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氣缸數(shù)量至上 選30萬左右6缸中型車

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英菲尼迪G系,G25:你沒看錯(cuò),不是Q50,就是G系,它目前處于停產(chǎn)在售狀態(tài)

   2013款 G25 Sedan 運(yùn)動(dòng)版:36.58萬
  2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版:37.58萬

  已經(jīng)停產(chǎn)的英菲尼迪G系目前仍然在售,所以它以超出本文討論范圍的指導(dǎo)價(jià)入選了。它的換代產(chǎn)品——英菲尼迪Q50已經(jīng)上市。為了清理庫存,經(jīng)銷商早早就給出了相當(dāng)大的優(yōu)惠,據(jù)我了解,全國有部分經(jīng)銷商給出了6-7萬元的幅度。也就是說,這兩款車的成交價(jià)都降到了30萬元左右。不過,當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商是否還有車銷售,得看各位的運(yùn)氣了。

英菲尼迪 英菲尼迪G系 2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

『2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版』

  英菲尼迪G系由2.5L和3.7L兩款VQ系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,均匹配7速手自一體變速箱。而在換代之后的Q50上,2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)被2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)所取代了,盡管換的是奔馳最新的M274發(fā)動(dòng)機(jī),其性能表現(xiàn)還是值得期待,但6缸變4缸已是既定事實(shí)。除非你有38萬的預(yù)算,否則只能買到Q50的4缸車型了。

英菲尼迪 英菲尼迪G系 2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

英菲尼迪 英菲尼迪G系 2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

  盡管是G系入門級(jí)的兩款車型,但它們倆的配置也是相當(dāng)?shù)母摺e忘了它們的指導(dǎo)價(jià)在當(dāng)年已經(jīng)可以買到3系、C級(jí)、A4L的中高配車型了。入門級(jí)車型配置高,這也是日系豪華品牌看起來售價(jià)高的原因之一。

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英菲尼迪 英菲尼迪G系 2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

  除了這些,這兩款入門級(jí)車型還配備了許多實(shí)用的配置,總之滿足日常需要絕對(duì)綽綽有余,這配置水平拿到現(xiàn)在,跟售價(jià)40萬的德系豪華品牌比也不至于輸。我推薦的這兩款車型最主要的區(qū)別就在于中控臺(tái)上的彩色屏幕,它涵蓋了導(dǎo)航、倒車影像和藍(lán)牙電話等功能,兩款車差價(jià)1萬,我建議買有大屏幕的,好看、方便,并且藍(lán)牙電話太重要了。

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自動(dòng)空調(diào)』               『后排出風(fēng)口』

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『電調(diào)方向盤、換擋撥片』            『定速巡航』     

以上是兩車標(biāo)配的配置,以下是兩車的差別。

英菲尼迪 英菲尼迪G系 2013款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動(dòng)版

汽車之家

寫在最后

  我敢保證,一定會(huì)有人說:“這些頂配車都是騙那些人傻錢多的人的。”兄弟,如果你這么說,那我問你,當(dāng)你看到一個(gè)人同樣花30萬,買了一輛乞丐版的德系豪華車,沒有自動(dòng)頭燈,空調(diào)是手動(dòng)的,方向盤也是禿禿的,你會(huì)不會(huì)嘲笑別人為了充臉面,打腫臉充胖子買豪車?

  我想說的是,沒有任何一個(gè)選擇是適合所有人的,某些人覺得不對(duì),不代表所有人都應(yīng)該覺得不對(duì)。肯為6缸發(fā)動(dòng)機(jī)買單的人,本來就是少數(shù)。只要喜歡,就堅(jiān)持自己的選擇吧。ㄎ/圖 汽車之家 時(shí)睦華)

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測(cè)試文章:值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品,我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對(duì)于豪華性,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型。所以,我們還是用豪華車的眼光來看它吧,它是動(dòng)力驚人的豪華車。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,而價(jià)格還比前者低出不少!要說值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),G37可以輕松上,335i就無奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心。

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