● 安全配置：沃爾沃擁有行人安全系統(tǒng) 但沒有備胎！

　　安全配置方面，就硬件表現(xiàn)來看，兩車表現(xiàn)差異不大。你能想到的如：前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、前排側(cè)氣囊以及ABS、EBD和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等都應(yīng)有盡有。在此基礎(chǔ)上，奔馳C旅比沃爾沃V60多了后排側(cè)氣囊，沃爾沃V60則有引以為傲的主動安全系統(tǒng)。

　　沃爾沃V60上的“Pedestrian Detection”行人安全系統(tǒng)，你可以把它看成是城市安全系統(tǒng)（City Safety）的升級版，在車速低于35km/h時，如果有人走入汽車的行進路線即會發(fā)出警告，駕駛員未能及時做出反應(yīng)，系統(tǒng)會自動全力剎車，可避免車輛與行人相撞。在較高的車速下，則是盡可能在發(fā)生碰撞前降低車速，減少碰撞損失。對行人安全系統(tǒng)感興趣的朋友可以點閱下面的視頻。(注：視頻中車輛為沃爾沃S60，但所裝備的行人安全系統(tǒng)與沃爾沃V60上的一樣)

沃爾沃行人安全系統(tǒng)演示視頻

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　　表揚完沃爾沃V60的高科技之后，我對沃爾沃V60沒有備胎、不用泄氣保用輪胎（俗稱:防爆胎）而且連胎壓監(jiān)測都沒有的問題，要點名批評一下！介于目前國內(nèi)的路況與駕駛者用車習慣，沒有上述配置，僅給一瓶補胎劑和充氣泵的做法顯然不合理。相比之下，奔馳C旅的全尺寸配備，看著就心理踏實多了。

　　當然，上面說的都是硬件配置，至于兩車安全性如何，從美國最新的“小重疊面碰撞測試”的表現(xiàn)來看，沃爾沃的表現(xiàn)貌似要比奔馳好不少，雖然測試用的車型是沃爾沃S60和三廂版奔馳C級，但我覺得這個結(jié)果對沃爾沃V60和奔馳C旅來說依舊有參考意義�？磥�，沃爾沃在安全方面還是有兩把刷子的。有關(guān)美國新碰撞測試的詳細介紹內(nèi)容，請點擊這里進行查看。具體碰撞過程，請看下面的視頻。

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『奔馳C級 碰撞成績?yōu)镻oor』

『沃爾沃S60 碰撞成績?yōu)镚ood』

● 動力與駕駛感受：沃爾沃V60排量更大、數(shù)據(jù)更好看

　　動力方面，奔馳C旅采用的是1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩為270牛米，搭配7速手自一體變速箱；沃爾沃V60裝備的是2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為213馬力，最大扭矩為300牛米，搭配6速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速成績：奔馳C旅為8.1秒，沃爾沃V60為7.9秒。

　　由于沃爾沃V60的排量更大、汽缸數(shù)更多，所以發(fā)動機數(shù)據(jù)更好看、加速更快這些都是情理之中的事情。至于百公里加速快0.2秒，我想對于絕大部分普通駕駛者來說，可以忽略，畢竟買這倆車不是用來飆直道的。

　　用試駕過這款車型同事的話說，奔馳C旅的動力輸出平順且線性，加上7AT變速箱的幫助，奔馳C旅開起來的感覺不太像是一臺渦輪增壓車，而有種更大排量自然吸氣車的味道。至于懸掛，調(diào)教軟硬適中，能很好的吸收路面的顛簸，而又不失路感。奔馳C旅不算是一款追求駕駛激情的產(chǎn)品，輕松舒適的駕乘感受才是奔馳的精髓，當然這也非常符合旅行車的定位。旅行嘛，要的就是輕松與愜意。關(guān)于奔馳C旅更詳細的駕駛感受，請看下面的視頻。

奔馳C級旅行車試駕視頻

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　　至于沃爾沃V60，它開著比奔馳C旅更有激情，首先是動力更充沛，不但油門響應(yīng)更線性，中段提速也很給力。此外，沃爾沃V60的懸掛比奔馳C旅來的也更硬一些，在犧牲部分后排乘客舒適性的同時，能給駕駛者帶來更多的路感回饋。總之，它是一款比奔馳C旅更注重駕駛樂趣的車型。關(guān)于沃爾沃V60更詳細的駕駛感受，請看下面的視頻。

