內(nèi)外都有大改變實(shí)拍全新奔馳GL350

孔慶禧

2013年02月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 美國(guó)市場(chǎng)一直是汽車廠商眼中的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)，當(dāng)?shù)厝撕芟矚g那些排量和體積更大的SUV車型。因此，奔馳針對(duì)該市場(chǎng)推出了GL級(jí)車型，并于06年的北美車展正式發(fā)布。時(shí)隔多年，在2012年4月的紐約車展，新一代奔馳GL級(jí)正式亮相。相比上一代車型，它擁有更大、更豪華、更硬朗的特點(diǎn)。2013款全新奔馳GL級(jí)在海外已上市，中國(guó)市場(chǎng)還未正式引進(jìn)。近期，編輯實(shí)拍到了美規(guī)奔馳GL350。接下來，就為大家詳細(xì)介紹一下，它與上一代車型有什么不同。

● 外觀：整車尺寸更大，外觀設(shè)計(jì)更硬朗

文章標(biāo)簽：新車圖解

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奔馳GL級(jí) 2013款 GL 500 4MATIC 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.59秒	36.71米	15.79升
測(cè)試文章：幾近全能！測(cè)試奔馳 GL500 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	按常理來講，對(duì)于車價(jià)超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會(huì)過多地考量它的實(shí)用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對(duì)手，并成為它的最大賣點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間，強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手，幾近全能。加價(jià)15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢(shì)，如果您能接受這個(gè)條件，GL500不失為一個(gè)很好的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	GL500滿足了人們對(duì)全能車型的幾乎所有設(shè)想，從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié)，它甚至還是個(gè)七座車。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	全能的家伙，7個(gè)座位，既快又能越野，舒服還好開，就算內(nèi)飾不那么豪華，就算經(jīng)銷商加價(jià)，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

奔馳GL級(jí) 2008款 GL 450 4MATIC尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.50秒	39.00米	--升
測(cè)試文章：偏重公路性能兼具越野性測(cè)試奔馳GL450
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	說實(shí)話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng)，但是真是上了越野賽道，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	GL級(jí)本來是G級(jí)的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性，不過三叉星仍然是金子招牌，對(duì)很多人來說這才是最致命的吸引力。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進(jìn)入越野場(chǎng)，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過性，但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng)，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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