全面進化的“大塊頭” 體驗新奔馳GL500

阮志輝

2013年08月01日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結(jié)：

　　相比老款車型，全新奔馳GL500有了很大的進步，它的外觀加入更多運動元素，使其造型變得更為霸氣時尚，同時內(nèi)飾材質(zhì)的變更也增加了車內(nèi)豪華感，高科技配置方面做了進一步豐富，當(dāng)然最重要的是它換裝了4.7升雙渦輪增壓發(fā)動機，動力方面的提升非常明顯，整體而言其在眾多方面均做了提升，但其廠家售價卻與老款GL450 4MATIC尊貴型保持一致，均為159.8萬元，這大大地加大了全新奔馳GL500的吸引力。

『左圖：英菲尼迪QX56　　右圖：凱雷德ESCALADE 6.0 Hybrid』

　　縱觀國內(nèi)全尺寸SUV市場，奔馳全新GL500將會面對英菲尼迪QX56和凱雷德ESCALADE 6.0 Hybrid這兩款車型的挑戰(zhàn)。相比兩位對手，奔馳全新GL500在空間方面略微不足，且在終端售價方面，新上市的奔馳全新GL500目前沒有優(yōu)惠，所以在這方面也沒有太多的優(yōu)勢。不過此次奔馳全新GL500在眾多方面都做了升級，更運動霸氣的外觀、豐富的高科技配置將會是它的亮點，加上奔馳品牌的影響力，英菲尼迪QX56和凱雷德ESCALADE 6.0 Hybrid可要特別小心啰。（文/圖/攝汽車之家阮志輝）

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售159.8萬元奔馳新GL 500 4MATIC上市
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評測編輯-于晗：	按常理來講，對于車價超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會過多地考量它的實用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手，并成為它的最大賣點。寬敞的7人乘坐空間，強大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手，幾近全能。加價15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢，如果您能接受這個條件，GL500不失為一個很好的選擇。
評測編輯-胡正暘：	GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設(shè)想，從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié)，它甚至還是個七座車。
評測編輯-時睦華：	全能的家伙，7個座位，既快又能越野，舒服還好開，就算內(nèi)飾不那么豪華，就算經(jīng)銷商加價，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

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評測編輯-韓路：	說實話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng)，但是真是上了越野賽道，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
評測編輯-王苦公：	GL級本來是G級的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級似乎有些缺乏個性，不過三叉星仍然是金子招牌，對很多人來說這才是最致命的吸引力。
評測編輯-孟慶嘉：	豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進入越野場，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會太妨礙通過性，但實際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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