人機交互系統(tǒng)是亮點靜態(tài)體驗海馬M6

苑璐

2015年04月15日 01:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　海馬將moofun人機交互系統(tǒng)應(yīng)用在了自己的量產(chǎn)車上，這就是我們今天看到的海馬M6，它的出現(xiàn)并不只是簡單的細分了市場，也是廠家對未來網(wǎng)絡(luò)與汽車結(jié)合表現(xiàn)出了自己的態(tài)度。對于moofun系統(tǒng)，我覺得它的功能已經(jīng)算是比較全面了，可以讓我更加清楚的了解車輛狀況，還可以通過手機客戶端對車輛進行控制，例如車燈、中控門鎖等。就海馬M6而言，初次接觸給我留下的印象還是挺好的，不過很多細節(jié)部分依舊需要改進，在發(fā)展科技配置水平的同時也希望它能夠把基本功練得更為扎實，這樣才能夠讓它擁有更強的市場競爭力。（文/圖/攝影汽車之家苑璐）

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評測編輯-王子平：	1.5T車型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀，駕駛起來更加順心。另外M6相對于同價位車型來看，它的最大優(yōu)勢在于設(shè)計和做工的質(zhì)感，看上去還真是有模有樣的中型車。
評測編輯-李偉龍：	海馬M6 1.5T的手動擋車型給了我們很大驚喜，動力的匹配和相應(yīng)都十分默契，給人感覺相當(dāng)好開，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了。
評測編輯-時睦華：	方向盤全系只有上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車里很落后，不過海馬M6手動擋還是給了我不錯的印象，因為它開起來和它看起來一樣：基本能夠讓人滿意。動力總成有個不大不小的問題，正常行駛時偶有奇怪的小頓挫，修正這個“BUG”之后，這臺車就能算是輸出平順了。它最大的優(yōu)勢是價格，7.68萬起，別忘了這是一臺中型車。

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11.22秒	41.93米	--升
測試文章：動力匹配有進步測試海馬M6 1.5T CVT
評測編輯-侯云峰：	這次海馬M6做好了動力系統(tǒng)的匹配工作，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適，售價還不高，值得推薦。
評測編輯-鄭宇：	海馬M6的整體表現(xiàn)不錯，無論哪方面幾乎都沒有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級別中不多見，算是一個不小的亮點，就是起步時動力跟不上讓人有點著急。
評測編輯-胡正暘：	海馬M6給我們最大的驚喜在于動力總成明顯進步，不再有頓挫，舒服多了。作為一款中型車級別的產(chǎn)品，賣出緊湊型車的價格，對消費者來說是好事，值得表揚。

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