● 后備廂空間對比：

​　　兩車的第二排和第三排座椅放倒方式基本相同，其中全新勝達(dá)較漢蘭達(dá)多了第二排座椅一鍵放倒功能，比較實用�？臻g表現(xiàn)方面，漢蘭達(dá)在同時放倒第二排和第二排座椅時的后備廂深度比全新勝達(dá)長，后備廂高度也更高。在后備廂寬度和滿載狀態(tài)下后備廂深度方面，全新勝達(dá)的表現(xiàn)更好。 

​● 常規(guī)儲物空間對比展示：

● 動力/驅(qū)動/底盤對比：

　　本文中對比的漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)這兩款車型都搭載的是四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然漢蘭達(dá)的排量更大（漢蘭達(dá)為2.7L，全新勝達(dá)為2.4L），但它在最大功率方面并沒有因為排量大而占到便宜，漢蘭達(dá)的這臺2.7L發(fā)動機(jī)最大功率為188馬力，比全新勝達(dá)上的2.4L發(fā)動機(jī)還少了1馬力（全新勝達(dá)為189馬力）。

　　最大扭矩方面，漢蘭達(dá)稍微挽回了一點面子，252牛米的最大扭矩比全新勝達(dá)多了12牛米（全新勝達(dá)2.4L車型最大扭矩為240牛米），兩車用的都是6速手自一體變速箱。

　　驅(qū)動形式上，漢蘭達(dá)2.7L排量全系車型均為前輪驅(qū)動，本文介紹的這臺2.7L兩驅(qū)7座豪華版自然也不例外，全新勝達(dá)2.4L排量車型則提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，本文中提及的這臺2.4L自動四驅(qū)尊貴型驅(qū)動形式為適時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器式。由于兩車在驅(qū)動形式上純在明顯差異，所以在這里編輯就不做過多的展開了，想看這兩款車型詳細(xì)測試的朋友，請點擊這里：測試漢蘭達(dá)2.7L兩驅(qū)、測試全新勝達(dá)2.4L四驅(qū)。

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　　底盤方面，漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)的前懸架采用的都是麥弗遜式獨立懸架；后懸架，漢蘭達(dá)用的是雙連桿獨立懸架，全新勝達(dá)用的是多連桿獨立懸架。

● 保養(yǎng)信息對比：

　　漢蘭達(dá)的整車質(zhì)保期為三年或10萬公里，全新勝達(dá)為五年或10萬公里，兩者質(zhì)保期的年限不同，但公里數(shù)規(guī)定相同。相比之下，我覺得全新勝達(dá)的五年或10萬公里質(zhì)保期更人性化，每年2萬公里左右的行駛里程比較符合大部分普通車主的用車狀態(tài)。同時，五年正好也到了車輛部分易損件該更換的時候了，對于消費者來說如果能走質(zhì)保更換，還能省下不少錢。

　　兩車的常規(guī)保養(yǎng)間隔均為5000公里或6個月，漢蘭達(dá)的單次小保養(yǎng)費用為756元，全新勝達(dá)的小保養(yǎng)費用在350元左右。（由于該車上市時間較短，目前該車的具體保養(yǎng)價格暫未正式公布，此價格為北京現(xiàn)代4S店給出的預(yù)估價，僅供參考）​

● 全文總結(jié)：

　　漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)這兩款車型在外觀上各有優(yōu)勢，誰更好看見仁見智。內(nèi)飾上，全新勝達(dá)不管是在用料還是配置豐富程度上都完勝漢蘭達(dá)，特別是它的全景天窗極具吸引力。空間方面，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)更出色，尤其是第二和第三排。動力，汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊對漢蘭達(dá)2009款2.7L兩驅(qū)7座至尊版實測的百公里加速成績?yōu)?0.7秒，2012款車型預(yù)計與其差距不大；全新勝達(dá)2.4L自動四驅(qū)尊貴型實測百公里加速成績?yōu)?.82秒，數(shù)據(jù)上全新勝達(dá)贏了。驅(qū)動形式，一個是前驅(qū)一個是四驅(qū)，哪個好？我想不用多說了吧。​​

　　如何選擇，我覺得這主要看您的用車需求，特別是對第三排的空間要求有多高，如果您的第三排經(jīng)常需要坐人，我建議您考慮漢蘭達(dá)，它不但空間略大，而且可以從第二排座椅中間進(jìn)出，比較方便。要是您對第三排要求不高，我覺得全新勝達(dá)更具吸引力，它的配置實在是太豐富了。（文/汽車之家 盛元珺）

　　如果您對文中提及的兩款車型感興趣并想訂購的話，可點擊這里（漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)），填寫有關(guān)信息，4S店會有專人與您聯(lián)系；而如果您想更直接的了解目前該車的市場銷售情況以及更多優(yōu)惠信息，可點擊這里（漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)），獲得當(dāng)?shù)貎?yōu)惠信息。

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