奧迪Q3的前排座椅很好地兼顧了運動性和乘坐感，它的側向包裹性和支撐到位，同時椅墊比較柔軟舒適�；蛟S是我比較喜歡重口味的緣故，感覺眼前的這套座椅如果采用更為鮮艷的橙色或棕色的話會更加漂亮，你們呢？

　　它的乘坐空間相信是大家最為關心的問題了。經(jīng)過初步體驗后，結果與我預想的基本一致，2603mm的軸距數(shù)扭確實沒有帶來讓人意外的縱向空間表現(xiàn)。把座椅調(diào)節(jié)至最低的位置，并調(diào)好適當?shù)鸟{駛坐姿后，我（身高1.79米）坐在前排做體驗時頭部只有4指空間。

　　保持前排座椅調(diào)節(jié)不變，當我坐在后排做體驗的時候，頭部約有4指空間，而腿部則有一拳多點的空間剩余。至于后排座椅中央位置，對我這種身材的人來說會顯得憋屈，短途乘坐可以接受，看來還是比較適合個子不高的成年人或未成年人乘坐。在乘坐空間方面，顯然是軸距更大的寶馬X1顯得更加寬裕一些。全景天窗確實是一個很不錯的配置，寬大的面積既能有效地增加空間感，也能與大自然有更親密的接觸。這個誘人的配置在進口寶馬X1上全系標配，希望這款奧迪Q3也是一樣吧。

　　車內(nèi)儲物空間只能說是剛剛合格，隨身小物件可以擺放的地方不多，基本上就是手套箱、前后排扶手箱、前后門板儲物格、遮陽板卡槽等常見的地方，10個手指頭基本上可以數(shù)完。最主要有好幾個儲物格的容量很小，放不了什么東西。

　　行李廂的正�？臻g也只是滿足到基本的需求，如果行李太多的話，只能放倒后排座椅來擴大容積。在后排座椅全放倒的情況下，它的空間確實增加了不少，我們個子不高的阮志輝編輯（1.65米）基本上可以躺在里面。在他看來，最為滿意的并不是放倒后的行李廂空間，而是開啟全景天窗后，他可以躺在空李廂空間里面一邊休息，一邊享受陽光的沐浴。而最讓他不滿意的地方是行李廂門開啟高度太大，而且沒有電動關閉功能，有點欺負像他那樣個子不高的人。

　　奧迪Q3搭載了我們已經(jīng)非常熟悉的2.0升高功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300N·m。與之匹配的是帶有換擋撥片的7速Stronic雙離合變速箱。可以看到，奧迪Q3的發(fā)動機為橫置布局，這與奧迪Q5的縱置布局完全不同，意味著它的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)生了變化，中央為Haldex多片離合式差速器，與大眾4MOTION系統(tǒng)雷同。

● 全文總結：

　　雖然手上還沒有參數(shù)配置，但我可以肯定這次體驗的奧迪Q3為高配車型，車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、自動啟停系統(tǒng)、駕駛模式選擇、自動泊車系統(tǒng)、2.0TFSI高功率版發(fā)動機等高端的配置都可以在它身上找到。

　　它的配置確實是豐富，現(xiàn)在讓我們回過頭看看關心一下售價，據(jù)早前的報道顯示，Q3的入門車型售價可能會以38萬元起步，甚至比之前進口寶馬X1（36.7萬元起步）還要高。 相信很多朋友跟我一樣很不自覺地拿奧迪Q3和寶馬X1進行對比，但事實上如果從軸距上來看，奧迪Q3比寶馬X1短了157mm，因此目前來看奧迪Q3實際并沒有直接的競爭對手。更準確地說，其實奧迪Q3是一款把SUV領域再次細分的車型。換句話說，不管寶馬X1是否已經(jīng)國產(chǎn)，這兩款車型都不會構成過多的競爭，它們的潛在用戶也不會有太大的交叉范圍。

　　再來看看市場定位方面的問題，雖然目前進口奧迪Q3的售價未知，但從配置和動力總成等因素來看可以肯定絕對不低，這意味著它將會十分尷尬，需知道目前進口Tiguan、國產(chǎn)途觀、國產(chǎn)Q5都在銷售，而且銷量也不錯，實質(zhì)上可以留給它的價格間隙確實不多，也難免要遇到重疊的情況。坦白地說，如果從上面的幾款車來選，我不會推薦進口奧迪Q3，這個價位還不如認認真真考慮高一個級別的國產(chǎn)奧迪Q5了。

　　談到最后，我得承認進口奧迪Q3是一款好車，但我更關心的是國產(chǎn)奧迪Q3會是什么樣子，保留了哪些配置，售價會是怎樣，是否會更符合國內(nèi)消費者的口味？在我看來，未來國產(chǎn)奧迪Q3可以使用2.0T低功率版本發(fā)動機，以高低功率發(fā)動機來區(qū)分高低配車型；quattro系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動系統(tǒng)需要保留；駕駛模式選擇只出現(xiàn)在高配車型上面；并線輔助和車道保持輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在高配車型上；不太符合國情的自動啟停系統(tǒng)取消；儲物空間可以稍微做一些優(yōu)化，可以做到上述幾點就已經(jīng)足夠了，它的市場地位將會得到擴展和鞏固。至于即將引進的進口奧迪Q3，就留給那些真心喜歡它，或者有進口車情結，又或者金錢十分富裕的朋友吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 何家榮  攝影/汽車之家 何家榮 阮志輝 ）

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