● 動力系統(tǒng)

　　兩車同為本田旗下車型，采用了相同的發(fā)動機(jī)，與之搭配的也是同一款5速自動變速箱，由于調(diào)校不同CR-V的最大功率為190馬力/7000rpm，歌詩圖比CR-V高了7馬力到達(dá)197馬力/7000rpm，扭矩為相同的222牛米/4400rpm。

　　兩車的整備質(zhì)量相差不大，CR-V達(dá)到了1634公斤，歌詩圖為1690公斤，這樣的差距反映在動力表現(xiàn)上不會有過大的差異，兩車的加速剎車以及油耗測試成績會分別有具體的測試文章，將由我的評測同事稍后推出，敬請期待。

『CR-V』　　　　　　　　　　　　『歌詩圖』

　　今天我們對比的CR-V為四驅(qū)版本，而歌詩圖全系都為前驅(qū)車型，CR-V為適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用了粘性耦合式結(jié)構(gòu)，當(dāng)前后軸輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差時會自動連接，大部分情況下它還是一輛前驅(qū)車，這樣的四驅(qū)結(jié)構(gòu)更多的意義在于保障濕滑路面的行車安全。

　　出自不同平臺的兩款車擁有不同的懸掛結(jié)構(gòu)，CR-V為前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架，歌詩圖采用的是前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架，兩車更多的不同在于調(diào)校的風(fēng)格，CR-V在過濾路面顛簸的同時還能提供有效的支撐，歌詩圖的懸掛比CR-V稍硬，但駕駛起來并沒有過多的側(cè)傾，運(yùn)動風(fēng)格比較明顯。兩車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性格也不盡相同。由于CR-V采用了電動助力轉(zhuǎn)向，手感更輕在城市駕駛時更能減輕雙臂的負(fù)擔(dān)，歌詩圖的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然為傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，駕駛起來更重手，并帶有不錯的指向性。

● 保養(yǎng)

　　作為同品牌的兩款車型都采用了相同的發(fā)動機(jī)，CR-V與歌詩圖的保養(yǎng)費(fèi)用基本相當(dāng)，與同級別車相比也算合理，同為5000公里或半年的基本保養(yǎng)周期，這樣的保養(yǎng)費(fèi)用對購買二十五萬級別車的車主不會構(gòu)成什么壓力。

● 總結(jié)

　　CR-V經(jīng)過改款，外觀更加時尚，全新設(shè)計(jì)的前后大燈一改老款的平庸造型，使外觀造型更突出犀利的風(fēng)格，在前中網(wǎng)格柵體現(xiàn)了本田家族式的設(shè)計(jì)元素。歌詩圖作為一款在中型車平臺研發(fā)而來的跨界車型，在擁有修長車身的同時，溜背的尾部造型和較高的離地間隙也是能體現(xiàn)其跨界風(fēng)格的賣點(diǎn)。

CR-V相對對手優(yōu)勢：
1.裝備了ECON經(jīng)濟(jì)駕駛模式及倒車影像系統(tǒng)，更具實(shí)用價值。
2.適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)可以適當(dāng)挑戰(zhàn)非鋪裝路面并保證濕滑路面的行駛安全性。

歌詩圖相對對手的優(yōu)勢：
1.得益于較長的軸距，兩拳的后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)于CR-V。
2.后備廂最大進(jìn)深達(dá)2米，更適合存放較長的物品。

　　本田CR-V 2.4尊貴版與歌詩圖 2.4豪華版雖然同為本田旗下的車型，但通過今天的對比我們發(fā)現(xiàn)，CR-V提供了歌詩圖不具備的倒車影像功能，方便了日常用車，裝備的適時四驅(qū)系統(tǒng)可以讓你適當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)一下非鋪裝路面，并能保證濕滑路面的行車安全，總體來看CR-V更適合駕駛。歌詩圖的跨界風(fēng)格不但吸引了喜歡新鮮感的消費(fèi)者，兩拳的后排腿部空間和更大的后備廂儲物平臺，同樣讓注重車內(nèi)空間的家庭消費(fèi)者動心。但僅相差7000元的廠商指導(dǎo)價，讓兩款車擁有了重疊的價格區(qū)間。這讓那些不愿為CR-V等待的消費(fèi)者，還有歌詩圖可以選擇，它擁有的實(shí)用空間，并且跨界的外形更加時尚，同樣值得你考慮。（文/圖 汽車之家 欒彬）

　　文章還沒完，下一頁還有以上兩款對比車型詳細(xì)的參數(shù)和配置，有興趣的讀者可詳細(xì)查看。

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歌詩圖
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