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史上最漂亮的奔騰 靜態(tài)體驗奔騰B90

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內(nèi)飾設(shè)計出色,用料和做工有待提升

奔騰 一汽奔騰 奔騰B90 2012款 基本型

  接下來讓我們將目光轉(zhuǎn)向車內(nèi),B90的內(nèi)飾看上去相當(dāng)大氣,黑色與米色的搭配也深得消費者喜愛,整體風(fēng)格設(shè)計與B90宜商宜家的定位很符合。然而我不得不說的是,如果僅看圖片,我也會覺得這是一個滿分的內(nèi)飾,但它的真實情況卻沒有圖片中反映的那么好。設(shè)計師做的很到位,但是車內(nèi)用料、制造以及裝配水平還是差了一點。

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  你可以看到,B90的內(nèi)飾很明顯的被分成了黑色和米色兩部分,黑色部分表面已經(jīng)被軟質(zhì)材料覆蓋,而米色部分則為塑料材質(zhì),表面是硬的,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,挑不出什么毛病。如果僅憑材質(zhì)來分析的話,中控臺是軟的肯定要比硬的手感要好,更上檔次,但其實在我看來這并不是絕對的。

  例如,本田車的中控臺向來采用硬塑料材質(zhì),但是它的設(shè)計風(fēng)格以及表面的處理卻并不會引起人們的反感,而許多自主品牌為什么采用了質(zhì)地稍柔軟的橡膠或者皮革包覆之后,依然覺得不上檔次呢?原因很簡單,中控材質(zhì)的軟硬都是次要的,關(guān)鍵還要看材料的制造及裝配工藝,國內(nèi)的自主品牌在這方面還是有所欠缺的,這款定位于中型車奔騰B90也不例外。

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  方向盤采用三輻式設(shè)計,并帶有多功能按鍵,這款低配車型也是如此,只不過功能少了點。除了按鍵的手感很一般之外,這款方向盤的粗細以及握感比較令人滿意,可惜只能手動上下兩方向調(diào)節(jié)。

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  儀表盤讓我想到了沃爾沃,標(biāo)準(zhǔn)的雙圓形儀表非常簡潔,具有金屬質(zhì)感的數(shù)字和刻度,內(nèi)部還帶有行車電腦顯示,風(fēng)格簡約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設(shè)計,讓儀表盤看上去不顯單調(diào)。

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奔騰 一汽奔騰 奔騰B90 2012款 2.0L 自動舒適型

  中控操作面板采用了上下分區(qū)的設(shè)計,這與日產(chǎn)的風(fēng)格很相似。不過B90的按鍵做工、手感以及屏幕材質(zhì)還是不上檔次,與15萬左右的大多數(shù)合資品牌車型還存在差距。這一點真的是自主品牌汽車廠家急需解決的問題。

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  作為低配車型,這輛奔騰B90的配置并不算豐富,多媒體系統(tǒng)并不具備導(dǎo)航功能,車窗也只有主駕駛一側(cè)具備一鍵自動升降功能。不過,除了手動擋之外,所有自動擋B90全都配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及電子手剎。總體來講,配置基本可以滿足需求,只是缺少導(dǎo)航是遺憾。

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  乘坐舒適性方面,這款低配的B90表現(xiàn)一般,因為它并沒有采用真皮座椅,而且只能進行手動調(diào)節(jié)。沒有天窗對于一款中型車來講也應(yīng)該算是一項不小的缺憾吧,盡管這只是一款低配車型。不過這輛車也具有一些值得表揚的地方,例如可前后移動的中央扶手以及后排出風(fēng)口等。

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  • 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.31 41.06 9.08
    測試文章:就是這樣自信 測試2012款奔騰B90 2.3L
    評測編輯-梁。

    外觀和內(nèi)飾設(shè)計都很成功,起碼看起來是個很有檔次的產(chǎn)品,再加上馬自達的發(fā)動機和底盤技術(shù),奔騰B90有著與合資車型抗衡的實力?蓛r格是它的致命傷,作為自主品牌產(chǎn)品,價格與合資車型相當(dāng),原本已經(jīng)被產(chǎn)品所吸引的消費者不得不再慎重考慮。

    評測編輯-胡正暘:

    有2.0L版本,這個不上不下的2.3L是否還有存在必要?

    評測編輯-羅浩:

    和榮威950一樣,B90又是一款為國內(nèi)公務(wù)車市場打造的自主中型車,它的外形原創(chuàng)性很高,配置豐富且空間寬敞,而源自于睿翼的底盤和動力系統(tǒng)更是它的一大賣點。不過我們測試2.3L車型售價接近20萬,購買價值并不高,更值得推薦的是便宜的2.0L車型。

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奔騰B90 2012款 2.3L 自動豪華型

指導(dǎo)價:18.38萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.3L 160馬力...
變速箱:6擋手自一體