[汽車之家 車型PK]  新速騰的上市可謂萬眾矚目，盡管在配置和價格方面飽受爭議，但上市之后的熱度仍舊不減。速騰可以說是歐洲品牌的代表車型，而作為日系品牌的代表車型思域也在去年完成了換代，幾乎相同的價格區(qū)間，讓這兩款車表現(xiàn)出了針鋒相對的狀態(tài)。

　　技術層面一直是速騰引以為傲的地方，而此次新速騰上市在很多細節(jié)出現(xiàn)了比較嚴重的減配，這讓它在人們心目中的地位嚴重滑落。思域在日系品牌當中，無論是外形設計、做工還是品質(zhì)都表現(xiàn)出了相當高的水準。今天我們將對這兩款車型進行一次詳細的對比，看看同樣都為換代車型的速騰和思域，誰更加值得我們?nèi)ベ徺I。

　　既然是針鋒相對的PK，我們當然要選擇在價格上最有競爭力的兩款車型，價格是每個消費者在買車前考慮的第一因素，當有某兩款車型出現(xiàn)在相同的價位時，便會成為一個最難的選擇題。所以，我們在最后配置對比環(huán)節(jié)選擇了價格同為16.78萬元的速騰1.4T自動豪華型和思域1.8L豪華自動導航版，相同的售價也讓它們之間的競爭更加公平化。

● 外觀：速騰變化明顯，思域保持之前的風格

　　在外觀上，兩款車表現(xiàn)出了截然不同的風格，速騰從之前的獨具匠心已經(jīng)變得更讓人容易接受，相比思域的設計，它更多的表現(xiàn)出成熟穩(wěn)重的感覺。

　　本田思域在外形設計上具有很強的吸引力，日系品牌在車型的設計上一直有著不小的吸引力，每次改款換代都可以給人帶來不小的新鮮感，不過，新思域的設計仍然延續(xù)著上一代的造型，看來本田對于思域的外形設計還是很有信心的。

　　從車身尺寸上看，新速騰的最大改變就是它的長度增加了100mm，軸距為2651mm，比老款增加了73mm，這也是為了迎合國內(nèi)市場的需求，寬度和高度也小有增加。相比之下，新思域比上一代車型在尺寸上的變化要小了一些，長度增加35mm，軸距反而短了30mm，現(xiàn)在的尺寸為2670mm。

　　從側面看過去，思域表現(xiàn)的更加動感、時尚，而速騰則一直秉承著大眾沉穩(wěn)、平庸的設計風格。思域由于前后風擋玻璃的傾斜角度幾乎與發(fā)動機和后備廂的線條連成了一體，所以它的車廂部分要顯得格外的大。

　　在外觀上，速騰的尺寸要比思域大了一圈，整體感覺更加大氣、穩(wěn)重。外觀上的評價我覺得也無法分出勝負，畢竟這是仁者見仁智者見智的事兒，所以您更喜歡那個外形，可以通過投票來發(fā)表您的意見。

　　提到速騰就必須說說懸架，老速騰把自己的獨立懸架作為了炫耀的資本，當人們了解了這項技術的優(yōu)勢之后，新速騰卻舍棄了它，很多細節(jié)上的設計又讓人感覺由之前的不計成本變成了能省就省，這成為大部分消費者無法接受的事實。相比之下，思域的獨立懸架則表現(xiàn)出了很高的優(yōu)勢，不過，我覺得這里所說的優(yōu)勢對于大多數(shù)人來說只是心里的滿足感，而到了日常駕駛的時候，可能也就沒什么太大的區(qū)別了。要想知道這兩種懸架在我們專業(yè)測試中是否真的會出現(xiàn)很大的差別，我們在后面還會推出它們的動態(tài)對比篇。