● 推薦車型：榮威550

　　渦輪增壓車型的售價(jià)區(qū)間：15.48-18.98萬(wàn)
　�。�目前這款車全國(guó)平均優(yōu)惠在2萬(wàn)元以上，這也是它入選的主要原因）

  ● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸掛系統(tǒng)介紹：

　　榮威550的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱都調(diào)教得相當(dāng)保守，甚至感覺(jué)有點(diǎn)沉重。它的油門踏板行程比較長(zhǎng)，日常駕駛只需要踩1/4左右就夠了。如果想降擋超車，則至少需要踩下3/4油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱才會(huì)做出反應(yīng)，而加速的過(guò)程又并不像預(yù)想那樣帶來(lái)迅猛的加速感，渦輪何時(shí)介入幾乎感覺(jué)不到。可見(jiàn)，這樣的調(diào)校是為了減少頓挫，從而換取舒適感，這對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)正好適合。

　　它的懸掛硬朗（1.8T車型的懸掛比1.8L車型調(diào)教要明顯硬許多），對(duì)于車身的支撐到位，油門的響應(yīng)也還算可以。最頭疼的是方向的滯后，穿樁時(shí)打完方向車身依舊會(huì)在原有線路上延續(xù)前行0.5秒左右才會(huì)有轉(zhuǎn)向動(dòng)作，致使穿樁動(dòng)作更像是在救車，車輛的循跡性很難和諧，所以榮威550并不是容易操控的一類。

  ● 外觀亮點(diǎn)：

　　外觀方面，榮威550一直是以前衛(wèi)的風(fēng)格示人，即便是推出近4年之后的今天，看起來(lái)依舊沒(méi)有落伍的感覺(jué)。它的銷量是一個(gè)很好的證明，從中不難看出來(lái)國(guó)人對(duì)其接受的程度還算可以，看來(lái)對(duì)它也是比較認(rèn)同的。

  ● 內(nèi)飾配置亮點(diǎn)：

　　與外觀相比，內(nèi)飾的時(shí)尚前衛(wèi)氣息更加強(qiáng)烈，特別是儀表盤的設(shè)計(jì)，相當(dāng)具有科技感。加上不錯(cuò)的內(nèi)飾用料和工藝，在我看來(lái)，榮威550的內(nèi)飾比外觀更加吸引人。

『座椅的選料和做工都是榮威550值得驕傲的地方』

　　與同級(jí)車相比，榮威550的整體配置算是做到比較到位，特別是1.8T車型配備的DSC功能能和換擋撥片功能，這些都是它值得炫耀的配置。

車型小結(jié)：

　　榮威550憑借著個(gè)性外觀和科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的歡心。不過(guò)在車型越來(lái)越豐富的今天，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的另類表現(xiàn)加上競(jìng)爭(zhēng)力不大的價(jià)格導(dǎo)致了1.8T車型銷量的疲弱。從這款車目前的行情分析，榮威550的車型優(yōu)惠一般都在2萬(wàn)元左右，而1.8T車型的優(yōu)惠金額甚至高達(dá)3萬(wàn)元，在優(yōu)惠之后它的性價(jià)比有了很大的提高。再者在同級(jí)別車型中榮威550擁有較高水平的工藝、厚道的內(nèi)飾選材和較為豐富的配置。而且作為國(guó)內(nèi)渦輪增壓的先驅(qū)者，榮威的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分的時(shí)間考驗(yàn)。總的來(lái)說(shuō)，榮威550是一款值得推薦的自主品牌渦輪增壓車型，這也是它入選的主要原因。

看上去很美 測(cè)試榮威550 1.8T 品仕版
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● 全文總結(jié)：

　　在油價(jià)飛漲的年代里，省油變成了不少車企考慮的首要因素，小排量大動(dòng)力的渦輪增壓車型自然成為了這個(gè)發(fā)展階段的主角。值得高興的是我們引以為傲的自主品牌也不甘示弱，在合資品牌仍然處于壟斷地位的時(shí)候，為我們帶來(lái)了幾款價(jià)格更實(shí)際，更符合國(guó)民使用的自主渦輪增壓車型。當(dāng)然，這也很充分地說(shuō)明了自主品牌有造好車的能力。我相信日后如果自主品牌車企可以在堅(jiān)持這種發(fā)展?fàn)顩r的同時(shí)，做好每個(gè)細(xì)節(jié)，提升質(zhì)量水平，那么國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得更加自豪，也更放心去購(gòu)買自主品牌的高技術(shù)含量產(chǎn)品，大家認(rèn)同嗎？（文/汽車之家 何永銘）

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