái)有細(xì)微區(qū)別，但若是第一眼見(jiàn)到這代晶銳，還是會(huì)看到它身上和POLO有不少相似點(diǎn)。這代晶銳采用了新的水晶切割設(shè)計(jì)理念，全身上下都輔以犀利的線條和豐富的折面效果，看起來(lái)明顯要比過(guò)去時(shí)尚了不少。車身尺寸上，這代晶銳的長(zhǎng)寬高分別為3993mm×1732mm×1487mm，軸距為2470mm，除了軸距之外，其所有尺寸都要比POLO更大。

　　再看POLO，外觀造型上和晶銳最大的不同在于線條要圓潤(rùn)不少，而且前進(jìn)氣格柵是大眾家族化的細(xì)長(zhǎng)條設(shè)計(jì)。改款之前的POLO在霧燈的位置上其實(shí)和這代晶銳是非常相似的，不過(guò)改款之后，大眾為POLO設(shè)計(jì)了更有層次感的前保險(xiǎn)杠，不僅造型漂亮，還帶有鍍鉻飾條，這樣一來(lái)，它和晶銳在前臉上最大的相似點(diǎn)就剩下車燈了。

　　配色方面，我之前在試駕會(huì)上看到了共12款不同配色的晶銳試駕車，但實(shí)際上市后會(huì)更加豐富，因?yàn)槊靠钆渖�都�?huì)有純色、白車頂和黑車頂三種配色方案可選；POLO也提供了多達(dá)8款配色，但全系僅提供純色車身。

　　兩車的大燈設(shè)計(jì)非常的相似，都帶有自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉和“伴我回家”功能，但無(wú)論高低配車型都沒(méi)有采用透鏡，也都只采用了鹵素光源，這和海外版車型有所不同。此外，這兩臺(tái)高配車型上都能見(jiàn)到彎道轉(zhuǎn)向輔助照明功能，也就是說(shuō)在沒(méi)有開(kāi)啟霧燈的情況下向一側(cè)打方向，相應(yīng)一側(cè)的霧燈會(huì)主動(dòng)亮起以幫助減少照明盲區(qū)。

　　兩車都采用了帶LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，并且都帶有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，但是POLO比晶銳多了電動(dòng)折疊和主駕駛雙曲率鏡片，使用這種鏡片在主駕駛一側(cè)的視線盲區(qū)會(huì)比常規(guī)的平面鏡會(huì)小一些。

　　車身側(cè)面，兩車的車窗在靠近C柱的位置上都有線條抬升的設(shè)計(jì)，廠家表示這樣的設(shè)計(jì)可以讓車輛的側(cè)后方視覺(jué)效果看起來(lái)更厚實(shí)。這個(gè)地方的設(shè)計(jì)可以很明顯的看出晶銳和POLO之間的風(fēng)格差異，一個(gè)硬朗，一個(gè)圓潤(rùn)。

　　來(lái)到車尾，可以看到這一代晶銳的尾部線條立體感很強(qiáng)，牌照框兩端和明銳一樣設(shè)計(jì)了45°折線，這也是斯柯達(dá)品牌的家族化設(shè)計(jì)元素。不過(guò)相比之下，POLO的尾部線條則要更加的飽滿，尤其在尾燈和保險(xiǎn)杠的位置上，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了更多的弧形線條來(lái)彰顯這一特性。后備廂蓋下方的鍍鉻飾條以及保險(xiǎn)杠下的反光條也是晶銳所沒(méi)有的，尤其是后者，有效降低了視覺(jué)重心。

　　另外，晶銳的C型尾燈棱角分明，POLO的尾燈在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上看起來(lái)則要比晶銳精致不少，兩款車型都采用的是鹵素光源。此外，晶銳配備了無(wú)骨的后雨刮，其快拆結(jié)構(gòu)會(huì)提高一些后期更換的成本，POLO的后雨刮則是最普通的款式，不過(guò)U型接口后期更換可選擇的范圍就要廣多了。晶銳的倒車?yán)走_(dá)為3探頭，POLO的倒車?yán)走_(dá)為4探頭，除了成本的差異之外使用起來(lái)沒(méi)有任何區(qū)別。

　　兩車的輪胎方面，晶銳普通版車型采用的是規(guī)格為185/60 R15的鄧祿普ENSAVE EC300 84T節(jié)能環(huán)保系列產(chǎn)品，市場(chǎng)價(jià)格在400元/條左右；POLO的輪胎在規(guī)格上和晶銳一致，不過(guò)型號(hào)則是韓泰OPTIMO K415，市場(chǎng)價(jià)格在450元/條左右。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：晶銳更年輕，POLO無(wú)新意

