[汽車之家 車型PK]  20-30萬元價位合資品牌SUV車型競爭之激烈不言而喻，而在7座SUV車型中，很長一段時間以來都是漢蘭達(dá)一車獨大，究其原因，除了消費者對產(chǎn)品本身的認(rèn)可外，缺乏強有力的競爭對手也占了很大因素。不過隨著北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的推出，這一局面可能會被打破，它與漢蘭達(dá)比優(yōu)劣勢到底在哪里？今天就讓我們一起來看看。

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　　車型的選擇上，漢蘭達(dá)我們找來了指導(dǎo)價為29.88萬元的2.7L兩驅(qū)豪華版，據(jù)編輯從4S店了解的情況來看，該車是漢蘭達(dá)全系中最主銷的車型，約占漢蘭達(dá)總銷量的90%左右。北京現(xiàn)代全新勝達(dá)我們選的是指導(dǎo)價為28.68萬元的2.4L自動四驅(qū)尊貴版，它是全新勝達(dá)2.4L排量車型中的頂配車型，同時也是最便宜的7座車型。

　　雖然兩車的指導(dǎo)價相差了1.2萬元，但是在實際銷售過程中，漢蘭達(dá)有1.5萬元左右的市場優(yōu)惠，市場售價約在28.38萬元上下。而全新勝達(dá)由于剛上市不久，暫無優(yōu)惠。因此，這兩款車型的實際售價差距不大，僅有3000元左右。（注：為了方便閱讀，這兩款車型在下文中將統(tǒng)一被簡稱為“漢蘭達(dá)”和“全新勝達(dá)”，敬請留意。）

● 外觀對比：

　　外觀造型上，漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)給人的第一感覺都比較大氣。其中，全新勝達(dá)由于剛上市不久，新鮮度更高。漢蘭達(dá)去年6月小改款至今，也有半年多時間了，要說外觀的視覺吸引力自然會比新鮮出爐的全新勝達(dá)遜色一點。

　　車身尺寸方面，漢蘭達(dá)全面超過了全新勝達(dá)，軸距更是多出了90mm（漢蘭達(dá)軸距：2790mm；全新勝達(dá)軸距2700mm），這也直接影響了這兩款車型內(nèi)部空間，特別是第二和第三排乘坐空間的表現(xiàn)，具體差距有多少，在下文中我們會詳細(xì)介紹。

​　　本文介紹的這臺漢蘭達(dá)2.7L兩驅(qū)豪華版車型算是漢蘭達(dá)2.7L排量車型里面的中高配車型，它沒有后視鏡電動折疊和記憶可以理解，但沒有后視鏡加熱功能就有點說不過去了，畢竟這配置在雨雪天氣對提高行車安全很有幫助，而且在很多售價十余萬的緊湊型車上都已經(jīng)很普及了，售價30萬元左右的漢蘭達(dá)沒有不太應(yīng)該。

　　輪胎的選擇上，漢蘭達(dá)用的是規(guī)格為245/55 R19的鄧祿普GRANDTREK ST30輪胎，市場售價約為1600元/條，全新勝達(dá)用的是規(guī)格為235/60 R18的韓泰OPTIMO H426輪胎，市場售價約800元/條�？梢哉f在輪胎的規(guī)格、品牌檔次，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)都比全新勝達(dá)更厚道。

　　全新勝達(dá)的尾燈組尺寸比漢蘭達(dá)上的更大，剎車燈和示寬燈還采用了LED光源，比漢蘭達(dá)上的鹵素?zé)襞菘粗�更顯檔次，也更耐用。雖然兩車都配備了倒車影像功能，但漢蘭達(dá)沒有倒車?yán)走_(dá)，不太應(yīng)該。相比之下，全新勝達(dá)提供倒車影像+倒車?yán)走_(dá)的“雙保險”組合能提供給駕駛者更全面的保護(hù)。

● 中控臺對比：

　　內(nèi)飾方面，漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)的中控臺造型風(fēng)格完全不一樣。漢蘭達(dá)的中控臺給人感覺簡約、大氣，而全新勝達(dá)中控臺的線條很復(fù)雜，比較有立體感。至于這兩種截然不同的設(shè)計風(fēng)格哪種更好看？全憑個人審美。

