[汽車之家 對話車主]　　大切諾基（以下簡稱“大切”）是Jeep家族中的重要一員，它既保留著強大的越野能力這個家族精髓，同時又集乘坐和豪華性于一身，可以說它是Jeep車型中的全能高手。特別是最新一代大切諾基在2010年底上市后，憑借著其大氣的外觀、精致的內飾以及優(yōu)秀的舒適性和越野性取得了不錯的市場反應。今天我們就有幸請來3位大切車主，與他們坐下來一起好好聊聊，了解一下究竟是什么原因讓他們力排眾議最終選擇了大切這個來自美國的“硬漢”？是濃厚的Jeep情節(jié)還是名副其實的出色性能，就讓我們來看看大切車主們是怎么說的吧。

●車主一：池先生

　　車主池先生，今年36歲，目前從事有機農(nóng)業(yè)行業(yè)。在2011年3月購入Jeep2011款大切諾基3.6豪華導航版，購車時間一年多，行駛里程為39490公里。本人駕齡14年，之前一直開的是別克君威和豐田凱美瑞。

為什么最終選擇了Jeep新大切諾基？

　　由于上一輛車交通事故原因打算換輛各方面更好的SUV車型，當時正好趕上Jeep新大切在國內上市，于是就開始到網(wǎng)上搜集該車的各種信息，也包括在汽車之家等汽車論壇里潛水一個多月了解該車實際的一些優(yōu)缺點。后來到?jīng)Q定到4S店去看一看實車，結果當時就被新大切那種霸氣的外觀以及更漂亮的內飾所吸引，加之男人都有的那種Jeep情節(jié)，心想“就他了！”

當時還考慮過什么車型？

　　當時買車時也考慮了其他品牌的幾款SUV，豐田普拉多4.0L價格和性能覺得還可以，但是外形和內飾有點太一般了，再者之前開凱美瑞時就感覺日本車還是有些單薄，所也沒多想就放棄了。沃爾沃XC60的外形很漂亮而且品牌也覺得不錯，但是到店看到實車后覺得外形尺寸和內部空間都有點小，也就放棄了。至于途銳3.0和奔馳ML350也都關注過，但是80多萬的價格超出了心里價位，都不如新大切性價比好，最后綜合一考慮就訂了新大切。

買車后哪方面比較滿意？

　　談到購車后有哪些方面比較滿意時，池先生首先表示對新款大切粗獷的外觀和不錯的駕駛視野十分滿意，越看越喜歡，同時認為該車也很適合他本人的那種豪放的性格。

　　其次就是空氣懸掛系統(tǒng)很不錯。2011年夏天4S店的Jeep俱樂部組織了一次嘉峪關自駕活動，就是通過這次才發(fā)現(xiàn)這車的越野性能真棒。由于平時一直比較忙，也沒有過多的研究過這車的越野功能，行駛模式都放在AUTO上，基本就沒動過。后來自駕活動一路上因不同的路況以及車友們的交流，才開始體會使用各種行駛模式和升降底盤等功能來通過障礙路段。不光如此，該車的舒適性也很好，同行的牧馬人的車主乘坐后感慨道：“新大切真的很舒服，有了空氣懸掛就是牛！”

　　此外，令池先生很驚喜的還有該車的油耗和保養(yǎng)費用都很不錯。由于平時主要在順義開，行駛路況比較好，百公里油耗在12-14升左右，定速巡航模式時甚至可以達到9升左右，如此大的車能有這樣的表現(xiàn)他十分滿意。至于保養(yǎng)費用，900元/次的小保價格甚至讓池先生吃了一驚，他說60多萬的車保養(yǎng)一次這么便宜，也就比我的那個凱美瑞、別克貴個二三百。

用車中有什么不滿意的地方？

　　首先感覺內飾設計還不錯，就是裝配工藝不夠精細，中控臺和手套箱處的縫隙跟德國車和日本車差距很大。

　　中央液晶觸摸屏又小反應又慢，停車時倒車影像半天才出來，讓人很著急，希望能通過軟件升級解決一下。

　　另外就是3.6升的發(fā)動機雖然油耗不錯，但是動力有點肉，感覺油門滯后以及5速變速箱擋位有些少�？磥硪�想動力充沛還得是買5.7升發(fā)動機的，下次目標就是它了。

車里一般會幾個人呢？感覺空間夠用嗎？

　　平時這車主要是池先生自己一個人開，他認為前排空間很寬裕，座椅感覺也很舒適。至于后排座位的頭部空間還不錯，腿部空間只能說一般。

車出過事故或故障嗎？對4S店的維修是否滿意？

　　事故方面，池先生笑著說，發(fā)生過一次被人追尾的小事故，本來以為會有傷，下車一看自己大切的尾部沒啥事，直接就開走了，也再次體現(xiàn)了美國車結實的優(yōu)點。故障方面，可能是擋位放置不當?shù)脑�因，導致了一次點火啟動失敗的情況，好在一會車自己就好了，而且也沒有再發(fā)生過。對4S店的服務池先生感覺態(tài)度一般，不過近兩次去好像服務態(tài)度比以往好多了，看來面對北京的限購政策和日益激烈的市場競爭，各個4S店也開始重視加強服務質量來吸引新老顧客。

綜合評價：

　　池先生的新大切在1年的使用中整體表現(xiàn)良好，沒有出過什么故障，得到了車主本人較高的認可和肯定。而更讓他感到作為大切車主很好的地方就是Jeep的文化和4S店車友俱樂部的活動，尤其是上次參加嘉峪關自駕活動后感覺非常棒，至今還記憶猶新。大家非常熱情的互相交流駕駛心得和用車體驗，既學習了越野專業(yè)駕駛技術，又更加深入的了解車輛的使用方法和熟悉各項功能，希望今后廠家組織更多這樣的活動。

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