[汽車之家 初步海選]  逆水行舟不進(jìn)則退，在競爭激烈的汽車市場中更是如此，只有不停的推陳出新才能贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)而也能獲得更大的利潤。按照通常的慣性做法在新款車型上市前老款車型都會(huì)有大幅降價(jià)的動(dòng)作，在新款車今天我們?yōu)榇蠹伊信e幾款近期會(huì)上市的熱點(diǎn)新款及改款車型，我們來看看新款和現(xiàn)款車型有哪些本質(zhì)的變化，到底是買新款值還是買優(yōu)惠大的老款值，新的就好嗎？

● 新速騰 2012年2月上市

購買建議：若價(jià)格波動(dòng)不大 為大空間買新款 為獨(dú)立懸掛帶來的滿足買老款

　　新速騰目前是距離我們最近的熱點(diǎn)新款車型了，馬上2月份就要上市。很長一段時(shí)間內(nèi)有關(guān)于新速騰的聲音都此起彼伏，現(xiàn)在新速騰終于要上市了，你決定好要買新款還是老款了嗎？

　　速騰算是今天四款車中最為特殊的，它的變化最大。至于外觀風(fēng)格的改變我在這里不想多提了，大眾這個(gè)新的家族式前臉已經(jīng)滿街跑了，我們來說點(diǎn)本質(zhì)的變化。其中最顯著的就是空間，老款速騰最大的弊病就是空間太小，2578mm的軸距在緊湊型車中沒有任何的優(yōu)勢，從數(shù)據(jù)上看似乎都有點(diǎn)寒酸，雖然座椅舒適性還不錯(cuò)但是空間對(duì)于家用車用戶僅僅算是夠用而已。新款速騰加長了軸距至2651mm，從根本上解決了后排空間不足的問題，這算是家用車用戶的一個(gè)福音。

　　其中新速騰最大的爭議點(diǎn)無非就是懸掛類型由多連桿變?yōu)榱嗣腊?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/906/" target="_blank">Jetta的拖曳臂半獨(dú)立懸掛，我相信很多人都會(huì)覺得這是一種“逆向行走”很難接受速騰這種“神車”用拖曳臂懸掛，其實(shí)這僅僅是心理的反應(yīng)罷了。坐下來仔細(xì)想想，雖然獨(dú)立懸掛在結(jié)構(gòu)上確實(shí)要優(yōu)于拖曳臂，但是日常的正常駕駛中根本感覺不出來差別，況且絕大多數(shù)緊湊型家用車都在用半獨(dú)立懸掛。換個(gè)思路，很顯然拖曳臂要比多連桿的成本要低，如果新速騰的定價(jià)與老款相比能有所降低或者基本持平的話我覺得也沒什么不好。

　　懸掛無疑是最大的爭議點(diǎn)，除了懸掛還有一些細(xì)節(jié)也是被廣泛討論的，很多時(shí)候我們稱這種變化為“減配”，從汽車廠商的角度來看這些確實(shí)能有效的降低成本，從消費(fèi)者的角度來看這些變化確實(shí)會(huì)真正的影響使用嗎，可能多少會(huì)有些許的不便利。但是我們不妨做個(gè)假設(shè)，如果新速騰價(jià)格公布后售價(jià)與現(xiàn)款持平或者便宜，那么這些改變我覺得是可以忽略不計(jì)的，畢竟這些不常用的細(xì)節(jié)換來的是大空間；如果售價(jià)高了那確實(shí)有點(diǎn)遺憾了，一汽-大眾為何不做的盡善盡美呢，空間大了必然受到好評(píng)何必在這些細(xì)節(jié)上被人指指點(diǎn)點(diǎn)呢。

　　在動(dòng)力方面新款速騰并沒有做出調(diào)整，依然是目前在售的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力系統(tǒng)是沒有任何改變的。至于1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在后期有可能裝配給速騰以取代1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過那還是較為遙遠(yuǎn)的事情。

速騰購買策略：若價(jià)格波動(dòng)不大 為大空間買新款 為獨(dú)立懸掛帶來的滿足買老款

　　從市場中我們了解到目前速騰有8千左右的優(yōu)惠幅度，如果新款速騰上市后老款進(jìn)行清倉能有更多的優(yōu)惠并且你真的還在迷戀或者鐘情獨(dú)立懸掛，那么老款速騰我們作為推薦，它在用料上稍稍厚道一點(diǎn)，比如各種氣壓支桿、車門雙層密封條等，不過減配減的也夠可以的了，和當(dāng)年的速騰也有不少差別，比如標(biāo)志性的LED尾燈。

　　其實(shí)我們還是更推薦新速騰，畢竟空間對(duì)于多數(shù)家用車用戶來說要更重要，至于拖曳臂懸掛、鐵棍兒發(fā)動(dòng)機(jī)倉支桿、后備廂取消氣壓支撐等等對(duì)于日常的使用又能有多少影響呢？不過關(guān)鍵還是看價(jià)格。