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　　兩車都使用了帶真皮包裹的多功能方向盤，音響調(diào)節(jié)、定速巡航控制以及行車電腦切換等常規(guī)功能一個不少，而且都能做到上下、前后四向可調(diào)。至于手感，全新勝達(dá)的方向盤3點和9點的位置太厚無法握實，而且皮革的手感也不夠細(xì)膩，整體握感比漢蘭達(dá)稍差。

● 天窗對比：

　　在天窗這個配置上，全新勝達(dá)的全景天窗可以說是完勝漢蘭達(dá)，前者的天窗面積達(dá)到了0.98平方米，比漢蘭達(dá)0.26平方米的天窗面積，大了足足三倍有余。

● 乘坐空間對比：

　　本文對比的漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)這兩款車型都裝備了真皮座椅，而且前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，主駕駛席還有腰部支撐調(diào)節(jié)功能等，可以說在常規(guī)舒適性方面兩車的表現(xiàn)都很到位。在此基礎(chǔ)上，全新勝達(dá)比漢蘭達(dá)還多了主駕駛席通風(fēng)和記憶功能，可謂是錦上添花的配置。

　　從編輯親身體驗后的感覺來看，我覺得這兩款車型的第一排空間表現(xiàn)差距不大，第二排和第三排的空間表現(xiàn)漢蘭達(dá)比較出色，至于第三排座椅的進(jìn)出，也是漢蘭達(dá)更方便。

● 后備廂空間對比：

​　　兩車的第二排和第三排座椅放倒方式基本相同，其中全新勝達(dá)較漢蘭達(dá)多了第二排座椅一鍵放倒功能，比較實用�？臻g表現(xiàn)方面，漢蘭達(dá)在同時放倒第二排和第二排座椅時的后備廂深度比全新勝達(dá)長，后備廂高度也更高。在后備廂寬度和滿載狀態(tài)下后備廂深度方面，全新勝達(dá)的表現(xiàn)更好。 

​● 常規(guī)儲物空間對比展示：

● 動力/驅(qū)動/底盤對比：

　　本文中對比的漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)這兩款車型都搭載的是四缸自然吸氣發(fā)動機，雖然漢蘭達(dá)的排量更大（漢蘭達(dá)為2.7L，全新勝達(dá)為2.4L），但它在最大功率方面并沒有因為排量大而占到便宜，漢蘭達(dá)的這臺2.7L發(fā)動機最大功率為188馬力，比全新勝達(dá)上的2.4L發(fā)動機還少了1馬力（全新勝達(dá)為189馬力）。

　　最大扭矩方面，漢蘭達(dá)稍微挽回了一點面子，252牛米的最大扭矩比全新勝達(dá)多了12牛米（全新勝達(dá)2.4L車型最大扭矩為240牛米），兩車用的都是6速手自一體變速箱。

　　驅(qū)動形式上，漢蘭達(dá)2.7L排量全系車型均為前輪驅(qū)動，本文介紹的這臺2.7L兩驅(qū)7座豪華版自然也不例外，全新勝達(dá)2.4L排量車型則提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，本文中提及的這臺2.4L自動四驅(qū)尊貴型驅(qū)動形式為適時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器式。由于兩車在驅(qū)動形式上純在明顯差異，所以在這里編輯就不做過多的展開了，想看這兩款車型詳細(xì)測試的朋友，請點擊這里：測試漢蘭達(dá)2.7L兩驅(qū)、測試全新勝達(dá)2.4L四驅(qū)。

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　　底盤方面，漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)的前懸架采用的都是麥弗遜式獨立懸架；后懸架，漢蘭達(dá)用的是雙連桿獨立懸架，全新勝達(dá)用的是多連桿獨立懸架。