　　進(jìn)入車內(nèi)之后，這代晶銳的車內(nèi)設(shè)計(jì)相比老款車型而言可以用顛覆來(lái)形容，設(shè)計(jì)師運(yùn)動(dòng)了立體幾何設(shè)計(jì)風(fēng)格和不同的材質(zhì)營(yíng)造出了豐富的視覺(jué)層次感，而且廠家還提供了6種不同的配色可以選擇。POLO方面，雖然改款之后換裝了新的方向盤，并且中控臺(tái)上也新增了一些鍍鉻飾條，但是整體造型上還是大眾一貫的設(shè)計(jì)布局，沒(méi)有什么新意可言。

　　兩車的方向盤可以看到POLO明顯要比明銳好看不少，這也是改款之后POLO最大的亮點(diǎn)，功能按鍵也要更加豐富，實(shí)用性很棒。最關(guān)鍵的是，晶銳的方向盤僅提供兩向調(diào)節(jié)，而POLO則提供四向調(diào)節(jié)，易用性方面POLO肯定做的更好一些。

　　音響和空調(diào)方面，晶銳和POLO之間除了面板造型不同之外，其余方面全部相同，都帶有藍(lán)牙電話、AUX、USB接入和SD讀卡器。此外POLO還可以選配大屏幕GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，晶銳是否提供選裝的服務(wù)目前我們還不得而知。兩車的自動(dòng)空調(diào)都帶有PM2.5過(guò)濾和一鍵最大風(fēng)量功能。

■ 座椅空間：晶銳座椅搭配更豐富，POLO細(xì)節(jié)處理更到位

　　再來(lái)看車廂內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，新款晶銳有幾處設(shè)計(jì)讓人難以接受，尤其是在和POLO對(duì)比之后顯得尤為明顯。首先是主駕駛僅提供前排車窗控制按鍵，并且沒(méi)有一降升降功能，而POLO的主駕駛位則是四門一鍵升降，差距明顯；其次是晶銳的主駕駛遮陽(yáng)板沒(méi)有化妝鏡，也沒(méi)有照明燈，而POLO則是主副駕駛席化妝鏡和照明燈一應(yīng)俱全。

　　座椅方面，晶銳提供了多種不同的配色和材質(zhì)搭配組合，我們拍攝的這臺(tái)是黑色織物和紅色皮革的搭配，不過(guò)同配置車型也提供全真皮打孔材質(zhì)和前排電加熱功能；同配置的POLO車型則僅提供了一款座椅，靠背和坐墊同樣采用了打孔處理。

　　后排座椅方面，晶銳的看起來(lái)要更厚實(shí)一些，而且雙拼色非常漂亮；POLO的樣式比較普通，但是仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)POLO的后排中間座椅提供了可升降高度的頭枕。另外，之前我們拍攝的晶銳運(yùn)動(dòng)版的后排座椅僅能夠整體放倒，但是普通版頂配車型卻可以按4/6比例放倒，只是坐墊并不能放的很平整。而POLO除了最最低配的1.4L手動(dòng)風(fēng)尚版之外，其余車型都提供后排座椅4/6放倒功能，而且因?yàn)楹笈抛鴫|可以向前翻折，所以取下頭枕之后POLO的后排坐墊可以放的相對(duì)平整一些。

　　后備廂空間方面，晶銳在長(zhǎng)度和高度方面有明顯優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在寬度上卻比POLO要略窄一點(diǎn)，究其原因，我們覺(jué)得和后備廂輪拱兩側(cè)的飾板造型有關(guān)。而在官方提供的參數(shù)上，晶銳的后備廂容積為250L-950L，而POLO則為250L-952L，比晶銳還稍大一些。

　　最后我們?cè)賮?lái)看看兩車的空間對(duì)比，我的身高是180cm，采集文章素材的時(shí)候我替大家同時(shí)體驗(yàn)了帶天窗和不帶天窗版本的晶銳和POLO。首先我們來(lái)看晶銳，帶天窗的車型前排頭部空間為一指，不帶天窗的則有一拳；而POLO帶天窗頭部空間也僅有一指，不帶天窗的則僅有三指。車身高度的差異在空間部分就體現(xiàn)出來(lái)了。

　　再看后排表現(xiàn)，兩款車型幾乎完全相同，頭部幾乎已經(jīng)沒(méi)有空間了，而腿部則僅有兩指。說(shuō)實(shí)話，空間非常局促，而且在和一些中國(guó)品牌及日系品牌產(chǎn)品的對(duì)比上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　儲(chǔ)物空間方面，兩車做的都不太到位，其中晶銳的前排杯架因?yàn)橐淮笠恍〉脑O(shè)計(jì)導(dǎo)致其中一個(gè)實(shí)用性不佳，而后排也沒(méi)有提供任何有實(shí)用價(jià)值的儲(chǔ)物空間；POLO雖然后排車門上比晶銳多了儲(chǔ)物格，不過(guò)大小不足以放下一瓶水，好在中央扶手的后方還提供了一處杯架，這些細(xì)節(jié)方面POLO比晶銳想的更周到。

