● 上海汽車-榮威950

　　官方指導(dǎo)價(jià)：18.89～31.99萬

● 原生車型：別克君越

　　目前官方指導(dǎo)價(jià)：22.69～32.29萬

　　無論是在合資品牌車型的經(jīng)營銷售還是自主品牌的研發(fā)生產(chǎn)上，上海汽車在近些年的表現(xiàn)始終是走在國內(nèi)車企的前端。此次推出的榮威950也再一次驗(yàn)證了這一點(diǎn)，能夠讓全球汽車銷量排行老大通用乖乖的交出現(xiàn)役車型的制造平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，上汽再一次讓人刮目相看，而且相比之前的三款車型，榮威950在自主設(shè)計(jì)的成熟性方面也把握的更好。

哪些方面沒變？

答：動(dòng)力、底盤、懸掛、空間

　　榮威950所搭載的三款發(fā)動(dòng)機(jī)與一款變速箱全部來自通用汽車，其中發(fā)動(dòng)機(jī)共有2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。據(jù)廠商介紹，未來的銷售主力仍將是裝備了SIDI汽油直噴技術(shù)的2.4L車型，其最大功率186馬力，最大扭矩240牛米。與三款發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的同樣是來自通用的6擋手自一體變速箱。

『榮威950的懸掛系統(tǒng)與君越完全相同』

　　由于采用了別克君越的平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，所以榮威950與君越的懸掛系統(tǒng)完全相同，均為前麥弗遜后多連桿，就連君越的鋁制下擺臂也被很好的保留了下來，希望這樣的用料水準(zhǔn)不要隨著產(chǎn)品的換代而取消。

　　榮威950的軸距與君越同為2837mm，所以其乘坐空間也保持了君越接近中大型車的水平。只要你不座一車的巨人，那么榮威950都可以表現(xiàn)的綽綽有余。

哪些方面變了？

答：外觀、內(nèi)飾、配置

　　榮威950的外觀設(shè)計(jì)有著較高的原創(chuàng)性，從前臉已經(jīng)很難看出君越的影子，家族式的進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈體現(xiàn)出了豪華車應(yīng)有的氣質(zhì)。如果非要找出它的君越元素的話，車身側(cè)面以及車尾的線條倒是有幾分相似。不過從整體看來榮威950的設(shè)計(jì)還是比較成功的，算是車型的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　榮威950的內(nèi)飾和君越有著很高的相似度，同樣采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)。中控臺(tái)在做工和用料方面都有很高的水準(zhǔn)，中控臺(tái)采用雙縫線作為裝飾的軟塑材質(zhì)，給人酷似真皮包裹的效果，配合亞光木紋飾條表現(xiàn)出了不錯(cuò)的豪華感。

　　榮威950目前共有6款車型可選，2.0車型的動(dòng)力對于它的尺寸和重量來說多少有些吃力，而3.0L車型則注定是曲高和寡，所以在這里編輯向大家推薦2.4L豪華版，它在動(dòng)力、配置和價(jià)格間取得了不錯(cuò)的平衡，比較適合私人購買。

榮威950定價(jià)如何？

答：不便宜

　　此次榮威950的起價(jià)看似比較有競爭力，不過2.0L舒適版明顯是一款為了拉低售價(jià)而存在的車型，無論是動(dòng)力還是配置都不能讓人滿意。而主流的2.4L車型，其起價(jià)已經(jīng)超過了君越的多款相同動(dòng)力車型，消費(fèi)者在選擇時(shí)很難不傾向于更便宜、品牌認(rèn)知度更高的產(chǎn)品。3.0L車型的價(jià)格對于榮威的品牌承載力要求過高，注定不是走量的產(chǎn)品。

車型小結(jié)：

　　榮威950依靠通用成熟的君越平臺(tái)打造出了一款很有競爭力的中型車，不過較高的定價(jià)和品牌的劣勢將會(huì)很直接的影響它的銷量。也許榮威950真正的目標(biāo)也并非個(gè)人用戶，作為為數(shù)不多的能入領(lǐng)導(dǎo)法眼的自主品牌車型，未來的公務(wù)車市場將是它發(fā)展機(jī)會(huì)。

全文總結(jié)：

　　本文為大家介紹了四款擁有合資背景的所謂自主車型，如果從中國汽車工業(yè)發(fā)展的角度來說，它們的誕生未必能夠起到多大的積極作用，不過從消費(fèi)者買車的角度來說，能以更接近自主品牌的價(jià)格買到合資品質(zhì)的車型又是一件十分誘人的事情。四款車中，啟辰D50、思銘的表現(xiàn)比較均衡，和同價(jià)位車型相比也有著自己明顯的優(yōu)勢；風(fēng)神A60則是一款優(yōu)缺點(diǎn)比較鮮明的車型，外觀、內(nèi)飾的賣相一般，但動(dòng)力、空間、經(jīng)濟(jì)性上都有很好表現(xiàn)；最后的榮威950在政策的支持下很有可能成為一款公務(wù)車市場的黑馬，不過就個(gè)人用戶購買來說，它的價(jià)格和車型定位還缺乏足夠的吸引力。（文/汽車之家 劉昱昕）

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文章還沒完，第五頁還有四款車型的具體配置對比表，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對比一番。