若論產(chǎn)品力,哈弗H9的綜合實力無疑要強于同價位的合資競爭對手,而與之定位相同的合資車型,比如普拉多、帕杰羅等,它們的定價都要比哈弗H9高出不少。然而,要讓國內(nèi)消費者花費20-30萬元去購買一臺自主品牌SUV并非是一件簡單的事情。畢竟品牌價值、車輛可靠性、慣性思維……很多阻礙因素都擺在眼前,而從其月均2500臺左右的銷量也能看出端倪。不過,我相信哈弗如果能繼續(xù)堅持走高品質(zhì)的路線,總有一天會得到更多消費者認(rèn)可。(圖/文 汽車之家 何家榮)
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