● 對比二：內(nèi)飾部分

　　據(jù)說像ABB這種高端品牌，廠商都會故意讓旗下的每一輛車內(nèi)長期散發(fā)一股獨特的香味，一種代表品牌文化的味道，事實上也的確如此。所以一鉆進(jìn)TL和G25的車內(nèi)，我便嘗試著去體會車內(nèi)所散發(fā)的那股獨特的味道，很可惜沒有。

　　不過我卻沒有因此而感到失望，因為視覺上我得到了極大的滿足。TL車內(nèi)的高科技感就如同它的外觀一樣，赤裸裸的誘惑著我的雙眼。仿碳纖維的貼面、按鍵頗多的多功能方向盤、紅色的一鍵啟動按鍵都在激發(fā)著我駕馭它的渴望。不過，仔細(xì)看來，你還是能夠找到許多本田車的影子，例如雅閣或者思鉑睿。

　　G25內(nèi)飾則如同它的外表一樣低調(diào)，不過質(zhì)感和奢華感仿佛更強(qiáng)。除了三輻式方向盤以及短小的擋把之外，G25并沒有刻意的營造運動氛圍，反而在向“簡單的奢華”靠攏。到這里，我越來越覺得G系列更適合像我一樣的悶騷型男人。

　　不過仔細(xì)觀察，我們都能夠從TL和G的內(nèi)飾中分別找到本田和日產(chǎn)的元素，這種感覺可不太妙。如果有一天，你駕駛一輛G系列，然后被天籟的車主指著鼻子說：“你看，你的多媒體系統(tǒng)和我的一樣��！”不知道此時會作何感想。我的用意當(dāng)然不是貶低天籟，廠家的這種做法也應(yīng)該叫做資源共享吧！大眾的鐵桿粉絲不也是經(jīng)常這樣“教導(dǎo)”我們嗎？

◆ 內(nèi)飾細(xì)節(jié)：

　　方向盤是這些以運動風(fēng)格定位的轎跑車內(nèi)最重要的組成部分，它與駕駛員的接觸最多、最直接，所以它的視覺感受以及握感都是非常重要的。在這一點上，歐洲選手更喜歡將方向盤的下方設(shè)計成扁平的形狀，以凸顯自己運動的風(fēng)格，而來自日本的TL和G都沒有這樣做。簡單的圓形三輻式方向盤，上面整齊的排布著各種控制按鍵，粗壯的直徑加上真皮包裹帶來了不錯的握感。

　　換擋撥片也時刻刺激著你的神經(jīng)，手指撥動的一剎那，血液已經(jīng)伴隨背部壓力的變化開始沸騰，微微張開的雙唇以及上挑的眉毛就是最好的證明。

　　不過相比之下，我更加青睞英菲尼迪G系列的方向盤。首先，純黑色更能夠渲染出戰(zhàn)斗的氣息；其次，沉重的轉(zhuǎn)向力度能夠傳遞更加清晰的路感，車頭的指向也變得更直接；最后，G系列的換擋撥片體積更大，手感不錯。不過G系列的換擋撥片沒有固定在方向盤上，所以撥片的位置不會隨方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。

　　兩款車方向盤的調(diào)節(jié)方式也有所不同，TL為手動四向調(diào)節(jié)；而G為電動四向調(diào)節(jié)，而且儀表盤也會隨之上下移動。

　　G25的儀表盤樣式則比較簡單，行車電腦顯示屏為英文顯示，很明顯并沒有針對國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣而進(jìn)行改善。相比之下，TL儀表的立體感更強(qiáng)，這不僅是因為炮筒式邊框襯托的效果，中央的兩個指示燈顯示屏也強(qiáng)調(diào)了層次感，行車電腦顯示為中文，比較人性化。

　　此外，TL紅色的一鍵啟動按鈕也是渲染運動氛圍的重要組成部分，相比之下，G25則顯得低調(diào)了許多。