五、配置感受

　　我買的是飛度1.3L AT舒適版，也是目前在售的最低配的自動擋飛度，這款車在配置方面我并沒有什么不太滿意的地方，但如果將眼光放到整個飛度車系，我有兩點不能接受：1、無倒車雷達而且全系沒有倒車雷達；2、無中央扶手，只有頂配全景天窗版才有中央扶手。

　　除了這兩點以外，由于我的車是低配的車型，所以側氣囊、天窗、鋁合金輪圈這些配置都與我無關，不過以我現在的想法來看，如果能有錢買1.5L版就更好了，因為在1.5L的車型上有我最看重的側氣囊和中央扶手箱，所以現在稍稍有些后悔買1.3L的車，各位準備買1.3L飛度的朋友不妨深思熟慮一下，要不就狠狠心買個1.5L車型。

　　六、駕駛感受。

　　這車我現在開了4個月的時間，對于它的駕駛感覺，我想用：轉向輕便、起步挺猛、巡航夠用、加速著急來形容。

　　有了電動助力的幫助，飛度在打方向盤的時候很輕松，因為之前開的賽拉圖是液壓轉向，換到飛度上這種輕的感覺讓我剛接手的時候有點不適應，而且當我習慣了飛度這么輕的轉向之后，換到賽拉圖上都覺得轉向太沉了。

　　1.3L的發(fā)動機在起步的時候，廠家似乎是故意為之將油門調節(jié)的特別靈，稍踩油門就會覺得車有一種向前沖的勁兒，但這種感覺也就持續(xù)1秒鐘的時間，隨后車就很變得很平穩(wěn)，忽忽悠悠的前進。

　　而在巡航階段，1.3L的發(fā)動機的動力是基本夠用，而且能保證稍深踩油門以后，車輛還能有一些加速的推背感。而在急加速的時候，動力就不夠用了，發(fā)動機干吼，但車本身似乎沒怎么提速。后來我也開了一下1.5L的自動擋飛度，那感覺就完全不一樣了，加速的時候感覺痛快很多。因此對于動力表現，1.3L的飛度就是個完全家用代步車，別指望著它的性能有多么好，想要有更“有勁兒”的感覺，那就妥妥的買1.5L的車吧。

　　由于飛度的后懸架是扭力梁懸架，因此在過減速坎或者凸凹路面的時候車身晃動非常大搞得車內人員乘坐舒適性大受影響。

　　七、1.3L沒想象中那么省油

　　作為一款日系小型車，飛度給人的第一印象就是油耗會比較低，我估么這油耗怎么也就是6L/100km左右吧，不過實際上1.3L自動擋飛度的油耗并沒有我想象中的那么低。一般上下班開，平均油耗在7L/100KM，而90km/h等速巡航的油耗則可以降到5L/100km，雖然沒有達到我預想中那么低的油耗，但這個數值我還算能接受。

　　八、售后服務

　　車已經開了4個月了，而且也做了首保，從免費首保的情況來看，我所去的4S店是嚴格按照手冊上的標準進行維修、養(yǎng)護服務的，而且很自覺的依照使用手冊的要求在首保的時候送給我了兩瓶玻璃水，這點上我比較滿意，因為只有在這些消費者不注意的細節(jié)上才能體現出廠家的服務優(yōu)點。

　　關于保養(yǎng)價格，由于我還沒進行自費保養(yǎng)，因此這里無法給出具體的保養(yǎng)價格，但在首保的時候我也問了4S店關于飛度1.3L車型小保養(yǎng)價格的情況，4S店表示如果用原廠半合成機油的話，更換機油、機濾總費用約為270元左右，從價格方面我認為符合一個家用代步車擁有的保養(yǎng)價格水平。

　　九、四個月小結

　　從目前的使用情況來看，我的這臺小飛度使用狀況都還挺好，還沒有出現任何問題，而且從幾次的“拉貨”經歷以及這段時間的油耗來看，飛度這臺車確實達到了我的所有的使用需求。此外，在這段使用時間內，飛度內飾的設計也是我目前接觸到的10萬元內的家用車里最好的一款。但對于一些重要的配置如側氣囊和倒車雷達的確多少讓人有點小傷心。

　　目前我的飛度僅僅使用了4個月，有些車內的感受和功能還沒有更好的挖掘出來，而我也會在日后有更多體驗感受之后再次更新本文，同時也希望把我對1.3L飛度AT版的使用感受分享給更多網友。（文/汽車之家 翟元）