■ 長城C50

　　廠商指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元（點此查看新車上市文章）

◆ 推薦車型：長城C50 1.5T 手動精英型

　　長城C50剛上市的時候名為“騰翼C50”，作為長城汽車的第二款緊湊型車，C50和C30相比不僅車身尺寸更大、市場定位更高，更是首款搭載了長城1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型。據(jù)9月份的銷量表顯示，長城C50當(dāng)月全系共售出了4292臺，和上文中提及的兩款車型相比差距不小，對此廠商的說明是天津工廠產(chǎn)能不足，目前C50車型的月產(chǎn)量僅5000臺。

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　　對于長城C50，我們所推薦的這款1.5T 手動精英型屬于車系中的次頂配車型，優(yōu)惠后市場價在7.98萬元左右，剛好能夠滿足我們8萬元區(qū)間的凈車價要求。不過雖然不是頂配車型，但這款車在配置上已經(jīng)能夠滿足大部分消費者的需求，電動天窗、真皮座椅、胎壓監(jiān)測都能夠見到。

【左圖：真皮多功能方向盤　　右圖：胎壓監(jiān)測】

【左圖：電動天窗　　右圖：真皮座椅】

　　如果您不太在意是否有電動天窗和胎壓監(jiān)測的話，大可以少花6000元選擇1.5T 手動時尚型，和1.5T 手動精英型之間的主要差別僅有這兩項而已。6000元是否值得？我持否定意見。天窗的實用性并不高，并且會影響前排頭部空間，胎壓監(jiān)測選擇大廠品牌后裝也僅有千余元。對于您來說如何選擇，我的建議僅僅是參考。

◆ 市場優(yōu)惠幅度：長城C50 1.5T 手動精英型最高優(yōu)惠5000元

　　根據(jù)汽車之家降價排行榜來自全國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，長城C50 1.5T手動精英型在天津和濟南等地可擁有最高5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，其余城市優(yōu)惠幅度均在2000-4000元不等。不過從上海地區(qū)經(jīng)銷商的反饋來看，這款車型在上海僅有1000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，外加價值3000元的裝潢禮包，價格方面還是比較堅挺的。

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◆ 車型基本介紹

　　長城C50的外形從誕生之日起就被冠以“鯰魚嘴”的稱呼，不過仿生學(xué)的設(shè)計并沒有讓它成為丑陋的代名詞。相反在設(shè)計師對線條的熟練運用下，這款車型的全身上下都充滿了年輕氣息，時尚感絲毫不輸對手。除此以外，長城C50的車身尺寸為4650mm×1755mm×1455mm（長×寬×高），軸距更是達(dá)到了2700mm。熟悉的數(shù)據(jù)很容易就讓人聯(lián)想到長城C50所借鑒的對象——老款本田思域。

　　既然是借鑒了，那么中控臺勢必也會有相似感。分層式儀表盤是最明顯的地方，暫且不說好用與否，但風(fēng)格上偏向年輕是肯定的了。用料上還是一如既往的普通，和長城品牌的其余車型無異，基本仍以硬塑料為主，不過好在做工還算不錯。

　　長城C50 2700mm的軸距在緊湊型車中算是數(shù)一數(shù)二的了，這也讓人對其后排空間充滿期待。不過實際體驗之后，我們卻發(fā)現(xiàn)長城C50的空間表現(xiàn)并不出彩。身高178cm的編輯在前排座椅放至最低的情況下，僅能擁有兩指頭部空間，若是沒有天窗的車型，這一數(shù)據(jù)應(yīng)該會好上不少。而在后排表現(xiàn)上，頭部一指和腿部一拳加兩指的水平在和對手們的競爭中也占不到任何便宜。

　　動力系統(tǒng)上，長城C50搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動機自然是大家最關(guān)心的部分。這臺代號為GW4G15T的發(fā)動機，其實就是長城在炫麗等車型的GW4G15 1.5L自然吸氣發(fā)動機基礎(chǔ)上，增加了一個來自上海菱重的輕質(zhì)渦輪，然后再將部分零部件強化并重新調(diào)校之后得到的“新產(chǎn)品”。有關(guān)這臺發(fā)動機的詳細(xì)揭秘，您可以參看我們科技的同事撰寫的《看渦輪的雙重性格長城1.5T發(fā)動機拆解》文章。

【長城C50 1.5T 手動豪華型測試成績，僅供參考】

　　和市面上能夠見到的其他1.5T車型相比，長城C50的這臺發(fā)動機在數(shù)據(jù)上要偏弱很多。最大功率134馬力（98kW），最大扭矩188牛米，基本相當(dāng)于主流2.0L自然吸氣發(fā)動機的水準(zhǔn)。不過由于采用了輕質(zhì)渦輪，所以起壓點更早，在發(fā)動機達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分時就會介入，而在2000轉(zhuǎn)/分一直到4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)持續(xù)保持188牛米的最大扭矩輸出，很適合日常使用。

編輯點評：

　　選擇長城C50其實很容易，車系一共就四款車型，是否需要天窗是最主要的判斷依據(jù)。此外從賬面數(shù)據(jù)來看，長城C50和對手們相比似乎沒有什么特別的亮點，但由于借鑒了老款本田思域，使得這款車型成為了同價位上為數(shù)不多的采用后獨立懸掛的車型之一。而后在質(zhì)保周期上，長城還為C50提供了五年或15萬公里免費保修，外加贈送四次免費保養(yǎng)，這些舉動都讓人感受到廠商對長城C50品質(zhì)的自信。

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