沃爾沃V60旅行車試駕視頻

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● 同事們的選擇：

李店斌：奔馳C旅

　　今年7月份，沃爾沃公布V60的正式售價，29.99萬元的起售價加上不同以往旅行車的優(yōu)雅造型，當即就吸引了眾人關(guān)注。回到三個月前，今天我們選出來的競品車型——奔馳C200時尚旅行版，似乎還不能和沃爾沃V60作對比。畢竟，前者42.5萬元的廠方指導價就嚇跑了一群人。現(xiàn)在，奔馳C旅憑借10萬元以上的優(yōu)惠，再配上40萬元級別車型該有的豐富配置，這讓沃爾沃V60壓力倍增。即便是我這種非常喜歡沃爾沃V60設(shè)計的人，也無力抵抗奔馳C旅的大幅優(yōu)惠和品牌影響力。最后，我還是把票投給了奔馳C旅，這真不是沃爾沃V60不行，而是對手的手段太狠！ 

盛元珺：奔馳C旅

　　就目前33萬元左右價位讓我在奔馳C旅和沃爾沃V60中二選一的話，我選奔馳C旅。首先是奔馳的品牌我覺得比沃爾沃更有吸引力，其次是該車擁有全景天窗與電動后尾門也都是我很看重的配置。至于動力，我覺得這不是旅行車關(guān)注的重點，奔馳C旅比沃爾沃V60弱點也能接受。至于說到奔馳C旅給我的顧慮，就是它比較高昂的維修養(yǎng)護費用，一次小保養(yǎng)就需1760元（沃爾沃V60為796元），6萬公里時的大保養(yǎng)費用更是超過6000元（沃爾沃V60為3954元），這樣的價格會給日后用車帶來不小心理壓力。至于沃爾沃V60，我承認它的外觀更漂亮，配置更豐富，安全性也更出色。至于不選的理由就是前面說的，品牌不如奔馳硬氣，而且沒有全景天窗。

黃正橋：奔馳C旅

　　兩款車中我更青睞奔馳C旅。動力和驅(qū)動方式的不同，在這個層次的消費者心中并不是非常重要的購車依據(jù)，相反那些能夠讓人主觀感受到生活品質(zhì)提升的配置反而更容易讓消費者埋單。作為家用車，奔馳C旅的品牌到位、動力夠用、懸掛更偏向舒適，同時全景天窗和電動后尾門也是我特別青睞的，這符合我購買旅行車所追求的自在、愜意的生活方式。相反沃爾沃V60更偏向運動，硬邦邦的懸掛和50：50的前后重量分配作為轎車來講相當不錯。但在中國，這對一款旅行車來說卻并不是個好主意。配置上，雖然沃爾沃V60也很到位，卻始終無法準確把握國人的用車需求。奔馳C旅唯一的問題是保養(yǎng)價格比沃爾沃V60要高不少，不過考慮到這款車型目前的價格已較指導價優(yōu)惠了近10萬元，所以相比之下，保養(yǎng)價格的問題可能就不那么的敏感了。

全文總結(jié)：

　　通過本文對比，我們一致覺得在車價大幅優(yōu)惠10萬元后，售價33萬元左右的奔馳C200時尚旅行版比同價位的沃爾沃V60 2.0T T5智雅版性價比更高。這里除了有奔馳品牌的緣故外，全景天窗和電動后尾門這兩項配置對“選擇”也起到了至關(guān)重要的作用。

　　當然，沃爾沃V60漂亮的外觀也得到了我們同事的一致肯定，一款旅行車能如此漂亮的，還真不多見。此外，它的安全性，特別是在美國最新的“小重疊面碰撞測試”中的表現(xiàn)也令人刮目相看。至于不選理由，主要還是品牌影響力和全景天窗兩方面，看來并不是沃爾沃V60產(chǎn)品不行，而是對手太強大，價格優(yōu)惠太狠了！題外話，我覺得如果本文中提到的這款配置相對比較豐富的沃爾沃V60 2.0T T5智雅版能再便宜個3萬元左右，把價格控制在29萬左右，或許更有吸引力。（文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/李店斌 盛元珺）

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