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增配電動(dòng)天窗實(shí)拍新款普拉多2.7L AT

汽車之家編輯

朱力神

2013年11月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐體驗(yàn)：配備真皮座椅，主副駕駛座均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：搭載2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱，與現(xiàn)款車型動(dòng)力系統(tǒng)相同。

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『2010款豐田普拉多（進(jìn)口）2.7L自動(dòng)豪華版越野性能測(cè)試視頻』

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與現(xiàn)款車型相比，新款普拉多2.7L AT車型增加了電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及主副駕駛座加熱等實(shí)用性功能，車內(nèi)座位數(shù)從7座變?yōu)?座，這倒是出乎了我們的意料，不知道新款普拉多是否仍然會(huì)向市場(chǎng)提供7座車型，我們目前還不清楚。比較遺憾的是，我們今天實(shí)拍的這臺(tái)新款普拉多沒有配備動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，而一些舒適性配置，諸如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、LED 日間行車燈等也沒有配備，對(duì)于那些想要這些配置的車友，或許只能期待國產(chǎn)新款普拉多4.0L高配車型了。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

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普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測(cè)試文章：驗(yàn)證越野傳奇測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段，沒有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產(chǎn)的普拉多，尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)！
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能，但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本，專業(yè)的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ)，可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒，也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試，結(jié)合它40多萬的價(jià)格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。