● 奇瑞E5 1.8CVT優(yōu)悅型 空間寬敞，獨立懸架乘坐舒適。

售價：7.58萬（優(yōu)惠5000元及禮包）

◆ 外觀設(shè)計：較旗云3有進(jìn)步。

　　奇瑞E5新的車頭造型可以看到奇瑞在設(shè)計上的進(jìn)步，新款頭燈帶來了靈氣，車頭的造型更大氣。由于從旗云3改款而來整體車身造型沒有變化，之前過渡生硬的尾部盡可能的得到了修飾。

　　車身側(cè)面造型上沒有變化，取消了防擦條更顯整體。奇瑞E5的車尾設(shè)計修改了生硬的線條，看起來多了些圓潤和飽滿。

◆ 動力、懸架：1.8L發(fā)動機加CVT讓你對動力充滿信心，獨立后懸掛乘坐舒適。

　　搭載CVT自動變速箱的只有1.8L一個排量的發(fā)動機，1.8升發(fā)動機在同級別自主品牌車型中較少配置，這臺ACTECO-SQR481FC發(fā)動機的最大功率132馬力/5750rpm,最大扭矩170牛米/4300-4500rpm，數(shù)據(jù)上看還不錯。技術(shù)上沒有什么亮點，像DVVT這樣的可變氣門正時技術(shù)也沒有。

　　奇瑞E5搭載的模擬7速CVT變速箱與發(fā)動機匹配默契，手動模式下有一定的駕駛樂趣。換擋速度及平順度比4速自動變速箱優(yōu)勢明顯，車主可以在有需要時自主選擇擋位駕駛。奇瑞E5所搭載的這臺CVT具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，采用了德國博世生產(chǎn)的第七代推力鋼帶，好處是質(zhì)量輕、傳遞效率高、耐久性好。

　　奇瑞E5作為我們此次推薦的四款車型中唯一采用獨立式后懸掛的車型，在同等價位多采用扭力梁非獨立后懸掛的情況下，奇瑞E5是值得贊許的，在提高乘坐舒適性的同時對操控也有一定幫助。但奇瑞對它的調(diào)校還欠些火候，在減速坎等顛簸路況時減震對彈簧的抑制不夠，造成車輪彈跳過于頻繁。

◆ 車內(nèi)空間：乘坐空間處于同級別中上等水平，后備廂實用度有限。

　　奇瑞E5中控臺設(shè)計簡潔明朗，對比旗云3能看出奇瑞設(shè)計能力的進(jìn)步。中控臺功能分區(qū)清晰，儀表面板配置了可提供行車數(shù)據(jù)的中央顯示屏，但在做工等細(xì)節(jié)上還需努力。高配車型的大面積的銀色裝飾面板有些破壞車內(nèi)居家的氣息，上深下淺的配色也符合國人對家用車的審美傾向。

　　奇瑞E5前排一拳多的頭部空間和后排兩拳的腿部空間，達(dá)到了同級別車的中上等水平，但受車頂造型限制后排頭部空間比較壓抑。在座椅舒適度上奇瑞E5做的不夠到位，前排偏硬缺少側(cè)向支撐，后排偏軟，這都不適合長途乘坐。

　　奇瑞E5的后備廂進(jìn)深較短，另外較高的地板限制了空間的實用性，由于奇瑞E5采用的多連桿式獨立后懸架占據(jù)了后備箱一定的儲物空間。同時后備廂與車廂相通的開口較小，影響了存放物品的實用性。

◆ 配置方面：配置較豐富，實用性高。

　　奇瑞E5在配置上表現(xiàn)的足夠大方，除低配車型外都配置了真皮座椅、多功能方向盤、鋁合金輪轂、泊車輔助。全系更是標(biāo)配了前霧燈、LATCH兒童座椅接口、行車電腦顯示屏、大燈高低可調(diào)和全尺寸備胎。

　　作為我們推薦的1.8CVT優(yōu)悅型僅比卓悅型缺少了無鑰匙啟動、倒車影像、GPS導(dǎo)航這些超出這一級別的豪華型配置，雖然優(yōu)惠后卓悅型也進(jìn)入了7萬區(qū)間但這一級別的用戶對價格相對敏感，6000元的差距還是很可觀的。

◆ 小結(jié)

　　奇瑞E5很好的體現(xiàn)了自主品牌高配置高性價比的特點，合理的價格和不錯的優(yōu)惠讓人心動。同時寬敞的乘坐空間也更適合家庭用戶。1.8升與CVT的動力組合滿足城市代步綽綽有余，但1.8升發(fā)動機帶來充足動力的同時油耗相對1.5升也略高，不過奇瑞并沒有為1.5升發(fā)動機匹配自動變速箱，關(guān)注油耗的用戶只能繼續(xù)觀望了。

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