■ 安全配置：兩車完全相同

　　在安全配置方面，晶銳和POLO的這兩款高配車型表現(xiàn)都不錯(cuò)，除了常規(guī)的ABS+EBD之外，還帶有胎壓監(jiān)測(cè)和六個(gè)安全氣囊。

　　當(dāng)然，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也不會(huì)缺席，其中晶銳配備的是博世9.0版本13項(xiàng)全模塊的ESP系統(tǒng)，并且?guī)в蠿BS動(dòng)態(tài)電子差速鎖和FBS熱衰減制動(dòng)支持功能，而這些功能在POLO改款之后是否也有配備，這個(gè)我們暫時(shí)還不清楚。不過(guò)可以肯定的是，兩款車型都沒(méi)有安裝ESP開(kāi)啟/關(guān)閉按鍵。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，POLO變速箱有手動(dòng)模式

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，晶銳換代之后也換裝了1.4L和1.6L的EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面也和現(xiàn)款POLO完全一樣。 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力（66千瓦）/5500rpm，最大扭矩132牛·米/3800rpm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（81千瓦）/5800rpm，最大扭矩155�！っ�/3800rpm。

　　變速箱的選擇上，晶銳采用的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，帶有智能“Neutral Control功能”，在車輛靜止的時(shí)候會(huì)自動(dòng)切入N擋以提升經(jīng)濟(jì)性。POLO搭載的則是一臺(tái)6速手自一體變速箱，比晶銳上那臺(tái)多了手動(dòng)升降檔功能，說(shuō)不上能提供多少駕駛樂(lè)趣，但確實(shí)在擋位選擇的靈活性方面比晶銳要高一點(diǎn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　終于到了這兩個(gè)小車的對(duì)比總結(jié)，首先因?yàn)樗麄儙煶鐾�門，雖然設(shè)計(jì)師不同，但是外觀方面其實(shí)看著還是很相似的。晶銳看起來(lái)更硬朗、激進(jìn)、較容易吸引年輕人，外觀配色極其豐富，內(nèi)飾造型非常漂亮；POLO則是那種線條圓潤(rùn)、比較穩(wěn)妥、能讓大部分消費(fèi)者接受的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)也是大眾一貫的家族式風(fēng)格，缺乏一些新意。大家可以根據(jù)自身的喜好來(lái)選擇，如果說(shuō)老款晶銳的外觀真的有些落伍的話，那么新車相比之下競(jìng)爭(zhēng)力真的提升了不少，POLO壓力不小��！

　　其他方面，這兩個(gè)車在配置方面幾乎完全相同，但是和POLO相比，晶銳在一些細(xì)節(jié)方面處理的不夠人性化，比如方向盤不能前后調(diào)節(jié)、主駕駛只能控制前排車門、而且還不是一鍵升降、后視鏡沒(méi)有電動(dòng)折疊、沒(méi)有雙曲率鏡片、后排車門沒(méi)有儲(chǔ)物格、遮陽(yáng)板沒(méi)有照明燈、主駕駛一側(cè)沒(méi)有化妝鏡、后排座椅沒(méi)有中間頭枕、后排座椅無(wú)法放平，還有變速箱不提供手動(dòng)模式等等。如果說(shuō)單一項(xiàng)和POLO之間的成本差別有限的話，那么當(dāng)所有這些都累積起來(lái)之后，成本的問(wèn)題就不得不讓人思考了。

　　當(dāng)然還有一個(gè)很重要的問(wèn)題就是價(jià)格，在價(jià)格沒(méi)有公布之前，我無(wú)法給大家下結(jié)論說(shuō)晶銳就是不厚道的，POLO就是性價(jià)比高的。作為同一集團(tuán)不同品牌在近似平臺(tái)上推出的同級(jí)別產(chǎn)品，差異化競(jìng)爭(zhēng)肯定是會(huì)有的。很顯然晶銳打的就是年輕牌，主要面對(duì)的就是年輕消費(fèi)群體，車外車內(nèi)設(shè)計(jì)的時(shí)髦一些，而在細(xì)節(jié)上控制一下成本，再到18日上市時(shí)給出一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格，這款車型還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。那么POLO這邊，我覺(jué)得這款車型的目標(biāo)消費(fèi)群體會(huì)比晶銳更寬泛一些，并且大眾在品牌定位方面也確實(shí)要比斯柯達(dá)略高（這是無(wú)法否認(rèn)的事實(shí)），銷量已經(jīng)說(shuō)明了POLO的受歡迎程度，所以即便晶銳上市，我想對(duì)于POLO的銷量也不會(huì)產(chǎn)生太大的沖擊。說(shuō)到底，看似競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上這兩款車上市之后，很有可能又將攜手讓大眾集團(tuán)在小型車市場(chǎng)上的銷量再創(chuàng)新高，還是一個(gè)雙贏的局面。接下來(lái)，就讓我們一起期待本月18日公布的晶銳售價(jià)吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）