在分析這四款車型的性價比之前，讓我們先來了解一下新凱越的標準配置，從而對它有一個大體的認識。

　　從標準配置上來看，新凱越還是延續(xù)了老款車型較高的性價比。外觀方面，除輪轂外高低配車型并無區(qū)別，而內飾方面新加入的USB接口則豐富了娛樂性。至于安全性，新凱越并沒有向前霧燈“痛下殺手”，相反還增加了兒童座椅接口以及車門自鎖系統(tǒng)。

　　清楚了新凱越的配置水平之后，我們再來看看不同配置車型的性價比到底如何。由于此次新凱越僅推出了4款車型，因此只要確定了變速箱形式，接下來就變成了簡單的“二選一”！

● 手動經典型VS手動尊享型

　　1.5L手動經典型屬于新凱越的入門級車型，但憑借著上文中我們介紹過的那些標準配置，它還是體現(xiàn)了較高的性價比。此外值得一提的是手動經典型還配備電動天窗，這使其進一步拉近了與高配車型本質上的區(qū)別。

　　　　　　『四點式倒車雷達』 　　　　　　　　『真皮座椅&腰部支撐』

　　從我們的配置表中可以看出，手動尊享型高出的1.2萬元主要體現(xiàn)在真皮座椅、倒車雷達以及15寸鋁合金輪轂等方面。就性價比而言這樣的提升還是可以接受的，但本著務實的原則，或許價格更低的手動經典型還是會成為更多人的選擇。

● 自動經典型VS自動尊享型

　　　　　　 『鋁合金輪轂』 　　　　　　　　　　　　『真皮方向盤』

　　在兩款自動擋車型的對比中，身為頂配的自動尊享型自然要多出不少配置，所以這兩款車型之間的差距，也要比兩款手動擋車型更大一些。包括電動天窗、倒車雷達、 真皮座椅及方向盤等在內的一系列配置，使自動尊享型在自動經典型的價格基礎上提高了1.7萬。如果以手動擋車型相差的配置以及1.2萬元的差價來衡量，這1.7萬元花的并不冤枉，但我相信選擇凱越的消費者更看重的還是價格。

● 手動經典型VS自動經典型

　　當然，除了明確自己想要購買手動擋或是自動擋車型的消費者外，肯定還是有一部分人在手動擋的低價與自動擋的舒適之間徘徊，不過隨著1.5L自動經典型的出現(xiàn)，這樣的問題也得到了一定程度的緩解。

　　　　　　 『電動天窗』 　　　　　　　　　　　　『6速手自一體變速箱』

　　1.5L自動經典型在價格上與1.5L手動經典型僅相差了5000元，這樣的定價在其他車型中并不常見，然而除了一臺6速手自一體變速箱以外，自動經典型還可以為你帶來發(fā)動機電子防盜功能，不過代價是進入車內后你頭頂上的“那片天空”。

● 推薦車型

1.5L 手動經典型

推薦指數(shù)：★★★★★

　　 在豐富的標準配置下，盡管沒有鋁合金輪轂與倒車雷達，但較低的價格還是為手動經典型確立了一定的優(yōu)勢，而電動天窗的加入則更是為它加分不少。對于注重實用性的工薪階層來說，手動經典型應該是一個不錯的選擇。

1.5L 自動經典型

推薦指數(shù)：★★★★

　　1.5L自動經典型能夠進入我們的推薦車型，主要是還是因為它與手動經典型之間“微弱”的差價，如果您并非對手動變速箱以及天窗情有獨鐘，那么多花5000元換來一個更為便捷舒適的駕乘感受還是很劃算的。

1.5L 自動尊享型

推薦指數(shù)：★★★

　　作為占據(jù)新凱越“金字塔頂端”的車型，1.5L自動尊享型在配置方面有著明顯的優(yōu)勢，不過略高的價格也是消費者需要面對的一個主要問題。實際上與其它配置的車型相比，自動尊享型所體現(xiàn)出的性價比并不算低，但價格始終是衡量這一級別車型最重要的因素，因此它的推薦指數(shù)也要略遜于手動/自動經典型。

● 全文總結

　　本次上市的新凱越基本維持了老款車型的售價區(qū)間，但在配置上卻有了明顯的提升。1.5L DVVT發(fā)動機以及6速手自一體變速箱的加入令這位“老伙計”煥發(fā)了青春，諸如自動落鎖、ISOFIX兒童座椅接口等配置的增加，也令新凱越在安全性上得到了更全面的保障。

　　最后談談銷售環(huán)節(jié)，在10萬元左右的緊湊級市場中，面對全面發(fā)力的自主品牌以及一小部分虎視眈眈的合資品牌，新凱越要想繼承老款車型出色的銷量，首先還是要延續(xù)老款車型那不小的優(yōu)惠幅度。否則即便掛著別克的車標，也很難在競爭如此激烈的市場中脫穎而出。

　　如果您對凱越感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟涗N商。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

　　在下一頁的文章中我們?yōu)槟�提供了新凱越的詳細參數(shù)配置，如果您對此感興趣可以點擊下一頁進行閱讀。

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入車輛評測團隊<<