■ 馬自達(dá)MX-5

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)元

　　如果說(shuō)之前的兩款車型都和豪華沾邊的話，那么馬自達(dá)MX-5算得上是半路殺出的一匹黑馬。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是一款非常陌生的產(chǎn)品，而實(shí)際上MX-5卻是世界上銷量最高的雙座敞篷車。截止到2008年為止，這款車型就已經(jīng)賣出了超過(guò)85萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)據(jù)被載入了吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　從1989年至今超過(guò)20年的發(fā)展歷程中，馬自達(dá)MX-5在外形上并沒(méi)有做大幅度的改動(dòng)，目前我們能購(gòu)買到的這款MX-5還是第三代的中期改款車型，自09年起就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷售。由于定位為雙座敞篷跑車，所以這款車型在中國(guó)市場(chǎng)并不受討好，傳統(tǒng)的中國(guó)消費(fèi)觀念對(duì)后排的需求遠(yuǎn)大于其實(shí)用性，一切個(gè)性和時(shí)尚都容易成為絆腳石。

　　不過(guò)這些并不能阻礙MX-5成為一款低調(diào)的好車，外觀設(shè)計(jì)至今看來(lái)已沒(méi)有太多的攻擊性，圓滑的線條和可愛(ài)的前臉使她成為不少女性眼中的大玩具。內(nèi)飾風(fēng)格也不夠時(shí)尚，平直的線條呈現(xiàn)出的是簡(jiǎn)約之后的純粹主線。但倘若仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)炮筒式儀表盤(pán)背后隱藏著的竟是7000轉(zhuǎn)才可抵達(dá)的紅線區(qū)。

　　作為一款雙門雙座小跑車，國(guó)內(nèi)在售的MX-5為硬頂敞篷版，而國(guó)外則還有軟頂敞篷可供選擇。這款硬頂敞篷的開(kāi)閉速度也令人稱奇，通過(guò)電控電機(jī)可在短短12秒內(nèi)就完成全套開(kāi)啟或關(guān)閉動(dòng)作，十分的迅猛。

　　安全配置方面，四安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、氙氣頭燈、大燈清洗和自動(dòng)防炫目后視鏡都有配備。舒適性配置同樣比較到位，多功能真皮方向盤(pán)、換擋撥片、定速巡航、帶電加熱的真皮座椅、六碟CD以及自動(dòng)空調(diào)等悉數(shù)裝備，相比標(biāo)致對(duì)手來(lái)說(shuō)絲毫不含糊。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)MX-5也具備一些跑車的基本素質(zhì)。其搭載的2.0L MZR發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3屬于同一系列，在國(guó)內(nèi)出售的自動(dòng)擋車型上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被調(diào)教為118kW（160馬力）/6700rpm，升功率達(dá)到了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中難得的80Ps/l，扭矩則達(dá)到了188N·m/5000rpm，再結(jié)合輕量化的車身架構(gòu)，加速能力相當(dāng)出色。

　　而使馬自達(dá)MX-5更有駕控樂(lè)趣的是，自誕生以來(lái)這臺(tái)小跑車一直保持著前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，而前懸掛采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，有助于車輛在彎道中的操控。不過(guò)可惜的是后懸掛在第三代車型被改為多連桿式，比以前少了一絲凌厲而多了幾分穩(wěn)健�？傊�馬自達(dá)MX-5在城市穿行時(shí)不但能享有和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣的回頭率，更能為駕駛者提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)實(shí)中，馬自達(dá)MX-5幾乎是4S店的噩夢(mèng)，它的設(shè)計(jì)和定位注定了這是一款不符合國(guó)情的產(chǎn)品，也只屬于那些能讀懂它的消費(fèi)者。敞篷車的概念在MX-5身上注定不是主題，即便您可以載著愛(ài)人肆意的分享路人的回頭率、感受假日的陽(yáng)光所帶來(lái)的舒暢心情，而當(dāng)踩下油門的那一瞬間轉(zhuǎn)速急切上竄，此時(shí)的MX-5才會(huì)擁有自己的一番表現(xiàn)空間。可就是如此，無(wú)論從價(jià)格還是國(guó)內(nèi)外玩家的口碑來(lái)看，MX-5的購(gòu)買價(jià)值也要比高爾夫敞篷版高上不少，所以我們也把它加入了本文。

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