◆ 哈弗H5

　　官方指導價：9.28-17.08萬元（31.88萬元的“哈弗H5 派”不涉及本文內容）

　　車型特點：價位分布廣，實用性極強

　　作為哈弗系列中暢銷的車型，哈弗H5以較高的性價比、較強的實用性占據著可觀的市場份額（不久前2013款的哈弗H5 2.0T車型剛剛上市，點此查看上市文章）。廣泛的價格區(qū)間，讓對車輛擁有不同需求的消費者很容易找到適合自己的那一款車型。8萬元的價差涵蓋2.0L、2.0T、2.4L三款動力總成，6速手動、5速自動兩款變速箱，在驅動形式上也有后驅、配備多片離合器的適時四驅以及分時四驅可供選擇，其中分時四驅的高配車型在后橋上將開放式差速器替換為伊頓式機械差速鎖，本文著重針對該款車型進行介紹。

　　作為緊湊型SUV，哈弗H5的車身尺寸已經不會讓后排感到憋屈了，非承載式車身的加持，駕駛者也完全不必擔心它的強度問題，200mm的最小離地間隙也足以應付絕大多數路況。

　　帶鎖版哈弗H5的四驅結構和之前大體相同，依然是分時四驅，唯一的差別就是之前普通版H5前后軸之間均為普通開放式差速器，而現在這款帶鎖版的H5將后橋的開放式差速器換成了美國伊頓公司生產的型號為G80的自鎖式機械差速鎖，它的作用就是能夠實現后輪的輪間鎖止，除此之外沒有其它區(qū)別。電控中央分動箱，能實現兩驅以及四驅的切換。在低速四驅擋模式下，傳動比為2：1。

　　使差速鎖發(fā)揮作用需要有兩個條件，其一是左右車輪的轉速差達到預設的100轉/分鐘，另外一個則是車速必須低于30km/h，此設計是為了防止高速行車時，差速鎖不會因單側車輪打滑而突然介入，以確保行車安全。

　　從功能上看，伊頓式機械差速器鎖依然屬于被動差速鎖，即需先發(fā)生打滑差速鎖才會發(fā)揮功效，駕駛員無法通過預判在駛入打滑路段前人工將后輪差速鎖鎖定。因此，理論上來講，帶鎖版的哈弗H5只有在后輪全部打滑并且前輪之一打滑這樣的特定前提下才會被困住，但實際上而言，伊頓式差速鎖這種斷續(xù)鎖止的方式不適用于強度較大的攀爬等項目，但應付常規(guī)脫困綽綽有余。當駛入極端路況前，駕駛員還需量力而行。

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　　身高190cm的編輯在將前排座椅調至合適的位置后，在后排仍能保證十分舒適的空間，2700mm的軸距功不可沒。

　　哈弗H5的后排座椅可4:6分別放到，只是在放到靠背的時候需要將頭枕摘下，否則不能完全放平。放倒后后備廂容積擴展明顯，實際的裝載能力十分可觀。

　　小結：為不同消費者提供不同產品，這點使得哈弗H5有相當廣的受眾群體。較低的價格和實用的配置，還能兼顧越野能力，這點在市面上同價位的在售產品中很難再找到其它的替代車型。而文中介紹的帶后橋差速鎖的智尊版，為那些時常需要車輛去賣苦力、還要能拉人載物的消費者提供了很好的選擇。

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