■ 外觀更穩(wěn)重大氣，成功擺脫君越的陰影

　　在此前的諜照信息中，榮威950是以R95作為命名方式傳播，我一直認為它將是上市已6年的榮威750的換代車型。正式更名為950后我才確認它的定位高于榮威750，未來在榮威產(chǎn)品線里形成類似于君越與君威的關系。

　　榮威950的車身尺寸為4996mm/1857mm/1502mm，這應該是B級車尺寸的極限。寬大的車身尺寸對于這個級別的消費者來說，就像一張寫著“總監(jiān)”抬頭的名片，雖說龐大的尺寸會帶來膀大腰圓有笨重之嫌，但絕對會帶來魁梧壯碩的第一印象。

　　與同級別車型的尺寸對比中，榮威950毫無懸念的取得勝利。尤其是達到2837mm的軸距，和君越相同，與更高級別的車型相比也不會略有劣勢。軸距只是賬面數(shù)字，優(yōu)良的工程設計帶來比賬面數(shù)字更寬闊的空間。文章后面的實地體驗空間有詳細的介紹，當然，你可以提前看一看它的夸張。（點擊查看：榮威950空間體驗）

　　在沒有見到實車之前，我是從官方圖片判斷它與君越的相似。同樣飽滿的車頭，修長的車身訴說著它們之前的關聯(lián)，但只是些虛張的影子。因為榮威950經(jīng)過了全新的設計，比如前臉部分采用榮威家族的橫條鍍鉻格柵設計，既沒有從榮威家族中分離，又富有自己的特色。

　　大號的頭燈樣式犀利，在商務車型越來越年輕的現(xiàn)在并不奇怪。帶棱見角的燈體加強了精神氣。細看頭燈內部，氙氣頭燈稱不上意外，更重要的是它還具備了LED的日間行車燈與AHL自動水平調整功能，為夜間行駛增添安全保障。

　　保險杠下方的進氣格柵與之前推出榮威350設計完全相同，搭配方形的霧燈，加強了這款車型的穩(wěn)重感。

　　車身側面是最能體現(xiàn)設計師功力的部分，榮威950的腰線從大燈末端筆直延伸至尾部，厚重而協(xié)調的比例符合公商務車型所需要的穩(wěn)重氣質。寬大的C柱與君越如出一轍，但后排車窗的末端微微向上收起，后排車門的尺寸非常寬大，體現(xiàn)榮威對于公商務轎車后排的理解。

　　此次亮相的榮威950共有七種車身顏色可以選擇，根據(jù)不同動力配置，輪轂將有17寸、18寸兩種選擇。我拍的這款車型是2.4L車型，使用的是尺寸為245/45 R18的輪轂，輪胎型號為普利司通的泰然者Turanza，這是一款以舒適性為主的產(chǎn)品。令我不解的是，現(xiàn)場準備的7臺車中只有這樣一種輪轂樣式，是否這方面榮威有所保留了？

　　榮威950的尾部圓潤飽滿，保持了商務車應有的大氣，但是與銳利的前臉相比車尾的造型略顯保守。大尺寸的連體式尾燈組面積很大，采用LED光源，點亮時應該比較醒目。但是后備箱下方的鍍鉻飾條有“搶戲”之嫌，如果再小點，效果會更好。

　　雙邊雙出的四個矩形排氣管裝飾的作用大于實用性，但看上去的確挺唬人。4探頭倒車雷達與牌照框上方的隱藏式攝像頭增添倒車保障，倒車影像可顯示倒車軌跡線，安全而方便。

　　榮威950外觀細節(jié)處理上與合資車型相比基本沒有太大差距，上汽通用在這方面功不可沒。它的油漆工藝、車燈和發(fā)動機蓋處細密均勻的鈑金接縫、甚至是比較難處理的尾燈上下接縫，榮威950都在積極傳遞著進步，認真去做車而不坐以待斃，自主品牌就應該往這個方向發(fā)展！

外觀總結：

　　我認為榮威950的前臉設計優(yōu)于尾部，尾部的設計有些匆忙，或許這是因為前臉比尾部的賣相對于消費者來說更有吸引力吧。大尺寸在這個級別是有獨特吸引力的硬性指標，且先不說品牌之間的差距，榮威950外觀、尺寸兩項指標做的還不錯。雖然說與君越共用平臺，但經(jīng)過全新設計后基本上擺脫君越的影子，工藝上卻有不遜的表現(xiàn)。

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