● 保養(yǎng)信息對比：

　　漢蘭達(dá)的整車質(zhì)保期為三年或10萬公里，全新勝達(dá)為五年或10萬公里，兩者質(zhì)保期的年限不同，但公里數(shù)規(guī)定相同。相比之下，我覺得全新勝達(dá)的五年或10萬公里質(zhì)保期更人性化，每年2萬公里左右的行駛里程比較符合大部分普通車主的用車狀態(tài)。同時，五年正好也到了車輛部分易損件該更換的時候了，對于消費者來說如果能走質(zhì)保更換，還能省下不少錢。

　　兩車的常規(guī)保養(yǎng)間隔均為5000公里或6個月，漢蘭達(dá)的單次小保養(yǎng)費用為756元，全新勝達(dá)的小保養(yǎng)費用在350元左右。（由于該車上市時間較短，目前該車的具體保養(yǎng)價格暫未正式公布，此價格為北京現(xiàn)代4S店給出的預(yù)估價，僅供參考）​

● 全文總結(jié)：

　　漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)這兩款車型在外觀上各有優(yōu)勢，誰更好看見仁見智。內(nèi)飾上，全新勝達(dá)不管是在用料還是配置豐富程度上都完勝漢蘭達(dá)，特別是它的全景天窗極具吸引力。空間方面，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)更出色，尤其是第二和第三排。動力，汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊對漢蘭達(dá)2009款2.7L兩驅(qū)7座至尊版實測的百公里加速成績?yōu)?0.7秒，2012款車型預(yù)計與其差距不大；全新勝達(dá)2.4L自動四驅(qū)尊貴型實測百公里加速成績?yōu)?.82秒，數(shù)據(jù)上全新勝達(dá)贏了。驅(qū)動形式，一個是前驅(qū)一個是四驅(qū)，哪個好？我想不用多說了吧。​​

　　如何選擇，我覺得這主要看您的用車需求，特別是對第三排的空間要求有多高，如果您的第三排經(jīng)常需要坐人，我建議您考慮漢蘭達(dá)，它不但空間略大，而且可以從第二排座椅中間進(jìn)出，比較方便。要是您對第三排要求不高，我覺得全新勝達(dá)更具吸引力，它的配置實在是太豐富了。（文/汽車之家 盛元珺）

　　如果您對文中提及的兩款車型感興趣并想訂購的話，可點擊這里（漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)），填寫有關(guān)信息，4S店會有專人與您聯(lián)系；而如果您想更直接的了解目前該車的市場銷售情況以及更多優(yōu)惠信息，可點擊這里（漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)），獲得當(dāng)?shù)貎?yōu)惠信息。

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漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)配置對比：

車型圖片
基本參數(shù)	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版	勝達(dá) 2013款 2.4L 自動四驅(qū)尊貴型
廠商指導(dǎo)價	29.88萬	28.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽豐田	北京現(xiàn)代
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2012.06	2012.12
最大功率(kW)	138	139
最大扭矩(N·m)	252	240
發(fā)動機	2.7L 188馬力 L4	2.4L 189馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4795*1910*1760	4725*1880*1686
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	9.82
實測100-0km/h制動(m)	-	39.04
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	9.7
實測油耗(L/100km)	-	11.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版	勝達(dá) 2013款 2.4L 自動四驅(qū)尊貴型
長度(mm)	4795	4725
寬度(mm)	1910	1880
高度(mm)	1760	1686
軸距(mm)	2790	2700
前輪距(mm)	1625	-
后輪距(mm)	1630	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	72	64
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1855	1816
發(fā)動機	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版	勝達(dá) 2013款 2.4L 自動四驅(qū)尊貴型
發(fā)動機型號	3AR-FE	G4KJ
排量(mL)	2672	2359
排量(L)	2.7	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	188	189
最大功率(kW)	138	139
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	6300
最大扭矩(N·m)	252	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4250
發(fā)動機特有技術(shù)	雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版	勝達(dá) 2013款 2.4L 自動四驅(qū)尊貴型
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版	勝達(dá) 2013款 2.4L 自動四驅(qū)尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版	勝達(dá) 2013款 2.4L 自動四驅(qū)尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/55 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	245/55 R19	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