● 行李廂篇

　　從官方給出的數(shù)據(jù)來看，R50的行李廂容積是317L，而騏達(dá)是289L-463L。為什么騏達(dá)有兩個(gè)容積，而R50只有一個(gè)呢？

　　兩款車的行李廂都支持后排座椅4/6分折放倒，保證了兩廂車空間靈活的優(yōu)勢，不過騏達(dá)還有個(gè)絕招，就是下面這個(gè)。

　　騏達(dá)的這個(gè)可前后滑動(dòng)的后排座椅堪稱是同級(jí)別中最為實(shí)用的設(shè)計(jì)，以坐人為主時(shí)將座椅向后推，騰出腿部空間；以儲(chǔ)物為主時(shí)將座椅向前推，不需要放倒后排座椅就可以得到較大的行李廂空間�？上�，這項(xiàng)實(shí)用的配置沒有延續(xù)到R50身上。

　　最后的行李廂細(xì)節(jié)對(duì)比讓我們看到了兩車在成本上的差異，尤其是那塊行李廂地板。說來也奇怪，在同價(jià)位的車型中，騏達(dá)的行李廂地板幾乎是用料最高級(jí)的，無論是厚度還是材質(zhì)都沒得挑，反觀R50僅用一片毛氈和一個(gè)硬紙板組合而成的地板就顯得過于簡陋了，兩者在成本上的差距絕對(duì)在一倍以上。

● 配置篇

　　配置上兩車相差明顯，R50雖然在多數(shù)配置上處于落后，但相比騏達(dá)多出的兒童安全座椅很值得肯定，另外AUX和USB接口也是很實(shí)用的配置。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)篇

　　R50最大的賣點(diǎn)還是它與老款騏達(dá)相同的動(dòng)力系統(tǒng)，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)這幾年在國內(nèi)留下了不錯(cuò)的口碑，省油、毛病少，這正是一款家用車該具備的特點(diǎn)。至于動(dòng)力表現(xiàn)如何，我們的評(píng)測同事測出的啟辰R50 1.6AT的百公里加速時(shí)間為11.94秒（點(diǎn)擊閱讀詳情），在同級(jí)別、同排量的車型中屬于中上等的水平。

　　兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置完全相同，在一些用料的細(xì)節(jié)上也沒有區(qū)別。唯一被我找到的差別也就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的隔音棉了，騏達(dá)的隔音棉面積更大。

● 總結(jié)：

　　如文中所展示的一樣，啟辰R50在很細(xì)節(jié)的用料、空間變化的靈活性和一些配置上與騏達(dá)存在明顯的差距。這其中前霧燈、后雨刷這樣的配置涉及安全性，我認(rèn)為不應(yīng)該減配，而對(duì)于車內(nèi)的用料、空間的變化等問題，考慮到車價(jià)的大幅下降，我認(rèn)為可以理解。

　　寫這篇文章不是讓大家別買啟辰R50，而是希望大家在購買的時(shí)候能夠心中有數(shù)。R50的優(yōu)勢仍然擺在那里，它完整的繼承了老款騏達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅駕駛起來平順，還比較省油，乘坐空間也在同級(jí)別名列前茅，這些都是8萬元左右價(jià)位的車型中比較難得的。如果您覺得這款自動(dòng)舒適版的配置有些過于簡陋的話，可以考慮售價(jià)8.38萬元的自動(dòng)尊貴版，這款車除了配備前霧燈、后雨刷等，還增加了天窗、鋁合金輪轂和皮座椅等配置，可以說這7000元的差價(jià)花的還是挺值得的。(文/圖 汽車之家 劉昱昕)

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