人機(jī)交互系統(tǒng)是亮點(diǎn) 靜態(tài)體驗(yàn)海馬M6

苑璐

2015年04月15日 01:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 海馬給我的感覺一直是在發(fā)展的路上不緊不慢的走著，在2015年的新車計(jì)劃中，海馬M6是廠家推出的第二款車型，它也是該品牌在中型車級別中推出的第二款車型。面對逐漸被細(xì)化的市場，很多廠商推出了多款緊湊型車分別面對不同的消費(fèi)群體，未來中型車的市場也將被細(xì)化，通過海馬推出的第二款中型車就可以感受到，以后肯定會有越來越多不同定位的中型車殺到。不過，它的出現(xiàn)只是為了迎合細(xì)分市場么？應(yīng)該不會這么簡單，讓我們往下看。

文章標(biāo)簽： 5-10萬車型導(dǎo)購中型車導(dǎo)購新車圖解

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海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.34秒	41.16米	9.60升
測試文章：掙脫穩(wěn)重的束縛測試海馬M6 1.5T 手動
評測編輯-王子平：	1.5T車型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀，駕駛起來更加順心。另外M6相對于同價(jià)位車型來看，它的最大優(yōu)勢在于設(shè)計(jì)和做工的質(zhì)感，看上去還真是有模有樣的中型車。
評測編輯-李偉龍：	海馬M6 1.5T的手動擋車型給了我們很大驚喜，動力的匹配和相應(yīng)都十分默契，給人感覺相當(dāng)好開，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了。
評測編輯-時(shí)睦華：	方向盤全系只有上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車?yán)锖苈浜�，不過海馬M6手動擋還是給了我不錯的印象，因?yàn)樗_起來和它看起來一樣：基本能夠讓人滿意。動力總成有個不大不小的問題，正常行駛時(shí)偶有奇怪的小頓挫，修正這個“BUG”之后，這臺車就能算是輸出平順了。它最大的優(yōu)勢是價(jià)格，7.68萬起，別忘了這是一臺中型車。

海馬M6 2015款 1.5T CVT運(yùn)動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.22秒	41.93米	--升
測試文章：動力匹配有進(jìn)步測試海馬M6 1.5T CVT
評測編輯-侯云峰：	這次海馬M6做好了動力系統(tǒng)的匹配工作，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適，售價(jià)還不高，值得推薦。
評測編輯-鄭宇：	海馬M6的整體表現(xiàn)不錯，無論哪方面幾乎都沒有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級別中不多見，算是一個不小的亮點(diǎn)，就是起步時(shí)動力跟不上讓人有點(diǎn)著急。
評測編輯-胡正暘：	海馬M6給我們最大的驚喜在于動力總成明顯進(jìn)步，不再有頓挫，舒服多了。作為一款中型車級別的產(chǎn)品，賣出緊湊型車的價(jià)格，對消費(fèi)者來說是好事，值得表揚(yáng)。

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海馬M6 2015款 1.5T CVT運(yùn)動尊貴型

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